هواپیمای مسافربری تولید داخل در انتظار دستور دولت
دستور تولید مجدد هواپیمای ایران 140 راهکاری است که میتواند صنعت حملونقل هوایی را با حال و هوای تولید ملی متحول سازد.
به گزارش «نود اقتصادی»، صنعت حملونقل هوایی ایران، حال و روز خوشی نداشته و سقوط یک فروند هواپیمای ای.تی.آر در نزدیکی یاسوج تنها به فاصله سه سال بعد از سقوط هواپیمای ایران140 در تهران، یکبار دیگر این صنعت را با همه چالشهای ریزودرشت خود زیر ذرهبین کشاند.حال سؤال اساسی این بوده که با توجه به سقوط ای.تی.آر در روز گذشته، آیا فعالیت این مدل هواپیما در شبکه پروازی کشور ادامه خواهد یافت و تکلیف بقیه ای.تی.آرهای خریداریشده چه خواهد شد؟ سقوط هواپیمای ای.تی.آر در منطقه سمیرم، این ذهنیت را بشدت تقویت کرده که این مدل هواپیما چندان هم مناسب اقلیم ایران نبوده و از امنیت لازم هم برای مسیرهای پروازی برخوردار نیست.درست یا غلط هواپیمای ای.تی.آر از هماکنون به یکی از حاشیه سازترین پرندههای آهنی موجود در شبکه حملونقل هوایی ایران بدل شده و این پرسش را مطرح کرده که آیا وقت آن نرسیده رئیسجمهور دستور تولید مجدد هواپیمای مسافربری تولید داخل ایران140 را صادر کند؟ هواپیمایی که متناسب با اقلیم ایران ساختهشده و دستکم ساخت هر فروند آن ده میلیون دلار صرفهجویی ارزی در پی خواهد داشت و مضاف بر آن، این امربر مدار اقتصاد مقاومتی خواهد بود.
