فقط 3مرکز بازیافت خودرو تهران مجوز دارند

به گزارش ایسنا ، مهندس اصلیلیان ‌روز گذشته در نشستی خبری که در محل یکی از مراکز اسقاط و بازیافت نمونه خودروهای فرسوده برگزار شد، با تاکید بر مطلب فوق خاطر نشان کرد: مجوزهای راه‌اندازی صنایع داخل محدوده شعاع 120 کیلومتری شهر تهران ، فقط توسط هیات وزیران صادر می‌شود و سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر اساس این مجوز، برای سه واحد بازیافت مجوز صادر کرده است.

دکتر اصلیلیان تصریح کرد: هشت واحد پارکینگ و بازیافت خودروهای فرسوده که از وزارت صنایع مجوز گرفته‌اند، غیرقانونی هستند و محیط زیست می‌تواند، فعالیت واحدها را با اجازه هیات وزیران متوقف کند.

وی با بیان این مطلب که تا زمانی که مسوولیت طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با سازمان حفاظت محیط زیست بود،‌ طرح با سرعت قابل توجهی پیش می‌رفت، گفت: مجموعا از شروع طرح در سال 84 تا پایان سال 86، 350 هزار دستگاه خودرو از رده خارج شد که 65 هزار دستگاه از این تعداد را سازمان حفاظت محیط زیست از رده خارج کرده است.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: در سال 85، 143 مورد درخواست برای راه‌اندازی مراکز پارکینگ و اسقاط داشتیم که از این تعداد، 74 واحد آن مورد موافقت قرار گرفت که 43 مورد آن مربوط به استان تهران بوده است، در سال 86 نیز درخواست را‌ه‌اندازی مراکز پارکینگ و اسقاط 20 مورد بود که 10 واحد آن مورد موافقت قرار گرفت که هفت مورد آن در تهران است.

وی در پاسخ به این سوال که تا به حال از چند مرکز بازیافت خودرو بازدید داشته‌اید، یادآورشد: امروز اولین بازدید من از این مراکز است، اما کارشناسان سازمان قبلا از این مراکز بازدید کرده‌اند.

مهندس اصلیلیان با بیان این مطلب که در تهران، وظیفه نظارت بر واحدهای اسقاط بر عهده اداره کل محیط زیست استان تهران است، عنوان کرد: 17 هزار واحد رسمی صنعتی در استان تهران به ثبت رسیده است و مجوز دارند، اما تعداد واحدهای غیررسمی صنعتی استان حدود 120 هزار واحد صنعتی است که با محاسبه کارگاه‌ها به 540 هزار واحد می‌رسد، در عین حال تعداد کارشناسان سازمان برای بازدید از همه این واحدها جوابگو نیستند، لذا کنترل آن‌ها را از طریق گزارش‌های ارسالی انجام می‌شود.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود در پاسخ به سوالی در مورد کند بودن فروش نقدی خودروهای فرسوده و عملکرد وزارت کشور در این زمینه، گفت: برای 250 هزار دستگاه خودروی فرسوده، فروش نقدی را انجام داده‌ایم، اما آقایان اخیرا حرف جدیدی را در این زمینه مطرح کرده‌اند، اما ما برنامه جدیدی در مورد طرح فروش نقدی نداریم.

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در عین حال در رابطه با طرح جایگزینی و خروج مینی‌بوس‌ها و موتورسیکلت‌ها فرسوده، گفت: طبق قانون برنامه چهارم باید تا پایان مهلت این برنامه، 400 هزار دستگاه موتورسیکلت را از رده خارج کنیم که تاکنون فقط 20 هزار دستگاه موتورسیکلت از رده خارج شده در عین حال قرارداد سوم خروج این موتورسیکلت‌ها نیز امضا شده است.

وی در مورد مینی‌بوس‌ها هم توضیح داد: به دلیل تاکید اولیه در مورد گازسوز بودن مینی‌بوس‌های جایگزین، متاسفانه خودروسازان نتوانسته‌اند، تعداد خودروی مورد نظر را تولید کنند و به همین دلیل، موافقتنامه این طرح تغییر کرده و تصمیم گرفته شده است تا مینی‌بوس‌ها با ون بنزین‌سوز جایگزین شوند.

دکتر اصلیلیان اضافه کرد: وزارت نفت قول داده است که تا سال 1390 بتواند، گازوئیل با گوگرد استاندارد را تولید کند که در این صورت، مشکل آلایندگی مینی‌بوس‌ها حل می‌شود.

در این جلسه سید ابراهیم مناجاتی ـ مدیر مرکز بازیافت خودروهای فرسوده تعادل سازان صنعت ـ با تاکید بر این مطلب که در حال حاضر فعالیت این مرکز هیچ توجیه اقتصادی ندارد، اظهار کرد: انگیزه کار از ما گرفته شده است و در حال حاضر 250 کارگر این مرکز به دلیل کمبود خودرو برای اسقاط با مشکل مواجه شده‌اند.

وی ادامه داد: دولت هیچ کمکی به شرکت‌هایی مثل ما نکرده است، ‌اما در عوض بسیاری از موانع بر سر راه ما وجود دارد.

مناجاتی تاکید کرد: متاسفانه خودروهای فرسوده آماده اسقاط، درست تقسیم نمی‌شوند، به طوری که پتانسیل و مجوز شرکت ما برای اسقاط سالانه، 100 هزار خودروی فرسوده است در حالی که سالانه پنج تا هفت هزار خودرو برای اسقاط در اختیار ما قرار می‌گیرد.

در این جلسه همچنین زندی ـ نماینده و کارشناس سازمان حفاظت محیط زیست ـ در این جلسه تاکید کرد: استان تهران بسیار وسیع است و سازمان از فعالیت بسیاری از واحدهای اسقاط خودرو به هیچ وجه خبر ندارد و مستندات کافی نیز برای برخورد با مراکز غیرمجاز وجود ندارد و در بیشتر موارد، اگر شکایت و اطلاعاتی به دست ما برسد، با این واحد‌ها برخورد می‌کنیم.

زندی تصریح کرد: متاسفانه علیرغم اهمیت و جایگاه خاص سازمان حفاظت محیط زیست در طرح خروج خودروهای فرسوده، هیات نمایندگان ویژه ریاست جمهوری و ستاد تبصره 13 هیچ وظیفه‌ای را برای این سازمان در نظر نگرفته است.

در این جلسه همچنین سرهنگ غلامی ـ رییس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور ناجا ـ گفت: در فاصله سال‌های 82 تا 84، 9 مرکز اسقاط خودرو در کشور وجود داشته که طی این مدت 28 هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است.

وی ادامه داد: در سال 85، 80 مرکز اسقاط مجوز فعالیت گرفته‌اند و پلیس راهور از همان ابتدا برای اعزام پرسنل ناجا در طول 30 روز فعالیت برای اسقاط، با مشکل مواجه بوده است.

غلامی افزود: در حال حاضر 780 افسر عالی و کارشناسان سیستم در سطح مراکز اسقاط فعال هستند و توانسته‌ایم کار رسیدگی به اسقاط از هفته‌ها را به چند روز برسانیم.

غلامی گفت: یک میلیون و 400 هزار خودروی فرسوده در کشور داریم که در حال حاضر 80 مرکز اسقاط و 20 مرکز بازیافت برای جایگزینی آن‌ها فعال هستند.

رییس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا افزود: در سال 85 و 86 تا حال حاضر 340 هزار گواهی اسقاط صادر شده است.

به گفته وی در حال حاضر حدود 10 میلیون خودرو فرسوده بر اساس شماره‌گذاری در کشور وجود دارد که 10 درصد آن‌ها خودروهای سنگین شامل اتوبوس‌های برون و درون‌شهری و کامیون‌ها هستند.

غلامی گفت: در حال حاضر دغدغه‌ اصلی، کامیون‌های فرسوده هستند چرا که 17 تا 18 درصد تصادفات جاده‌ای مربوط به این خودروهاست.