ریه های شهر تحت فشار 542هزار واحد صنعتی آلاینده

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران در خصوص واحدهای آلاینده پایتخت می گوید: 542هزار واحد صنعتی ، خدماتی و کارگاهی فعال در شهر تهران ، آلودگی هوای پایتخت را تشدید کرده است .قوام الدین بزرگیان می افزاید: این واحدها فقط توسط 20 کارشناس در سطح استان به شکل تخصصی مورد پایش و نظارت قرار می گیرد.وی در خصوص اقدامات انجام شده برای کنترل فعالیت صنایع بزرگ شهر تهران خاطرنشان می کند: با توجه به وسعت فعالیت واحدهای تولیدی صنعتی در پایتخت ، امسال تشکیل شناسنامه زیست محیطی حدود 30هزار واحد آلاینده از سوی مهندسان مشاور با انجام عملیات GPS و GIS و نیز تشکیل بانک اطلاعات در دست اقدام است .وی با اشاره به این که وضعیت آلودگی هوا در پایتخت بحرانی است و نمی توان به وزش باد تکیه کرد، اضافه می کند: 49 قانون ، مصوبه و بخشنامه در خصوص آلودگی هوا داریم و بر این اساس 9مورد وظیفه بر عهده هیات وزیران ، 8 مورد وزارت صنایع و مراکز زیرمجموعه ، ناجا و مراجع قضایی ، 5 وظیفه بر عهده وزارت کشور ، شهرداری ، وزارت نفت و سازمان حفاظت محیط زیست ، 4 وظیفه بر عهده متقاضیان تاسیس شرکت ، 3 مورد بر عهده وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی و اطلاع رسانی در زمینه آلودگی هوا، 2 وظیفه بر عهده شرکتهای خودروساز که تولید خودرو و واردات قطعه می کنند ، وزارت جهاد کشاورزی و واحدهای تولیدی و خدماتی و یک وظیفه نیز بر عهده وزارت مسکن است. با وجود تمام این شرایط همچنان وضعیت آلودگی هوای پایتخت بحرانی است . وی همچنین می گوید: بودجه کاهش آلودگی هوای تهران در سالهای گذشته به طور کامل صرف اموری غیر از طرحهای کاهش آلودگی هوا شده است . سید قوام الدین بزرگیان به ایرنا می گوید: در سالهای قبل بودجه های مختلف برای فعالیت های کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران اختصاص یافته که بخشی از این اعتبارات برای طرحهای کاهش آلودگی هوا هزینه نشده و منجر به ضعف عملکرد و کارایی حوزه محیط زیست در برنامه های اجرایی این کمیته شده است . آمار منتشر شده در رسانه ها حاکی از اختصاص 140 میلیارد ریال اعتبار برای اجرای طرح ایجاد مرکز تحقیقات و کنترل گازهای خروجی وسایط نقلیه طی سالهای 69 تا 83 به سازمان حفاظت محیط زیست استان تهران است . وی تاکید کرد: با توجه به آمار منتشر شده ، اگر این اعتبارات صرف اجرای طرحهای کارآمد و احداث مراکز تحقیقاتی می شد ، امروز مشکلات آلودگی هوای تهران بسیار کمتر بود.

خودروهای فرسوده همچنان روی دست شهر

از سوی دیگر ، در حالی که در بحث خودروهای فرسوده انتظار می رفت خودروهای فرسوده تا پایان سال به رقم 250هزار دستگاه برسد اما از برنامه زمان بندی عقب بود و تاکنون تنها 20 هزار خودروی فرسوده در سطح کشور از رده خارج شده است . همچنین به دلیل عقب بودن طرح خودروهای فرسوده ، پلیس نیز در جلوگیری وسایل دودزا پیشرفت محسوسی نداشته و همچنان وسایل دودزا در سطح پایتخت در حال تردد هستند.

وسایل حمل و نقل عمومی در دست انداز

از سوی دیگر در حالی که بسیاری از کارشناسان شهری معتقدند برای کنترل و کاهش آلودگی هوا باید وسایل حمل و نقل عمومی افزایش یافته تا استفاده از خودروهای شخصی کاهش یابد اما مترو همچنان درگیر اخذ اعتبار برای افزایش خطوط است و این روزها نیز تاخیر در زمان حرکت قطارهای مترو باعث شده است که مسافران به وسایل شخصی رو آورده و قید حمل و نقل عمومی مطمئن را بزنند. هاشمی مدیرعامل مترو در این خصوص به فارس می گوید: با توجه به این که 8 سال از زمان بهره برداری خط کرج می گذرد ، قطعات قطارهای این خط باید به روز شود اما تعویض قطعات به علت نرسیدن اعتبارات تاکنون انجام نشده است. در چنین شرایطی بروز نقص فنی در قطارهای مترو دور از انتظار نیست . وی می افزاید: از ابتدای سال تاکنون خواستار دریافت 14 میلیون دلار ارز برای خرید قطعات یدکی از دولت شده ایم که تا به امروز ریالی از سوی دولت دریافت نکرده ایم . معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از موافقت وزارت کشور برای واگذاری 1000 دستگاه مینی بوس و 1500 دستگاه ون به ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت تا پایان امسال خبر داد و گفت : پیش بینی می کنیم دو ماه باقیمانده از سال ، ماههایی پر از تحرک و تحول برای حوزه ترافیک پایتخت باشد اما همچنان پایتخت در گره ترافیکی و آلودگی هوا مانده است.