حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
رحمتی در گفتوگو با ایسنا ، درباره وضعیت تزانزیت کشور اظهار کرد: در زمینه تزانزیت هوایی باید گفت در این زمینه تقریبا در سالهای اخیر هر سال 10 درصد رشد داشتهایم و حدود 130 هزار پرواز «اور فلایت» از خاک ایران عبور میکند و این امر نشانگر این است که راههای هوایی کشور مجهز شدهاند و میتوانند خدمات لازم را ارائه کنند و از سوی دیگر نرخ تعرفهها را طوری تنظیم کردهایم که جذب پروازهای اور فلایت را داریم.
وزیر راه و ترابری افزود: فرودگاه بینالمللی امام خمینی (ره) نیز پتانسیل خوبی در ترانزیت مسافر دارد و به تدریج جذب مسافر از این طریق را آغاز کرده است. در حال حاضر از آسیای جنوب شرقی به اروپا ترانزیت مسافر را داریم که برای انجام اموری مانند سوختگیری، تعویض یا تغییر مسیر هواپیما، این پروازها در فرودگاه امام (ره) مینشینند و سپس به سمت مقصد مربوطه حرکت میکنند.
وی خاطرنشان کرد: هر یک از زیربخشهای زمینی، ریلی و دریای با یکدیگر همکاری میکنند تا ترانزیت از کشور به خوبی انجام گیرد، به طوری که خوشبختانه در سالهای اخیر شاهد رشد ترانزیت بودهایم.
رحتمی با بیان اینکه ترانزیت در کشور به شکل جدی از حدود 10 سال پیش آغاز شد ، گفت: در حال حاضر سالانه 5.5 میلیون تن بدون احتساب عملیات سوآپ ترانزیت از کشور انجام میگیرد و آخرین آمارها رشد ترانزیت کشور را نشان میدهد.
وزیر راه افزود: کاری که میتوانیم برای تسریع امور ترانزیت انجام دهیم، سادهسازی قوانین، مقررات، تشریفات گمرکی و مرزی، ساخت و آماده کردن زیربناها و پایین آوردن هزینههای ترانزیت است تا هر یک از کشورهای همسایه مسیر ایران را به عنوان مسیر مناسب برای ترانزیت بارهایشان انتخاب کنند.
وی درباره اینکه گفته میشود یکی از دلایل کاهش ترانزیت کشور وجود قوانین و مقررات پیچیده به ویژه در بخش گمرک است ، گفت: وقتی قوانین و مقرراتی در حوزهای تعیین میشود برای جلوگیری از سوء استفادههایی است که ممکن است در این زمینه رخ دهد بنابراین نباید انتظار داشته باشیم قوانین و مقررات وجود نداشته باشند بلکه باید این قوانین تنظیم شوند تا میان قوانین و اجرای آنها تعادل ایجاد شود پس در نتیجه هم ترانزیت رشد چشمگیری پیدا کند و هم مانع ایجاد تبعات منفی و قاچاق در این بخش شوند.
حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....