علیاکبر محرابیان در گفتگو با ایسنا، با اعلام این مطلب اظهار کرد: روزی که کار خود را در وزارت صنایع و معادن آغاز کردم، هنوز این خودرو به تولید نرسیده بود و با وجود این که برای آن نیز ثبتنام انجام شده و زمان تحویل گذشته بود، اما بالاخره این خودرو تولید و تعهدات خودروسازان تا حدود زیادی محقق شد، ولی در فرآیند بررسی این قرارداد به این نکته پی بردیم که مانع مهم در جریان اجرای این قرارداد، شرکت رنوپارس است. وی افزود: از این رو با حذف این شرکت به صورت اصولی موافقم تا این شرکت از مسیر قرارداد کنار رود؛ چرا که بخشی از قطعات تندر90 باید در داخل ساخته شود که قطعهسازان داخلی این توانایی را دارند و تامین بخشی هم که باید از طریق واردات انجام شود با یک قرارداد درازمدت توسط خودروسازان داخلی امکانپذیر است.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم