دکتر مرتضی الله داد در گفتگو با "جام جم": فرصتها در ساخت آزاد راه تهران - شمال ازدست رفت

دکتر مرتضی الله داد اقتصاد دان اظهار داشت: یکی از مشکلات اساسی ما در ساخت آزادراه تهران شمال از دست دادن فرصت و زمان است وی در گفتگو با خبرنگار ما افزود: نخست قرار شد که در یک دوره 7 ساله این بزرگراه ساخته شود ولی متاسفانه در پایان این دوره اعلام شد

کد خبر: ۱۲۵۸۳

که فقط 5 درصد پیشرفت فیزیکی داشته اند نه تنها کارفرما و پیمانکار قبول مسوولیت نکردند، بلکه هیچ کس هم از آنها نخواست که پاسخگو باشند و حتی وزیر راه اعلام کرد که در5 سال آینده ، این طرح به اتمام خواهد رسید.وی با اشاره به اینکه ما به لحاظ تصادفات جاده ای ، میزان مصرف سوخت ، دستیابی به یک بزرگراه ترانزیتی که درآمدزایی بالایی می توانست برای کشور به همراه داشته باشد، اشتغالزایی و اتلاف وقت مردم دچار ضررهای بسیاری شده ایم ، افزود: با ارزش افزوده ای که به صورت ملی می توانیم برای زمینهای شمالی حساب کنیم ، درمی یابیم که هزینه ساخت250 میلیارد تومانی سال 75 درمقابل هزینه ساخت پانصد میلیارد تومانی امروز با توجه به فواید راه ، بسیار اندک است . بنابراین اگر هر روز در ساخت این آزادراه فرصت دیگری را از دست بدهیم ، معادل تفاوت این هزینه و فرصتهای از دست رفته ، فاصله بیشتری ایجاد کرده ایم الله داد گفت : ساخت این راه در دو بخش مورد پیش بینی قرار گرفته است یک دوره احداث شش ساله و یک دوره بهره برداری بیست وپنج ساله ، عوایدی که در هر سال این راه برای کشور دارد، بسیار بیشتر از هزینه خواهد بود بنابراین ، رقم 500 میلیارد تومانی امروز برای چنین طرح ملی رقم بالایی نیست و اصولا نباید این کار فقط توسط بخش خصوصی انجام شود و وظیفه وزارت راه است که به صورت جدیتر این طرح را در دستور کار خود قرار دهد تا فرصتها و ضررهای زمانی و مالی مجددی به وجود نیاید.وی در پاسخ به این پرسش که با واگذاری ادامه کار به چینی ها، به نظر می رسد باز کارفرما در اتمام طرح تعلل کرده است ؛ یعنی تصمیمی را که باید3 سال پیش اتخاذ می کرد، اکنون گرفته است ،گفت : شاید به دلیل نبود فناوری روز در کشور، به چینی ها واگذار شده است ؛ ولی وزارت راه باید به گونه ای قرارداد را ببندد که تمام جوانب به نفع ما باشد، چه پیمانکار خارجی باشد یا داخلی این طور نیست حال که یک شرکت خارجی به عنوان پیمانکار انتخاب شده است ، کار سریعتر انجام شود. تعلل در اتمام کار توسط شرکتهای خارجی هم می تواند صورت بگیرد، مهم آن است که کارفرما تا چه حد سختگیری داشته باشد وزیر را ه: آزاد راه تهران- شمال به چینی ها واگذار شد قرارداد احداث فاز اول آزادراه تهران شمال ، صبح روز گذشته به امضای وزیر راه و ترابری کشورمان و سفیر چین در تهران رسید.به گزارش اداره کل روابط عمومی وزارت راه و ترابری ، در این مراسم مهندس خرم اظهار امیدواری کرد: فاز اول این پروژه مهم ملی به طول سی و دو کیلومتر در مدت سه سال به پایان رسیده و زمینه های لازم برای اجرای مابقی ساخت آزادراه که65 کیلومتر است نیز توسط همین کنسرسیوم به انجام برسد.همچنین رئیس شرکت آزادراه تهران شمال اعلام کرد: با هماهنگی های انجام شده با استانداری و فرمانداری های تهران و مازندران ، از دادن هر گونه مجوز ساخت وساز در حاشیه این آزادراه جلوگیری می شود.به گزارش واحد مرکزی خبر، میری با بیان این که طول این آزادراه صدوبیست کیلومتر خواهد بود گفت : بخش اول این آزادراه تا سال آینده به بهره برداری می رسد و بخش دوم با فاصله 2 سال آینده آماده خواهد شد.وی با بیان این که اطراف این آزادراه زمینی برای فروش وجود ندارد، تصریح کرد: بخش عمده اراضی که درآمد حاصل از فروش آنها به عنوان منابع مالی این طرح در نظر گرفته شده است ، مربوط به وزارت مسکن بوده و در طرح جامع توسعه شهری به آن پرداخت شده است.