روشن است در چنین شرایطی خودروساز حاضر باشد با هر ترفندی محصولش را بـفـروشـد و بـرای ایـن فـروش بـه سـراغ کـشـورهـایی بـیـایـد کـه بـازار بـکـر و دسـت نخوردهتری دارند و ایران از آن بازارهای جذاب و دوستداشتنی است لذا اگر این روزها به برخی نمایندگیهای خارجی واردکننده خودرو سر بزنید خواهید دید که چــه شــرایــط آســان و بـهـتــری نـسـبــت بــه گــذشـتــه پـیــش پــای شـمــا مــیگـذارنـد.
از پـیـشپـرداخت کم گرفته تا اقساط بلندمدت و وام کمبهره یا بدون بهره، پرداخت هزینههای جانبی خودرو مانند شمارهگذاری و بیمه ثالث یا تحویل فوری و افزودن آپشنهای لوکس رایگان روی خودروها. مدت و کیفیت و پوشش گارانتیها نیز افزایش یافته است.
امـا جـالـبتـر آن است که کارشناسان بازار، خرید خودرو خارجی را در این شرایط به صلاح نمیدانند و معتقدند کمی دیگر باید بگذرد و احتمال این که شرایط فروش بهتر و آسانتر شود، وجود دارد. چرا که اقتصاددانان جهانی بحران مالی جهانی را ماندگارتر از این که هست پیشبینی و تازه دوران رکود را پیش روی آن میبینند.
طبیعی است که شرایط خودروسازان جهانی احتمالا از این که هست بدتر میشود و شرایط فروش آنـهـا هـم سـهـلتـر و بـهتر. البته این بحران احتمالا روی قیمت خودروهای داخلی هم تاثیر میگذارد. چراکه نوعی رقابت قیمتی میان آنها و انواع خارجی ایجاد میکند و آنها را مجبور میسازد به سمت کاهش قیمت و رشد کیفیت و تنوع بروند و بد هم نیست. به هرحال این دوستان هم رقابت واقعی را لمس میکنند و میدانند که منطق سود و اقتصاد رحم و مروت ندارد.
سیدعلی دوستی موسوی
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم