منطقه آزاد انزلی را می توان دروازه ای به سوی بازارهای آسیای مرکزی دانست

ایرنا: منطقهآزاد تجاری صنعتی انزلی در کناره دریای خزر را با توجه به موقعیت و ظرفیتهای موجود میتوان دروازهای به روی بازار آسیای مرکزی دانست.

کد خبر: ۱۲۳۳۳۸

دروازهای که میتواند مجرای اقتصادی مهمی برای صادرات و عرضه انواع محصولات و تولیدات گوناگون کشورمان اعم از محصولات کشاورزی، معدنی، مصنوعات و غیره به این کشورها و محلی برای جذب سرمایهگذاری کشورهای خارجی و ترانزیت کالا باشد.
اما به رغم اهمیت این مساله و تاکیدات صاحبنظران، این دروازه همچنان ناگشوده مانده است.
چین که امروزه یکی از قطبهای مهم اقتصادی جهان به شمار میرود به خوبی به اهمیت این منطقه پی برده است.
ژو جینتیانگ ZHU JINTIANGمسوول کمیته ارتقای همکاریهای ایران و چین ، در سفر روز دی ماه امسال خود به گیلان، منطقه آزاد انزلی را دروازه همکاری بین ایران و چین برای آسیای مرکزی خواند.
وی همچنین تفاهمنامهای برای همکاریهای مشترک و سرمایهگذاری برای یجاد بازاری برای آسیای مرکزی در منطقه آزاد انزلی با مسوولان این منطقه به امضا رساند.
با این همه به رغم تمامی ظرفیتها و استعدادهای موجود و شرایط مناسب صرف نام منطقه آزاد انزلی نمیتواند نقشآفرین و موجد توسعه اقتصادی باشد.
نماینده مردم بندرانزلی در اینباره گفت: منطقه آزاد انزلی از جنبههای مختلف قابل مقایسه با سایر مناطق کشور نیست و با جمعیت و اقتصاد بکر حاشیه خزر میتواند سکوی صادرات مجدد باشد.
" هادی حقشناس " افزود: عواملی مانند نیروی انسانی، انرژی، مخابرات، فرودگاه و زیرساختها فراهم تر از سایر مناطق آزاد است مضاف بر اینکه تقاضا برای سرمایهگذاری بیش از سایر مناطق است.
وی خاطرنشان کرد: این در حالی است که از این مزیت ویژه هیچکس استفاده نمیکند و منطقه آزاد درگیر مسائل پیشپا افتاده باقی مانده است.
حق شناس پیش بینی کرد: اگر منطقه آزاد انزلی هرچه زودتر فعال نشود یکی از کشورهای حاشیه خزر ابتکار عمل را به دست گرفته و با ایجاد یک منطقه آزاد فعال، بازار این منطقه را در دست خواهند گرفت.
وی اشاره کرد: ترکیه که با کشورهای حاشیه خزر نه مرز دریایی و نه مرز زمینی دارد هم اکنون در بازارهای آسیای مرکزی حضور قابل توجهی دارد.
نماینده مردم انزلی افزود: واقعیت این است که دنیا منتظر ما نمیماند ، این همه کشورهای حاشیه خزر منتظر بودند خط لوله نفتی از نکا انزلی بگذرد ما معطل کردیم از طریق باکو جیحان با کیلومتر طول لوله و بیش از دو میلیارد دلار هزینه این خط لوله را احداث کردند.
به گفته وی این در حالی است که اگر این خط لوله را ایران احداث میکرد، یک دهم این فاصله میشد و ما هم میتوانستیم حق ترانزیت بگیریم و هم وابستگی انرژی خزر بیشتر میشد.
وی افزود: اکنون سرمایهگذاران بزرگ برای تولید کالا در جهان نقطهای را جست و جو میکنند که تسهیلات بیشتری داشته باشد و با ارزانترین و بهترین شکل بتوان محصول را تولید و جا به جا کرد.
حق شناس تاکید کرد: منطقه آزاد انزلی فقط برای تولید ملی نیست بلکه می توان تکنولوژی را با قیمت پایین به منطقه آورد و با استفاده از نیروی انسانی کالایی تولید کرد که اشتغال برای ما بماند و کالای تولیدی را به دیگران بفروشیم.
نماینده مردم بندرانزلی یاداور شد : مشکل ما در منطقه آزاد انزلی فقدان زیرساخت و یا سرمایهگذار نیست بلکه هردوی اینها موجود است بلکه مشکل نرم افزاری و تدبیری است.
وی تصریح کرد: در قانون منطقه آزاد محدوده منطقه حدود سه هزار هکتار مشخص شده در حالی که به معنای واقعی درصد از این محدوده در اختیار منطقه آزاد انزلی نیست و موانع حقوقی و محلی که قبلا قانونگزار تکلیف آن را مشخص کرده مانع تصرف اراضی محدوده قانونی است . به گفته وی هنوز هیات مدیره منطقه آزاد شکل نگرفته و این امر، تصمیمگیریها را با مشکل مواجه خواهد کرد.
حق شناس تاکید کرد: تشکیلاتی مثل منطقه آزاد باید ردیف ملی برای زیرساختها و هزینه جاری داشته باشد و با یا میلیارد ریال نمیتوان منتظر فعال شدن سریع این منطقه بود.
وی همچنین یاداور شد: برخی دستگاههای اجرایی گرچه به لحاظ حقوقی منطقه آزاد را قبول دارند ولی باور ملی ندارند و مشتاق ارائه تسهیلات و همکاری نیستند و باید با فشار یا اهرمهای دیگری آنها را وادار به همکاری کرد.
به اعتقاد وی تا زمانی که این موانع وجود دارد این منطقه نمیتواند موفق باشد و یکی دیگر از کشورهای حاشیه خزر میتواند از این موقعیت استثنایی به نفع خود استفاده کند.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی نیز در این مورد گفت : سابقا منطقه آزاد، محلی برای توسعه بخشی از کشور یا دریچهای برای وارد شدن به بازارهای جهانی بود.
" کمال فیروزآبادی" افزود: توسعه اقتصادی ، اشتغال ، رونق اقتصادی و تولید و استفاده از ظرفیتهای اقتصادی از این منظر مورد توجه قرارمیگرفت.
به گفته وی مناطق آزاد همچنین میتوانند محلی برای توسعه صادرات به کشورهای همجوار و دنیا باشند.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی تاکید کرد : اکنون مناطق آزاد جایگاه دیگری هم دارند و آن فراهم کردن زمینه برای ادغام اقتصاد ملی در اقتصاد جهانی و پیوستن ایران به WTOیا سازمان تجارت جهانی است.
وی افزود: مشق پیوستن به سازمان تجارت جهانی را میتوان به خوبی در مناطق آزاد تمرین و تجربه کرد.
فیروزآبادی تاکید کرد: منطقهآزاد انزلی حداکثر مزیت نسبی در سواحل شمالی را دارد و پایگاه مهمی در مسیر دالان شمال جنوب برای حمل و نقل ، تولید صادرات مجدد و ترانزیت کالا است.
با این همه وی تاکید کرد : تنها وجود اسم منطقه آزاد برای انجام این نقش کافی نیست بلکه برای رسیدن منطقه به اهداف اساسی، باید چالشهای پیش رو را برداریم.
وی پذیرش جایگاه منطقه آزاد به عنوان اصل و محور در برنامههای اقتصادی مانند آنچه در ماده قانون برنامه چهارم اقتصادی آمده است را یکی از اقدامات مهم برای دستیابی به اهداف منطقه عنوان کرد.
به گفته وی همانطور که در این ماده قانونی ذکر شده، دستگاهها ملزم به حداکثر همکاری با منطقه آزاد هستند و باید تمام مغایرتهای قانونی شان را با توجه به قانون منطقه آزاد اصلاح کنند.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی خاطرنشان کرد: دستگاههای اجرایی باید همه گونه همکاری برای اینکه این منطقه در مسیر رشد و توسعه قرار گیرد انجام دهند.
فیروزآبادی اظهار داشت : کلیه دستگاههای ذیربط از وزارت نیرو گرفته تا گمرک و سازمان بنادر بایستی نهایت همکاری را با منطقه داشته باشند و دولت نیز حمایت کند تا زیرساختهای لازم در منطقه آزاد انزلی شکل بگیرد.
مدیرعامل منطقه آزاد انزلی تاکید کرد: این زیرساختها حداکثر باید در یک پروسه زمانی سه تا چهار ساله انجام شود و اگر بیش از این زمان ببرد از نظر اقتصادی دستاوردی نخواهد داشت.
فرماندار شهرستان بندرانزلی نیز اظهار داشت: در تدوین سند ملی توسعه منطقه آزاد انزلی اهداف مختلفی از قبیل توسعه حمل و نقل و ترانزیت ، بازرگانی و تجارت ، گردشگری و حاملهای انرژی دیده شده است . " اسماعیل عبداللهی " افزود: بدون تامین امکانات و زیرساختهای لازم نمیتوان سرمایهگذار را به فعالیت اقتصادی تشویق کرد.
وی تاکید کرد: تجربه نشان داده که بدون حمایت دولت ایجاد این زیرساختها امکانپذیر نیست.
وی متذکر شد: روند قبلی توسعه منطقه آزاد انزلی به کندی پیش رفته و ادامه این روند برای بازرگانان و افرادی که از سالهای گذشته در این منطقه سرمایهگذاری کردهاند شکننده خواهد بود.
عبداللهی یادآور شد: آنچه تا امروز بر دوش مردم سنگینی کرده تورم ناشی از استقرار منطقه آزاد بوده است که با برنامههایی که در دستور کار مسوولان استان ، منطقه آزاد و شهرستان وجود دارد امیدواریم مردم با همه وجود این مزیتها را علاوه بر اقتصاد کلان خرد در زندگی روزمره خود شاهد باشند.
فرماندار بندرانزلی تاکید کرد: ما باید هرچه زودتر جهش قابل ملاحظهای در منطقه آزاد ایجاد کنیم تا نه تنها مردم شهرستان بلکه منطقه و کشور از مزایای آن بهرهمند شوند.
استاندار گیلان نیز بارها در سخنان خود بر لزوم عزم همگانی برای فعال کردن منطقه آزاد انزلی و همکاری همه ارگانها، سازمانها و ادارات و همچنین حمایت دولت تاکید کرده است.
به اعتقاد صاحبنظران اگر هرچه زودتر به فکر فعال کردن و آمادهسازی منطقه آزاد انزلی به عنوان یک نقطه سوقالجیشی نباشیم ممکن است در آینده نزدیک یکی از کشورهای حوزه خزر ابتکار عمل را به دست گرفته و در خزر نیز با منطقه آزاد دیگری مانند دبی روبرو شویم.
منطقه آزاد انزلی در سال پس از تصویب محدوده رسما شروع به فعالیت کرد.
این منطقه از سه بخش مجزا شامل بخش تجاری صنعتی گلشن، شهرک صنعتی و ناحیه بندری به وسعت سههزار و هکتار تشکیل شده است.
نزدیکی به فرودگاه ، بندر ، دسترسی به راههای مواصلاتی و بسیاری از زیرساختهای اولیه، وجود نیروی انسانی تحصیلکرده ، آب و هوای مناسب ، جاذبههای گردشگری ، نزدیکی به مرکز کشور بخشی از مزیتهای منطقه آزاد انزلی است.