معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حالی که متوسط سهم تاکسی در حمل و نقل شهری و جا به جایی شهروندان در شهرهای جهان 2 تا 4 درصد است، سهم تاکسیها در تهران 20 تا 25 درصد است و به عبارتی سهم تاکسی در حمل و نقل شهری تهران 10 برابر متوسط شهرهای جهان است.
کد خبر: ۲۵۱۲۵۹
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سید جعفر تشکری هاشمی اظهار داشت:این تنها یکی از مصادیق تفاوت شاخصهای جهانی حمل و نقل شهری در جهان با تهران است و در حالی که در همه جای دنیا تاکسی وسیله نقلیه نیمه عمومی محسوب میشود در تهران به عنوان وسیله نقلیه عمومی مورد استفاده قرار میگیرد.
وی افزود: این در حالی است که سهم مترو و اتوبوس در حمل و نقل شهری تهران جمعاً 30 درصد است که بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی باید سهم مترو به 30 و سهم اتوبوس به 25 درصد افزایش یابد.
وی با تاکید بر اینکه بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی باید انرژی کشور بر توسعه مترو متمرکز شود و بر این اساس ساخت سالانه 22 کیلومتر مترو در یک برنامه پنج ساله در دستور کار شهرداری تهران قرار دارد، تصریح کرد: البته شورای عالی ترافیک این میزان را به 5/18 کیلومتر در سال کاهش داده است.
معاون شهردار تهران با اشاره به این که در قانون توسعه حمل و نقل عمومی 4 میلیارد تومان برای حمل و نقل درون شهری پیشبینی شده بود، اضافه کرد: در نهایت تنها 5 درصد از این اعتبار یعنی 209 میلیارد تومان برای توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت در نظر گرفته شد و به مردم تهران اختصاص یافت.
تشکری هاشمی با تأکید بر این که در بحث اعتبارات، واقعیتهای موجود و محدودیتها و موانعی که مدیریت شهری و شهروندان با آنها دست و پنجه نرم میکند با ادعاهایی که مطرح میکنند و شعارهایی که سر میدهند فاصله زیادی دارد، یادآور شد: امیدواریم مطالبات مردم تهران را پرداخت کنند.
وی در پایان از ترافیک به عنوان پدیدهای چند بعدی نام برد و گفت: ترافیک تهران متأثر از تصمیمات و سیاستهای کلان اقتصادی و اجتماعی حاکم بر کشور است که در بسیاری موارد از اراده و اختیار مدیریت شهری خارج است و از این رو باید به ترافیک چند وجهی نگریست و آن را از زوایای مختلف بررسی کرد.