خودروهای بی‌شمار در جاده‌های غیراستاندارد

سرهنگ اسماعیلی، فرمانده پلیس راه کشور با اشاره به ترافیک سنگین محورهای شمالی در تعطیلات اخیر اعلام کرد: برآوردها نشان می‌دهد سفرهای انجام شده در این مدت با سفرهای تعطیلات نوروز برابر بوده است.مقایسه تعطیلات 5 روز اخیر با تعطیلات بیش از 2 هفته‌ای نوروز نشان‌دهنده میزان ترافیک در جاده‌ها بوده است.

آزادراه فراموشی‌

اگر در تعطیلات اخیر به عنوان مسافر به جاده‌های کشور رفته‌اید، حتما از نزدیک با ترافیک جاده‌ای در محورهای شمالی و مرکزی و نیز در دیگر جاده‌های کشور روبه‌رو شده‌اید یا اگر بیننده اخبار تلویزیون بوده‌اید، حتما تصاویر آن را از بخش‌های مختلف خبری دیده‌اید. واقعیت این است که موضوع سفر در کشور ایران طی سال‌های اخیر با افزایش تعداد خودروهای شخصی و افزایش میل به مسافرت، در کنار جاده‌های قدیمی و فرسوده به یکی از مشکلات اصلی تبدیل شده است.

در این میان، نبود مدیریت مناسب در اصلاح نقاط حادثه‌خیز و کم‌کاری در احداث محورهای مواصلاتی متناسب با حجم خودروهای موجود در کشور و سفرهای برون‌شهری موجب شده است که در چنین روزهایی، مشکلات جاده‌ها بیشتر دیده شود و همزمان نیز مسوولان و رسانه‌ها به یاد بسترها و ریشه‌هایی بیفتند که این مشکلات را تشدید می‌کند.

براین اساس است که بلافاصله پس از چنین روزهای پرسفر و پرترافیکی، متولیان راهنمایی و رانندگی و پلیس راه کشور به یاد مشکلات می‌افتند و درباره ضرورت احداث هرچه سریع‌تر آزادراه تهران ‌ شمال صحبت می‌کنند اما این هشدارها نیز به همین حد محدود می‌شود و بجز مسوولان و فرماندهان نیروی انتظامی که در صف مقدم ساماندهی روزهای پرترافیک در جاده‌ها هستند و زحمات فراوانی برای به نظم درآوردن این مشکل می‌کشند، مسوولان دیگر، کمتر خود را موظف به پاسخگویی می‌دانند.

فرمانده پلیس راه کشور با تایید این مساله می‌گوید: متاسفانه با ورود خودروهای جدید، هر سال وضعیت ترافیک جاده‌های کشور بویژه جاده‌های شمالی بحرانی‌تر می‌شود و اگر این روال ادامه یابد، مسافران باید بیشتر از آنچه در این روزها شاهد بودند، در ترافیک جاده‌ای بمانند.

وی با انتقاد از کندی روند ساخت آزادراه تهران  شمال می‌افزاید: تا زمانی که ساخت آزادراه تهران  شمال و نیز بزرگراه قزوین  رشت به پایان نرسد، مردم همچنان باید در انتظار ترافیک‌های بیشتر باشند.

سرهنگ اسماعیلی به نکته دیگری نیز اشاره می‌کند و می‌افزاید: تنها در 2 ماه نخست امسال‌ 150 هزار خودروی جدید به خودروهای کشور اضافه شده؛ اما زیرساخت‌های لازم برای روان‌سازی حرکت این تعداد انبوه خودرو در مقایسه با جاده‌های موجود کشور ایجاد نشده است.

وی تاکید می‌کند: جاده‌های شمال کشور دیگر توان پذیرش این تعداد خودرو را ندارد.

اشاره فرمانده پلیس راه به حوادث دیگری است که به دلیل فرسوده بودن جاده‌های شمال کشور در کنار ترافیک این جاده‌ها رخ می‌دهد؛ سقوط سنگ در محورهای شمالی و وجود نقاط حادثه‌خیز از جمله این معضلات است.

فرماندهان پلیس راه و راهنمایی و رانندگی تاکنون بارها اعلام کرده‌اند که باید به فکر جاده‌های شمالی کشور و اصلاح آن بود؛ اما در مقابل، با وجود هشدارهای متعدد، تکلیف آزادراه تهران  شمال مشخص نشده و با این که سال گذشته، پرونده این آزادراه تا دادستانی کل کشور نیز کشیده شد، باز هم از تسریع در احداث آن خبری نیست.

پرسش‌های بی‌پاسخ‌

گرچه در ظاهر برخی اشکالات سازمان محیط‌زیست به احداث آزادراه تهران  شمال، دلیلی بر کندی احداث این آزادراه ذکر شده است اما مشخص نیست به چه دلیل مسوولان مرتبط با احداث این آزادراه و نیز مسولان دادستانی دراین‌باره سکوت کرده‌اند و این پرسش بی‌پاسخ مانده است که در مقابل تولید انبوه خودرو در کشور، چرا اقدامی جدی در اصلاح جاده‌ها و احداث محورهای استاندارد و جدید در محورهای شمالی و دیگر مناطق کشور صورت نمی‌گیرد و چرا با گذشت 12 سال از آغاز احداث این آزادراه، به گفته مسوولان تنها 10 درصد این آزادراه تکمیل شده است؟

از طرفی، تمرکز بسیاری از مسافرت‌ها در محورهای شمالی کشور و اذعان همگان به فرسوده بودن این جاده‌ها، دلیلی بر این نیست که فراموش کنیم بسیاری از جاده‌های کشور در جنوب، غرب و شرق کشور نیز فرسوده، حادثه‌خیز و به دور از استانداردهای لازم هستند.

صولت فروتن