کاهش شدید درآمد کشتیرانی در پی بحران جهانی

وی اظهار کرد: بحران مالی جهان باعث شد تقاضا در بازار جهانی کاهش یابد و قیمت و نرخ کرایه‌های حمل، متاثر از این بحران با کاهش مواجه شود.وی با اشاره به این که بیش از 90 درصد حمل و نقل جهان از طریق حمل و نقل دریایی صورت می‌گیرد، تصریح کرد: بحران و کمبود نقدینگی شدید، کاهش تقاضا و قیمت‌ها منجر به بحرانی شدن شرکت‌های بزرگ کشتیرانی و ورشکستگی آنها شده است؛ اما کشتیرانی توانست با وجود تنوع در نوع فعالیت و زیربنای قوی، این بحران را مدیریت کند.داجمر از کاهش 24 درصدی حمل در صادرات خبر داد و افزود: این میزان در سال گذشته 1/3 میلیون تن بوده که امسال این رقم به 9/3 میلیون تن رسیده است.وی ابراز امیدواری کرد که نخستین کشتی سفارش داده شده به سازندگان داخلی کشور (ایزوایکو) با نام ایران اراک تا بهمن ماه امسال تحویل گرفته شود.مدیرعامل کشتیرانی خاطرنشان کرد: بر اساس قرارداد، این کشتی باید سال 84 تحویل می‌شد، اما این تحویل با تاخیر روبه‌رو شد و قرار است تا پایان سال، 18 فروند به کشتیرانی کشورمان تحویل داده شود که تاکنون 13 فروند آن در اختیارمان قرار گرفته و 5 فروند دیگر آن را تا پایان سال تحویل می‌گیریم.

مدیرعامل کشتیرانی، در پاسخ به این سوال که با توجه به تحریم‌ها که روی سفارش‌های حمل کالا تاثیر گذاشته است، چرا شرکت‌های معتبر داخلی و دولتی حاضر به سفارش حمل بار خود به این شرکت نیستند، گفت: در حال حاضر به دلیل اعتبار کشتیرانی در منطقه و جهان، با توجه به تقاضاهایی که وجود دارد، خطوط کشتیرانی کم داریم، اما با توجه به تحریم‌های موجود از نظر ملی بهتر است نهادهای دولتی، کشتیرانی را مورد حمایت قرار دهند.

داجمر تاکید کرد: از آنجا که تمرکز بیمه‌های کشتی در انگلیس است، از این رو ناوگان کشتیرانی ما نیز به دلیل رفتارهای خصمانه دولت انگلیس با محدودیت‌هایی روبه‌رو شده است و قطع معاملات تجاری و بیمه‌ای یکی از اقدامات دولت انگلیس بود، اما با اقدام‌های کوتاه مدت و بلندمدت در پی حل این موضوع بودیم.