فاز اول سیستم مدیریت سرعت هوشمند آزادراه های کشور تا یک ماه دیگر به بهره برداری می رسد
دولت باید 10 هزار میلیارد ریال در یک دوره 5 ساله به منظور رفع نقاط حادثهخیر هزینه کند.
به گزارش ایسنا، مهندس سلیمانی عضو هیات عامل و معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهیی کشور در "نخستین همایش منطقه 2 حوزه معاونت برنامهریزی کشور" که در شیراز برگزار شد با اعلام این خبر گفت: در طول 2 سال گذشته 2 هزار و 40 نقطه حادثهخیز در سطح کشور شناسایی شده که در این مدت 350 نقطه آن مرتفع شده و امید است تا پایان امسال 150 نقطه حادثهخیز دیگر نیز مرتفع شود.
او با اشاره به کمبود درآمد و بودجه کافی در سال 85 متذکر شد: قرار است دولت در اصلاحیه بودجه حدود 60 میلیارد تومان برای نقاط حادثهخیز در نظر بگیرد که لازم است در این رابطه شتاب بیشتری صورت گیرد.
سلیمانی با بیان این که در طول برنامه 5 ساله باید تمام نقاط حادثهخیز شناسایی شده، مرتفع شود، یادآور شد: دولت باید 10 هزار میلیارد ریال اعتبار یعنی سالانه 2 میلیارد تومان در اختیار سازمان قرار دهد ضمن این که از نظر اختصاص درآمد در سال 85 بسیار عقب هستیم و قرار است که این عقب ماندگی جبران شود.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهیی کشور در بخش دیگری از سخنان خود با تاکید بر تامین 9 درصد منابع ملی کشور توسط سازمان حمل و نقل، تصریح کرد: حدود 9 درصد از درآمد ملی JNP کشور توسط سازمان حمل و نقل جادهیی محقق میشود.
وی اضافه کرد: امسال حدود 300 کیلومتر آزادراه کشور با اعتباری بالغ بر 15 میلیارد تومان به سیستم مدیریت سرعت هوشمند مجهز میشود که فاز اول آن تا یک ماه دیگر به بهرهبرداری میرسد.
عضو هیات عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهیی کشور خاطرنشان کرد: این سیستم هوشمند علاوه بر ثبت تخلف، آن را به مرکز کنترل انتقال میدهد و حضور پلیس را در صحنه منتفی میسازد.
به گفته سلیمانی هوشمندسازی آزادراه تهران قم و تهران قزوین از دیگر طرحهای مهمی است که امسال با جدیت به آن پرداخته میشود.
معاون برنامهریزی سازمان راهداری حمل و نقل جادهیی کشور در ادامه با اشاره به اهداف و شاخصهای برنامه چهارم توسعه، تحقق برنامهها را در قالب برنامه 5 ساله عنوان کرد و افزود: شاخصهای مهمی که امسال برای ما تکلیف شده در خصوص نوسازی ناوگان، حذف نقاط حادثهخیز، ایمنسازی راهها، توسعه شبکه ITS و هوشمندسازی بخش از جادهها است.
سلیمانی با اشاره به متوسط سن ناوگانها خاطرنشان کرد: متوسط سن ناوگان در بخش مسافربری به 13 سال رسیده که قصد داریم تا پایان امسال به 12 سال کاهش دهیم.
او سن ناوگان باری را 11سال عنوان کرد و گفت: این سن در 2 سال و نیم از 22 به 19 سال کاهش یافته که سعی داریم طی چشم انداز 5 ساله به 10 کاهش دهیم و این مهم بستگی به تزریق منابع در طول سال دارد و اینکه چقدر موفق به حذف ناوگان فرسوده باشیم.
عضو هیات عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهیی کشور با اشاره به 6 ساله بودن سن ناوگان سواری کرایهیی اظهار کرد: یکی دیگر از برنامههای مهم سازمان استفاده از منابع و تسهیلات منابع بنگاههای زودبازده و کوچک و کارآفرین است.
به گفته وی تاکنون 250 میلیارد تومان در رابطه با فعالیتهای مختلف حمل و نقل در سطح کشور جذب شده ضمن اینکه تعداد زیادی طرح نیز در رابطه با خرید کامیون، اتوبوس، سواری کرایهای، احداث مجتمع خدماترسانی از فارس ارایه شده است.
