آشنایی با اصطلاحات خودرویی به زبان ساده

آرایش پیشرانه

پیشرانه‌های درون سوز بنزینی یا دیزلی که در خودروهای مرسوم استفاده می‌شوند، اصولا از مجموعه پیستون و سیلندر برای تولید قدرت بهره می‌برند، اما این سیلندرها در بلوک سیلندر با آرایشی مشخص قرار می‌گیرد که با عنوان خطی، خورجینی، V شکل و W شکل شناخته می‌شود. برای مثال در یک پیشرانه چهار سیلندر خطی، هر چهار سیلندر در یک خط (در راستای عرض یا طول خودرو) چیده شده که مثلا پراید را می‌توان چهار سیلندر خطی عرضی دانست. پیشرانه‌های V شکل یا خورجینی از آرایش پیچیده‌تری نسبت به نمونه‌های خطی بهره می‌برند. برای مثال خودروهای آمریکایی هشت سیلندر از این آرایش استفاده می‌کنند. در موتورهای خورجینی، سیلندرها در دو ردیف مساوی قرار گرفته‌اند. البته در برخی پیشرانه‌ها شاهد آرایش تخت هستیم که در این موارد پیستون‌ها در جهت افق حرکت می‌کنند.

شتاب صفرتا 100

برای درک بهتر وضعیت کشش و شتاب‌گیری هر خودرو، مشخصه‌ای با عنوان شتاب صفر تا صد تعریف شده که تعیین می‌کند چند ثانیه طول می‌کشد تا خودرو از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. البته این مولفه در برخی منابع با عنوان صفر تا 60 مایل بر ساعت شناخته می‌شود که رکوردهای صفر تا 60 را صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت در نظر می‌گیرند. رکورد صفر تا صد بر حسب ثانیه ذکر می‌شود و ثبت این عدد در شرایط کاملا ایده‌آل از نظر فاصله از سطح دریا، دمای هوا، کیفیت سوخت و شیب جاده صورت می‌گیرد.

محور فعال

قدرت تولیدی توسط پیشرانه از طریق جعبه‌دنده، دیفرانسیل، پلوس و به طور کلی مجموعه انتقال قدرت به چرخ‌های خودرو منتقل می‌شود، اما بسته به نوع خودرو، این قدرت به چرخ‌های عقب، جلو یا چهار چرخ منتقل می‌شود که این موضوع، بیانگر محور فعال خودرو است. به طور کلی دو چرخی که در یک راستای عرضی قرار دارند، یک محور را تشکیل می‌دهند.

وزن خالص

در جداول مشخصات فنی خودرو، اصولا چند نوع وزن ذکر شده که وزن خالص یا Curb weight وزن خودرو بدون هیچ گونه بار محسوب می‌شود. همچنین Gross weight را به عنوان نهایت وزن قابل تحمل برای خودرو (با احتساب سرنشین و بار) می‌شناسیم.

معید حمیدی

جام‌جم