تامین نیازهای اساسی کشور از مسیرهای مختلف
حدود ۸۰ درصد تجارت کشورمان از مسیر دریایی و بنادر جنوبی انجام میشد در نگاه اول محاصره دریایی میتواند مؤثر باشد اما نکته قابل توجه اینجاست که به جهت دارا بودن مرزهای گسترده، کشورهای همسایه متعدد و احداث کریدورهای جدید در طول سالهای گذشته برای تجارت جایگزین در بخش تامین کالاهای اساسی حتی در بلندمدت مشکلی نخواهیم داشت.
اکنون برای واردات اولویتبندی انجام دادهایم و کالاهای مورد نیاز کشور با توجه به شرایط فعلی در سبد واردات قرار میگیرند. وزارت صمت و وزارت جهاد کشاورزی بیشترین دستگاههای تاییدکننده محصولات وارداتی هستند و براساس اولویت، ثبتسفارشها را تایید میکنند. نیازهای اساسی مرتبط با تولید و اشتغال و مرتبط با زندگی مردم از سایر کریدورها تامین خواهد شد. مشخص است در این شرایط ممکن است برخی کالاها که در شرایط عادی وارد میشدند اکنون در سبد واردات قرار نداشته باشند و محدود شوند. ظرفیتهای بنادر شمال و ریلی و جادهای فعال هستند و اکثر گمرکات مرزها با مصوباتی که داده شده فعالیتشان سه شیفت شده است. گمرکات اصلی را بهگونهای تنظیم کردهایم که ترخیص چندساعته ــ سه تا چهار ساعته ــ انجام شود. هدف ما این است که گمرک مسیر عبور باشد، نه مسیر توقف کالا.وقتی نیاز مصرفی کاهش پیدا میکند، فشار بر شبکه لجستیک هم کمتر میشود. بررسیها نشان میدهد کریدورهای جایگزین میتوانند نیازهای اساسی کشور را تأمین کنند، ضمن اینکه اکنون ذخایر ما خوب است، انبارها فعال شدهاند و اگر مشکل جدیدی پیش نیاید، در تأمین نیازهای اساسی مردم و تولید، با چالش جدی مواجه نخواهیم شد. در این مدت با برخی کشورهای همسایه نیز مذاکراتی درباره افزایش توسعه تجارت داشتیم و ظرفیت آنها نیز رشد داشته است. ایران بهدلیل تحریمهای گسترده و طولانی در ادوار گذشته توانسته تابآوری خود را افزایش دهد و در این شرایط نیز با مدیریت مناسب کارها را پیش میبرد.
