البته در این گزارش که براساس انتشار آلایندهها توسط خودروها در جادههای برزیل انجام شده، میزان انتشار دیاکسیدکربن محاسبه نشده است.
مسوولان در برزیل میخواهند مطمئن شوند آیا وقتی مشتریان خودرویی را میخرند، از میزان آلودگیهایی که ایجاد میکند، آگاهی دارند یا خیر.
در این مطالعه میزان انتشار آلایندهها براساس مقیاسی به نام green grade یا مقیاس سبز محاسبه شده که در آن مقدار انتشار 3 گاز آلاینده که تاثیری بر تغییرات آب و هوای جهانی ندارد اما بر سلامت جامعه و افراد اثر میگذارد اندازهگیری شد. این سه گاز عبارتند از: منواکسیدکربن، هیدروکربنها و اکسید نیتروژن.
در این مقیاس که از صفر تا 10 درجهبندی شده، میزان انتشار دیاکسیدکربن که اصلیترین محرک گرمای جهانی است، لحاظ نشده، چراکه انتشار دیاکسیدکربن ناشی از سوختن اتانول به وسیله جذب دیاکسیدکربن توسط گیاه نیشکر در حال رشد جبران میشود.
در این تحقیق همچنین از 250 خودرو که از نوعی سوخت به نامflex-fuel استفاده میکردند، آزمایش به عمل آمد. این سوخت ترکیبی از بنزین و اتانول است که حدود 85 درصد خودروها در جادههای برزیل از این سوخت استفاده میکنند.
در میان خودروهایی که پایینترین نمره را داشتند، 8 اتومبیل از سوخت اتانول استفاده میکردند و چندین خودرو که دارای موتورهایflex بودند هم در این میان قرار گرفتند.
این در حالی است که تمامی این مدلها در سال 2008 از سوی سازمان محیطزیست برزیل تست ماکزیمم آلایندگی روی آنها انجام شده بود.
این مساله نشان میدهد که بهرغم نظارتهای انجام شده، همچنان خودروها با سوختهایی غیر از گازوئیل و بنزین در حال آلوده کردن هوا هستند.
محققان برزیلی معتقدند، زمانی که با مساله سلامت عمومی سر و کار داریم، طراحان و مسوولان باید روی فناوری تولید وسایل غیرآلاینده سرمایهگذاری کنند.
مترجم: آتنا حسنآبادی
منبع:physorg
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم