10 هزار تاکسی در انتظار نوسازی ‌

به گزارش آنا، علیرضا قنادان افزود: تاکسیران‌ها سطح تماس زیادی با اجتماع و شهروندان دارند و علاوه‌بر این‌که زیرمجموعه اقتصادی شهر محسوب می‌شوند در مبحث اجتماعی و فرهنگی نیز یکی از المان‌های مدیریت شهری هستند.

وی با بیان این‌که آنچه در شهر تهران در این زمینه وجود دارد با آنچه باید باشد بسیار متفاوت است، عنوان کرد:‌ در این زمینه به تحولی عمیق نیازمندیم، به همین منظور برنامه مدونی در حال شکل‌گیری است که از آن بزودی رونمایی کرده و در اختیار شهروندان و رسانه‌ها قرار می‌دهیم.

مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به محورهای اصلی مدرن‌سازی خدمات تاکسیرانی در تهران بیان کرد: در وهله اول در حوزه تاکسیران‌ها باید مدرن‌سازی صورت گیرد، زیرا جنس خدمات و فعالیت‌های آنها یکی از معضلات بزرگ در تهران بوده است. تاکسیرانی باید به عنوان یک شغل مورد توجه قرار گیرد. امروز به نظر می‌رسد افراد برای تاکسیران شدن نیاز به تخصص ندارند که اگر به‌دنبال ارتقای تاکسیرانی هستیم باید این دیدگاه را عوض کنیم.

وی ادامه داد: علاوه‌بر نگاه باید حوزه‌های مهارتی و آموزش‌ها مورد توجه قرار گیرند و تا زمانی که ارتقای هویت مناسب صورت نگیرد نمی‌توانیم موفق باشیم.

قنادان با بیان این‌که یک نظام رتبه‌بندی برای تاکسیرانان در حال تهیه است، عنوان کرد: سابقه و مدتی که تاکسیرانان فعالیت کرده‌اند،‌ مهارت‌ها و آموزش‌هایی که دیده‌اند در این نظام رتبه‌بندی مورد توجه قرار می‌گیرد. به عنوان مثال کسانی که در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) فعالیت می‌کنند باید با زبان انگلیسی آشنایی داشته باشند. همچنین تاکسیرانانی که در خطوط اینترنتی فعالیت می‌کنند آموزش‌هایشان متفاوت است.

وی با بیان این‌که تخلفات راهنمایی و رانندگی تاکسیرانان در قالب نظام جامع بررسی می‌شود، ادامه داد: در نظام تاکسیرانی با متخلفان بسختی برخورد خواهد شد، البته
85 هزار تاکسیران در حال فعالیت هستند و باید تمرکز کافی صورت گیرد تا اگر تاکسیرانی اقدام خوبی هم انجام داد از او قدردانی شود یا امتیاز ویژه‌ای در اختیارش قرار گیرد.