درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین
صرف تجهیز حمل و نقل عمومی شود
افزایش قیمت بنزین در سال 82 به لیتری 65تومان ، ناقض سقف 10درصدی تعیین شده برای افزایش قیمت انرژی در قانون برنامه سوم توسعه است .
کد خبر: ۲۱۵۴۸
در واقع افزایش 30درصدی قیمت بنزین حاصل تصویب قانون تجمیع عوارض در مجلس است که اعضای کمیسیون انرژی را نیز با تنگنایی گریزناپذیر برای پذیرش چنین روند افزایشی در قیمت سوخت مواجه کرده است که اگر با اعمال برنامه های زمانبندی شده برای تسهیل و تجهیز ناوگان حمل ونقل عمومی همراه نباشد، حاصلی جز اعمال فشارهای اقتصادی افزون تر بر اقشار کم درآمد جامعه نخواهد داشت . در این ارتباط با دو تن از کارشناسان به گفتگو نشسته ایم . دکتر مرتضی الله داد، عضو هیات علمی دانشگاه با تاکید بر این که افزایش 30درصدی قیمت بنزین تاثیر چندانی بر سیستم اقتصادی کشور نخواهد داشت ، گفت : اگر تورمی را در سیستم مشاهده کنیم ، نمی توان عامل آن را افزایش قیمت بنزین دانست ؛ چرا که نرخ بنزین نسبت به سایر مولفه ها در اقتصاد ما، همچنان پایین است . در واقع نبود تناسب میان قیمت اتومبیل و سوخت ، به مصرف بالای بنزین در کشور منجر شده است . وی ادامه داد: پیش بینی دولت برای واردات بنزین در سال آینده 5/1 میلیارد دلار است و همچنین یارانه ای که به بنزین تعلق خواهد گرفت ، بین 5/2 تا 3میلیارد دلار برآورد شده است . پس می بینیم که همچنان قیمت بنزین در کشور ما پایین است . این اقتصاددان تاکید کرد: البته منظور من حمایت از گران کردن بنزین نیست ، بلکه اگر درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین در بودجه دولت هزینه نشود ، بلکه در جهت تسهیل وسایل نقلیه عمومی به کار گرفته شود ، پیامدهای افزایشی آن قابل تحمل خواهد بود. الله داد تصریح کرد: دولت در کوتاه مدت باید نسبت به تامین اتوبوس ، تاکسی و ترویج فرهنگ دوچرخه سواری اقدام کند و در میان مدت نیز از محل افزایش قیمت بنزین ، در جهت توسعه ساختارهای جاده سازی ، اتوبان سازی و مترو بکوشد. در غیر این صورت این افزایش قیمتها نه تنها از تقاضا برای سوخت نخواهد کاست ، بلکه بر مشکلات ترافیکی و زیست محیطی نیز خواهد افزود.
همه شهروندان نباید پیامدهای گرانی را یکسان تحمل کنند
مصطفی طاهری نجف آبادی ، عضو کمیسیون عمران مجلس نیز با تاکید بر نقش نظارتی شهرداری ها در کنترل افزایش نرخ کرایه وسایل نقلیه گفت : قطعا قیمت حمل ونقل حتی با چنین افزایش قیمت نباید بیش از 5درصد قلمداد شود، کما این که اگر سیستم نظارتی توسط شهرداری ها بر اعمال روند فوق وجود نداشته باشد، پیامدهای آن دامن قشر کم درآمد جامعه و نه آنان که سوخت بیشتری مصرف می کنند، خواهد گرفت . وی ادامه داد: ما در صددیم تا از مجلس لایحه هدفمند کردن یارانه ها را به تصویب برسانیم ، بدین معنا که سهمیه انرژی هر فرد مشخص شود و هر کس هزینه مازاد مصرفش را بپردازد؛ نه این که همه مردم آن را متقبل شوند. وی تصریح کرد: از سوی دیگر هدفمند کردن یارانه ها در این جهت حرکت می کند که انرژی ارزان تری را در اختیار وسایل نقلیه عمومی بگذارد ، به این ترتیب تنها آنان که مصارف ویژه و مازاد دارند ، هزینه مصرف خود را خواهند پرداخت .