حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
به گزارش خبرگزاری فارس، بیشترین سهم آلودگی هوای تهران متعلق به 3 میلیون موتورسیکلتی است که در این شهر تردد میکنند، به طوری که 26 درصد میزان آلودگی هوای تهران ناشی از دود موتورسیکلتهاست.
آلودگی هوای تهران، در حالی باعث به خطر افتادن امنیت اجتماعی و سلامت شهروندان شده است که سازمانهای مرتبط با آلودگی هوا با سیاسی کردن بحث و متهم کردن یکدیگر، تنها کاری که نمیکنند، اقدام برای کاهش آلودگی هواست.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی چندی پیش اعلام کرد: میزان آلودگی هر دستگاه موتورسیکلت، 8 برابر یک خودروی نو است، مهمترین عامل تولید هیدروکربنهای سوخته در سطح پایتخت موتورسیکلتها هستند که در تولید این آلاینده 43 درصد سهم دارند.
وحید نوروزی اعلام کرده است: تنها حدود 200 دستگاه موتورسیکلت به معاینه فنی مراجعه کردند که بیشتر آنها از روی کنجکاوی به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند؛ البته بخشی از آنها موفق به کسب برگه معاینه فنی شدند و بخش دیگر نیز نتوانستند دریافت کنند.
در حالیکه آلودگی هوای تهران کلاغها را فراری داده است، خبری از الزام موتورسیکلتسواران به معاینه فنی با توجه به حجم بالای آلودگی موتورسیکلتها نیست، مهاجرت کلاغها از تهران در شرایطی اتفاق میافتد که پیش از این در جریان افزایش آلودگی هوا در روزهای نخست دی امسال بسیاری از پرندگان نظیر بلبل، توکا و قمری از تهران رفته و کلاغها به علت مقاومت بالایی که در برابر آلودگی هوا دارند ماندگار شده بودند که آنها نیز تاب آلودگی هوا را نیاورده و به مناطق دیگری مهاجرت کردند.
در حال حاضر بیش از 7 میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بنابر پیشبینیهای صورت گرفته بیش از یک میلیون و 500 هزار دستگاه فاقد پلاک هستند.
رئیس مرکز شمارهگذاری راهنمایی و رانندگی ناجا در گفتوگو با خبرنگار فارس گفت: 95 درصد مراحل طرح تعویض پلاک موتورسیکلتها انجام شده و به زودی پلاک موتورسیکلتها در کشور تعویض میشود.
اجرا نشدن طرح ملی تعویض پلاک موتورسیکلتها علاوه بر افزایش آلودگی هوا، تبعات دیگری هم به همراه دارد، استفاده از موتورسیکلتها در کیف قاپی، سرقت به عنف و دیگر جرمها و تخلفات واقعیتی است که نیاز به توضیح اضافه ندارد. در صورت شناسنامه دار شدن موتورسیکلتها و دریافت پلاک ملی بسیاری از بینظمیهایی که در سطح شهر روی میدهد کاهش خواهد یافت.
از شهریور سال جاری، قرار است تا طرح ملی پلاک موتورسیکلتها آغاز شود و تا امروز افتتاح این طرح ملی 5 بار به تعویق افتاده است و احتمال آغاز این طرح در دهه فجر نیز با اما و اگرهایی روبهرو است و مدیران راهنمایی و رانندگی در اعلام زمان دقیق اجرای طرح مردد هستند.
طی چند روز گذشته رئیس مرکز شمارهگذاری ناجا در گفتوگوهای مختلف زمانهای مختلفی برای اجرای طرح دهه فجر و یا در آینده نزدیک اعلام کرده است.
اما سردار رادان جانشین فرماندهی نیروی انتظامی به خبرنگار فارس گفت: امیدوارم این طرح تا پایان سال عملیاتی شده و از سال آنیده اجرایی شود.او میگوید: علت خاصی برای تأخیر در اجرای طرح تعویض پلاک موتورسیکلتها وجود ندارد اما برخی بررسیها به منظور هماهنگیهای بیشتر و بررسی همه جوانب باعث به تأخیر افتادن طرح شده است.
تصور اینکه روزی در تهران شاهد حرکت موتورسیکلتها در پیاده رو نباشیم به یک آرزوی تبدیل شده است. در حال حاضر موتورسیکلتها معضل اصلی شهر تهران هستند، استفاده خاص از موتورسیکلت برای انواع جرمها میطلبد که مدیران راهنمایی و رانندگی این مورد را با حساسیت بیشتری دنبال کنند.
قرار است با اجرای این طرح ملی از این پس پلاک تمامی موتور سیکلتهایی که خرید و فروش می شوند به طور خودکار با پلاکهای ملی تعوض شوند و پلاک های جدید به نام صاحبان موتورسیکلت صادر می شود.
موتورسیکلتها در آلودگی هوای تهران سهم نسبتاً زیاد و قابل تأملی دارند، اما راهنمایی و رانندگی اقدام مناسبی برای الزام موتورسیکلتها در انجام معاینه فنی را انجام نمیدهد. راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی علیرغم وجود مراکز معاینه فنی ویژه موتور سیکلت، انجام و آغاز معاینه فنی را منوط به اجرای طرح ملی تعویض پلاک موتور سیکلتها کرده است.اما اجرای طرح ملی تعویض پلاک موتورسیکلتها برای چندمین بار پیاپی به تعویق افتاده است. و آغاز طرح در دهه فجر نیز در هالهای از ابهام قرار دارد.
حتی اگر طرح ملی تعویض پلاک موتورسیکلتها در دهه فجر نیز آغاز شود، مسئولان راهنمایی و رانندگی باید به طور شفاف علل تأخیر در اجرای این طرح پاسخ دهد. سلامت شهروندان باید اولویت اول همه مدیران باشد.
تلاشهای خبرنگار فارس برای شنیدن پاسخهای سردار رویانیان رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در این زمینه به علت پاسخ ندادن سردار رویانیان به تلفن همراهش بی نتیجه ماند.
تعویض پلاک هر موتور سیکلت در صورت آماده بودن مدارک و اسناد مالکیتی کمتر از 30 دقیقه زمان میبرد.
حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....