راه‌آهن خراسان شمالی در انتظار اعتبارات

اگرچه سال گذشته نیز این ادعا مطرح شد و در آخر مشخص شده که وزارت راه و ترابری با فشار نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مدیریت ارشد استان با قول اختصاص اعتبار5 میلیارد ریالی توانست مسوولان و شهروندان خراسان شمالی را تا مدتی خوشحال کند اما در پایان سال مشخص شده که اعتباری در کار نبوده است.

اجرای طرح راه‌آهن مشهد - گرگان که با تشکیل استان خراسان شمالی در سال 83 به محور راه‌آهن مشهد - بجنورد-گرگان تغییر نام پیدا کرده، می‌تواند بخش زیادی از مشکلات استان خراسان شمالی که فاقد محور هوایی و زمینی مناسب برای باربری بوده را حل کند و راه نجاتی برای کشاورزانی باشد که سالیان متمادی به دلیل سیل و بسته شدن محور بجنورد به تهران از گذرگاه جنگل گلستان ضررهای زیادی را متحمل شدند.

طرح مطالعاتی راه‌آهن مشهد-‌ بجنورد - گرگان در سال 85 در دور اول سفر هیات دولت به استان خراسان شمالی به تصویب رسید و با پایان یافتن طرح مطالعاتی آن در سال 87 همزمان با دور دوم سفر هیات دولت به استان خراسان شمالی با تصویب اجرایی شدن این محور از سال 88 موافقت شد اما به دلیل گنجانده نشدن در لایحه بودجه سال جاری اجرای آن نیز عملی نشد.

محور راه آهن مشهد-‌ بجنورد-‌ گرگان به طول بیش از 550 کیلومتر است که دو سوم از مسافت این محور در حوزه استحفاظی استان خراسان شمالی قرار داد که در شرایط فعلی از داشتن حتی یک متر از راه‌آهن محروم است.

برای اجرای این طرح 8 هزار میلیارد ریال اعتبار پیش‌بینی شد که براساس مصوبه هیات دولت این اعتبار می‌بایست در یک دوره پنج ساله تامین و در سال آخر نیز به بهره‌برداری برسد.

معاون عمرانی سابق استانداری خراسان شمالی در این خصوص ‌گفت: اجرای طرح راه‌آهن مشهد -‌ بجنورد -‌ گرگان برای این استان که از لحاظ حمل و نقل و زیرساخت حمل و نقل زمینی، هوایی با مشکل مواجه است، می‌تواند راهکار مناسبی برای توسعه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی باشد.

نورعلی طالب‌زاده افزود: طرح مطالعاتی آن در دور اول سفر تصویب و تا دور دوم سفر هیات دولت طرح مطالعاتی به اتمام رسیده بود که دولت نیز در دور دوم سفر اجرایی شدن این طرح را مصوب کرد.

وی اضافه کرد: تامین بودجه این طرح به صورت ملی می‌بایست انجام می‌شد و ما پیگیری لازم را از معاونت راهبردی رئیس‌جمهور انجام دادیم و آنها نیز قول گنجاندن آن در بودجه سال جاری را دادند و در عین ناباوری در هنگام تحویل لایحه مشخص شد که این بند از لایحه حذف شده است.

طالب‌زاده افزود: با رایزنی انجام شده از وزارت راه و ترابری و معاونت راهبردی رئیس‌جمهور قرار شد تا از محل مصوبه مدیریت خدمات حمل و نقل5 میلیارد ریال اعتبار در سال جاری برای شروع کار داده شود و در سال آینده نیز در بودجه، ردیف اعتباری مشخص شود که این اعتبار نیز اختصاص داده نشد.

استاندار خراسان شمالی نیز گفت: پیگیری ما و نمایندگان استان خراسان شمالی در مجلس شورای اسلامی برای اجرایی شدن طرح راه‌آهن مشهد ‌ بجنورد -‌ گرگان نتیجه داده و این طرح برای سال آینده در لایحه بودجه سال 89 دارای ردیف اعتباری شده است.محمدحسین جهانبخش گفت: گنجانده شدن این طرح در لایحه بودجه سال 89 و تعیین ردیف اعتباری برای آن حرکت بزرگی برای اجرایی شدن این طرح است و با اجرایی شدن این طرح و تخصیص بودجه به طور قطع ما شاهد شروع عملیات اجرایی و تکمیل آن در مدت زمان حداقلی خواهیم بود. وی اضافه کرد: در شرایط فعلی میزان اعتبار اختصاصی برای آن در لایحه بودجه سال 89 مشخص نشده و آنچه دولت در لایحه ارائه کرده تنها در حد پیشنهاد بوده که در مجلس نهایی خواهد شد و با حضور دو نماینده استان خراسان شمالی در کمیسیون برنامه و بودجه مجلس این امیدواری وجود دارد که پیشنهاد دولت عملی شود که البته انتظار ما تصویب بیشتر از پیشنهاد دولت است.