امضای توافقنامه شبکه ریلی آسیا میان ایران و 17 کشور دنیا

برای راه اندازی قطار برقی سریع السیر تهران مشهد اگر بتوانیم توان عملی و فنی این کار را انجام بدهیم ، اعتبار دلاری زیادی مورد نیاز است . به گزارش ایسنا ، علی آبادی ، معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن با بیان این مطلب ، افزود: اعتبار اولیه تخصیص داده شده به این طرح که ظرف 4 تا 5 سال آینده به بهره برداری می رسد حدود 300 هزار دلار بوده است و در این زمینه استانداری خراسان به دنبال جذب سرمایه گذار خارجی است . وی برقی کردن قطار تهران مشهد (Magleb) را جزئ طرح های اساسی راه آهن دانست و گفت : اگر اعتبار این طرح تامین شود مشکلات حمل و نقل ریلی تا حد زیادی رفع می شود. وی با بیان این که زیر ساخت های مسیر مشهد تهران افزایش ظرفیت و تعداد قطارها را جواب می دهد ، اظهار کرد: در حال حاضر بین اعزام هر قطار باید 20 دقیقه فاصله زمانی باشد که با اجرای سیستم برقی این زمان به 10 دقیقه کاهش یافته و ظرفیت حدود 1.7 برابر می شود. علی آبادی طرح افزایش سرعت سیستم قطار سریع السیر تهران اصفهان را از دیگر طرح های دارای اولویت دانست و تصریح کرد: با افزایش سرعت این قطارها از 160 به 250 کیلومتر ، فاصله تهران تا اصفهان به 90 دقیقه می رسد و این سیستم وجود هواپیما در این مسیر را مبهم خواهد کرد. معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران مهم ترین طرح حمل و نقل ریلی کشور را احداث کریدور شمال به جنوب با بازده زمانی 5 ساله و ظرفیت حدود 10 میلیون تن برشمرد و اظهار کرد: اعتبار کمی به این مسیر اختصاص یافته است و با این روند ، بهره برداری این طرح حدود 12 سال طول خواهد کشید. علی آبادی اذعان کرد: طرح اتصال خط آهن به پاکستان و هند دومین طرح مهم است که در یک سال و نیم آینده به بهره برداری می رسد.