تعیین 3 خط قطار هوایی در طرح جامع ترافیک تهران

مدیر عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در طرح جامع ترافیک تهران 3 خط قطار هوایی دیده شده اما تعیین نوع سیستم آن و این که منوریل باشد یا سیستم دیگر

کد خبر: ۱۵۳۷۶۶

، نیاز به بررسی کارشناسی دارد.
شهریار افندیزاده با بیان این که طرح جامع ترافیک تهران که کلیات آن در کمیسیون عمران شورای شهر به تصویب رسیده است ، تاکید کرد: برای تعیین نوع سیستم قطار هوایی در سه خط مذکور نیاز به کار کارشناسی داریم.
وی افزود: در طرح جامع سه خط مذکور به عنوان سیستمهای مکمل خطوط ریلی، تعیین شدهاند.احداث منوریل در مسیر میدان صنعت نوبنیاد تنها در قالب یک پیشنهاد است و برای تعیین نوع سیستم قطار هوایی در خطوط مکمل باید توسط کارشناسان فنی تعیین شود.
به گزارش خبرگزاری فارس ، مدیر عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر این که خطوط ریلی اصلی تعریف شده خطوط مترو و خطوط اکسپرس هستند، در پاسخ به پرسشی مبنی بر دلایل پیشنهاد احداث منوریل در مسیر میدان صنعت تا نوبنیاد گفت: ظرفیت کم و وجود نمایی زیبا از تهران به واسطه وجود برج یادمان، بزرگراه چمران و نمایشگاه علت ارائه این پیشنهاد بوده است.
وی با اشاره به شاخصهای 10 گانه احداث قطار هوایی، تأکید کرد: در هر صورت احداث هرگونه قطار هوایی از جمله منوریل نیاز به شاخص سنجی از سوی کارشناسان و سازندگان آن سیستم دارد. بدون شک تکنولوژی مرتبط باید به طور دقیق مورد بررسی قرار گیرد.
به گفته افندیزاده، خط دیگر قطار هوایی در بخشی از منطقه 22 تهران به واسطه فضای گردشی تفریحی منطقه پیشنهاد شده است.
مدیر عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: این لایحه بعد از تصویب در صحن شورای شهر تهران باید در شورای عالی ترافیک کشور نیز به تصویب برسد.
حمزه شکیب رئیس کمیسیون عمران شهر تهران چند روز پیش اعلام کرده بود که در سیستم ریلی پیشنهاد شده در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، مشخصا9 «منوریل» تعریف نشده است در حالی که شفیعی مدیر کل حمل ونقل سازمان شهرداریها و دهیاریها در گفتوگویی اعلام کرده است که در طرح جامع شهر تهران برای مسیر چمران تا صدر منوریل دیده شده است.