داستان دنباله‌دار مترو در اصفهان

طی روزهای گذشته خبری مبنی بر انحراف حفاری در مسیر تونل شرقی خط شمال جنوب مترو اصفهان و احتمال آسیب دیدن سی و سه پل منتشر شد و در پی آن مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه برای نخستین بار در طول دوره مسوولیت خود در این سازمان در جمع خبرنگاران حاضر شد تا اعلام کند که خبر انحراف برخورد دستگاه TBM با رمپ جنوبی سی و سه پل و قسمتی از پی این پل دروغ بوده و انحراف 30 رینگ در حفاری که به قول وی معادل 6 متر و 30 سانتی‌متر است، صحت داشته و مقصر اصلی در این راستا پیمانکار پروژه یعنی شرکت الموت است.البته اظهارات این مقام مسوول در حالی بود که برخی از کارشناسان معتقدند اصل قضیه یعنی عبور مترو از کنارسی و سه پل در کل مشکل‌ساز است و مساله فقط انحراف حفاری و مقصر دانستن پیمانکار نیست که اگر هم اینچنین باشد، مسوولان امر معنای واقعی نظارت را زیر سوال برده‌اند.

دکتر سید عبدالعظیم امیر شاه کرمی‌، عضو هیات علمی‌دانشگاه امیر کبیر و متخصص ژئوتکنیک، سازه و هیدرولیک، معتقد است: سازه تاریخی مانند موجود زنده در شرایطی معین و مشخص ماندگار و محتاج فهمیدن و نگهداری است؛ به نحوی که اگر این تعادل شرایط بهم بخورد، آسیب دیدگی بنا شروع شده و برطرف ساختن آن به هیچ‌وجه امکان پذیر نخواهد بود. وی که سال‌هاست درباره سی‌و سه‌پل و پل خواجو تحقیق می‌کند، می‌افزاید: سازه تاریخی بر خلاف موجود زنده در صورت رفع مشکل تغییر شرایط، نمی‌تواند آسیب دیدگی خود را ترمیم کند چرا که این مساله امری برگشت ناپذیر است و بعضا تشدیدکننده اثرات مخرب نیز خواهد شد. اظهارات امین پور، رئیس سازمان میراث فرهنگی اصفهان نیز جالب توجه است.

وی با بیان این‌که کارشناسان ما در حال بررسی هستند تا ببینند این انحراف آیا در خارج از محدوده حساسیت سازمان ما بوده است یا خیر؟ می‌گوید: برای انحراف به وجود آمده و رفع آن نیز اگر بخواهند تجدید نظری در روند اجرای طرح داشته باشند یا تغییراتی در آن اعمال کنند، بایستی تمامی‌ موارد مد نظر در اختیار سازمان میراث فرهنگی قرار بگیرد تا از حیث قرار گرفتن در محدوده تاریخی بررسی کارشناسانه شود.وی با تایید این‌که مشاور میراث فرهنگی در جریان عبور مترو از کنار سی و سه پل و زاینده رود بوده است، می‌افزاید: فاصله مد نظر میراث فرهنگی برای عبور مترو از کنار سی و سه پل، حداقل 40 متر و عمق 20 متری است که خوشبختانه کاملا رعایت شده است.وی با بیان این‌که نگرانی درباره سی و سه پل اصفهان وجود ندارد، چون این انحراف در خارج از محدوده سی و سه پل بوده است، می‌گوید: گزینه‌های مطرح شده برای رفع انحراف، در محدوده چهار باغ بالا و روبه روی هتل سوئیت است و جای نگرانی نیست.وی درباره عبور مترو از چهارباغ و اظهارات دیروز مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان نیز می‌گوید: عبور مترو از چهارباغ بر خلاف نظر سازمان میراث فرهنگی بود و طی جلسه‌ای نیز که با حضور آقای مشایی، رئیس وقت سازمان برگزار شد، ما مخالفت خود را اعلام کردیم.