قیمت خودروهای وارداتی از 13میلیون تومان کمتر نیست

هنگامی که موضوع واردات خودرو از پاییز سال 1377 و در زمان بررسی لایحه بودجه سال 78 مطرح شد تا به امروز بحثهای زیادی بر سر آن صورت گرفته است که مهمترین نتیجه آن آغاز واردات خودرو احتمالا از ماه آینده است .

کد خبر: ۲۹۱۷۸

اکنون مشخص شده که نه تعرفه 300 درصدی وزارت صنایع و نه تعرفه 70 درصدی وزارت بازرگانی برای خودروهای وارداتی که در سال 79 مطرح بود مورد قبول واقع نشده دولت به تعرفه 170 درصد به بالای واردات انواع خودروهای خارجی به داخل رضایت داده است . چانه زنی و لابی برخی نمایندگان با خودروسازان در خصوص واردات خودرو در حالی صورت گرفت که هم اکنون ایران ظرفیت تولید سالانه 700هزار دستگاه خودرو را به دست آورده است .شناسان معتقدند که بیش از 70درصد تقاضای خودروی تولید شده در داخل ، مربوط به ردیف قیمتی 40تا 70میلیون ریال است و از همین رو، واردات برنامه ریزی نشده مشکل قیمت خودرو را برطرف نخواهد کرد. دکتر علی رضا معتمدی ، کارشناس ارشد برنامه ریزی اقتصادی در همین باره به خبرنگار ما گفت : دولت در حالی تصمیم به جایگزینی خودروهای فرسوده در ازای واردات خودرو گرفته که با کمبود 2/1 میلیون دستگاه خودرو مواجه است . وی با اعلام این که هم اکنون 20درصد از 6میلیون خودروی حاضر در کشور فرسوده تلقی می شوند یادآور شد: واردات خودروهای خارجی به منظور واگذار کردن آنها به مالکان خودروهای فرسوده داخلی غیرمنطقی است زیرا فردی که خودروی فرسوده در اختیار دارد توانایی پرداخت قیمت بسیار بالای خودروهای وارداتی را ندارد. معتمدی تصریح کرد: در صورت اجرای تعرفه 170درصدی یک خودروی 6هزار دلاری معادل 13میلیون تومان فروخته خواهد شد که با توجه به اظهارات مقامات مسوول مبنی بر تقاضای 75درصدی جامعه برای خودروهای 4تا 7میلیون تومانی ، هیچ خودروی وارداتی توان رقابت با پیکان ، پراید و رنو را نخواهد داشت . وی با اشاره به افزایش 533درصدی ظرفیت تولید خودروی سواری در داخل در فاصله زمانی 10ساله منتهی به سال 80 و همچنین اشتغال مستقیم و غیرمستقیم حدود 500هزار نفر در این صنعت ، گفت : واردات خودرو به صورت غیرتجاری که نیازی به ثبت سفارش نداشته و عدم ایجاد نمایندگی های رسمی خدمات پس از فروش ، موجب قطع انطباق تولید داخلی با سرمایه های ملی خواهد شد. این کارشناس اقتصادی همچنین با اشاره به تولید یک میلیون و پانصد هزار دستگاه خودرو تا سال 1385 توسط خودروسازان داخلی ، تاکید کرد: ایجاد رقابت با خودروسازان ایرانی در خصوص واردات خودرو، نمی تواند با قیمتهای دوگانه و خلاف جهت با هم تحقق یابد. وی گفت : وقتی قیمت خودروی ساخت داخل با خودروهای وارداتی متناسب با هم نیست ، چگونه می توان رقابت ایجاد کرد، مشتری مداری را گسترش و حتی کیفیت تولید داخل را افزایش داد؛ معتمدی خاطرنشان کرد: مسوولان تصمیم گیر در عرصه واردات خودرو باید تمام دقت خود را صرف این نکته کنند که واردات و ثبت سفارش خودروهای گران قیمت آن هم با تعرفه 170درصد و تصاعدی حرکت کردن آن ، توانایی مقابله با کیفیت پایین و بهتر شدن خدمات پس از فروش خودروهای داخلی را ندارد.