با توسعه مسیر ترانزیتی پاکستان اتفاق می افتد محرومیت ایران از درآمد6 میلیارد دلاری ترانزیت
مدیرعامل منطقه آزاد چابهار اعلام کرد : امن کردن مسیر ترانزیتی پاکستان و افغانستان طی یک برنامه پنجساله بحث امروز دنیاست و غفلت ما از این مساله
کد خبر: ۱۰۸۶۰
به معنای محرومیت از مزیتهای ترانزیتی و کسب 5 تا6 میلیارد دلار درآمد سالانه از این طریق خواهد بود دکتر محمدتقی صالحی همچنین افزود: در حال حاضر پاکستان درصدد است با سرمایه گذاری روی بندر گوادر ، آن را برای کشتیهایی به ظرفیت 100 هزار تن و نفتکش هایی به ظرفیت 200 هزار تن تجهیز کند؛ به گونه ای که با هزینه 726 میلیون دلار، تا پایان سال 2002 عمق اسکله های این بندر به 20 کیلومتر برسد و سپس از طریق جاده ای به طول 890 کیلومتر، به شاهراه آ سی دی که کشورهای چین ، آلمان و امریکا روی آن سرمایه گذاری کرده اند متصل شود.وی با تاکید بر این که سالانه 500 میلیون تن کالا میان کشورهای شرق و غرب جابه جا می شود، گفت : اقتصادی ترین مسیر ترانزیتی کالا میان کشورهای آسیای دور و آسیای میانه و سپس اروپا، کریدور شمال - جنوب است که در حال حاضر سهم ما از این مسیر به یک درصد هم نمی رسد.دکتر صالحی با اشاره به این که بهبود بخشیدن به محور شرق کشور، از ابعاد سیاسی و امنیتی و نیز فعال کردن ظرفیت های اقتصادی این حوزه ،پنج تا6 میلیارد دلار نصیب ایران می کند، افزود: بحث توسعه بندر چابهار که فاز اول ساخت زیربناها در آن تا پایان سال 81 به پایان می رسد، با تکمیل بحث تجارت و نیز توسعه جلب سرمایه گذاری ها می تواند قدمی بسیار اساسی در تثبیت هرچه سریع تر موقعیت ترانزیتی کشور تلقی شود.