امیدهای پژو و تویوتا به موفقیت سدان‌های میان‌سایز

به گزارش پدال، از نظر آماری اوضاع رده سدان‌های میان‌سایز خیلی خوب نیست و انتظار می‌رود میزان فروش در این کلاس از 540 هزار دستگاه سال پیش به کمتر از 400 هزار دستگاه در سال 2021 برسد.

به منظور درک بهتر موضوع به اواسط دهه 90 میلادی می‌رویم که در آن خودروهایی همچون فولکس‌واگن پاسات، رنو لاگونا، اوپل وکترا و فورد موندئو حاکم بازار بوده و از هر پنج خودروی فروشی در قاره اروپا یک خودرو به این رده تعلق داشت.

اما در پنج ماه نخست سال جاری میلادی، رده سدان‌های میان‌سایز فقط 2/3 درصد از فروش قاره اروپا را به خود اختصاص داده و به این ترتیب در رتبه نهم رده‌های خودرویی گوناگون قرار گرفته است.

در ماه می، فولکس‌واگن پاسات با فروش 74 هزار و 791 دستگاهی اولین رتبه را در اختیار داشته و این میزان فروش بیش از دو برابر فروش خودروی دوم یعنی اشکودا ساپرب بوده است.

سومین خودروی پرفروش ماه می ‌نیز اوپل اینسیگنیا با رشد فروش 49 درصدی بوده درحالی‌که فروش فورد موندئو با افت 15درصدی به 22 هزار و 486 دستگاه رسیده و نهایتا فولکس‌واگن آرتئون جدید با فروش ده هزار و 66 دستگاه در جایگاه پنجم قرار گرفته است.

اما کارت بازی پژو برای این رده، نسل جدید 508 بوده است. به منظور تحریک خریداران، این خودروساز فرانسوی طراحی جذاب‌تری را برای سدان خود در نظر گرفته و ظاهر آن بیشتر فست بک مانند است.

اما تویوتا هم نسخه هیبریدی کمری را جایگزین سدان و استیشن آونسیس کرده است. این خودرو از ژاپن وارد بازار اروپا خواهد شد.

هنوز مشخص نیست آیا این دو خودرو در اروپا موفق خواهند شد یا خیر. البته که موفقیت در این بازار آسان نبوده و بیشتر خریداران به دنبال کراس‌اوورها و شاسی‌بلندها هستند. رنو قبلا این رویه را به چشم دیده زیرا خودروی نسبتا جدید تالیسمان هنوز هم با چالش‌هایی در فروش مواجه بوده و فروش آن در ماه می‌‌ افت 45 درصدی داشته است.