خودرو روز
احتمال استفاده نسل بعدی تویوتا کرولا از پیشرانه بامو
دی 1390/ دسامبر 2011 توافقنامهای بین تویوتا و بامو برای کار روی برخی فناوریهای دوستدار محیطزیست امضا شد. به گزارش پدال و به نقل از motor1، بخشی از این توافقنامه شامل این بود که از ابتدای سال 2014، بامو پیشرانههای توربودیزل 6/1 و 0/2 لیتری خود را در اختیار تویوتا موتور اروپا قرار دهد.
امپیوی ورسو و سدان میدسایز آونسیس با این پیشرانهها به بازار آمدهاند و به نظر میرسد نسل بعدی کرولا نیز شانس استفاده از قوای محرکه بامو را پیدا کرده است. همانگونه که میدانید، ژانویه 2013 این دو خودروساز، همکاری خود را با توسعه مشترک یک خودروی اسپرت عمیقتر کردند. تویوتا خودروی اسپرت خود را به عنوان مدل جدیدی از سوپرا ساخته و بامو نیز جانشینی برای مدل Z4 در نظر گرفته است. این دو خودرو اواخر سال 2017 یا اوایل سال 2018 به بازار خواهند آمد.
چنین همکاری خاصی بین دو خودروساز بسیار متفاوت عجیب به نظر میرسد، اما فراموش نکنید دایملر نیز همکاری مشابهی با رنو ـ نیسان داشته و پیشرانههای 5/1 لیتری dCi این اتحاد، نیروبخش تعدادی از مدلهای مرسدس A و B کلاس است. در مقابل برند لوکس نیسان یعنی اینفینیتی نیز از برخی پیشرانههای بنز استفاده میکند.
درباره کرولا باید گفت، دوازدهمین نسل این خودروی فوقالعاده محبوب از معماری جدید جهانی تویوتا TNGA استفاده خواهد کرد. این پلتفرم در جدیدترین نسل پریوس و کراس اوور C-HR به کار رفته است. پرفروشترین خودروی جهان احتمالاً تا پایان سال 2018، نسل جدید خود را در معرض دید عموم خواهد گذاشت.
