بخش اول این آزادراه از قم تا گرمسار به طول 152 کیلومتر، بخش دوم از گرمسار تا سمنان به طول 120 کیلومتر و بخش سوم از نیشابور تا مشهد به طول 80 کیلومتر طراحی شده است.
همچنین بخش چهارم این طرح نیز حد فاصل سمنان تا نیشابور به طول حدود 570 کیلومتر آماده سرمایه‌گذاری است.
در واقع نبود شبکه آزادراهی مرکز و جنوب به شمال شرق کشور موجب طرح ساخت این پروژه شد. براساس این گزارش، این آزادراه واقع در کریدور بین‌المللی حمل و نقل شرق به غرب و کریدور آسیایی است که موجب اتصال چهار استان قم، تهران، سمنان و خراسان رضوی و تکمیل شبکه آزادراهی کشور می‌شود.
در حال حاضر قطعه قم ـ گرمسار از آزادراه "حرم تا حرم" به طول 152 کیلومتر آماده بهره‌برداری است که در اوایل اسفند ماه به افتتاح می‌رسد.
این قطعه از آزادراه قم ـ کاشان آغاز شده و به بزرگراه تهران ـ گرمسار، 10 کیلومتر قبل از شهر گرمسار متصل می‌شود.
بر این اساس، این آزادراه دارای سه خط عبور در هر سمت (لاین) است و شبکه سراسری راه‌های مرکز را به شرق و شمال شرق کشور متصل می‌کند.
بهره‌برداری از آزادراه قم ـ گرمسار در کاهش طول مسیر، کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی و کاهش ترافیک شهر تهران بسیار موثر است.
بر این اساس، 85 کیلومتر کاهش طول مسیر، 90 دقیقه کاهش مدت زمان سفر (هوایی)، 150 دقیقه کاهش مدت زمان سفر (سنگین)، 9 میلیون لیتر صرفه‌جویی بنزین و 87 میلیون لیتر صرفه‌جویی گازوئیل از مزیت‌های ساخت این آزادراه است.
همچنین با صرفه‌جویی مصرف بنزین، 126 میلیارد ریال و با صرفه‌جویی مصرف گازوئیل 1750 میلیارد ریال در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌شود.
بر این اساس صرفه‌جویی ناشی از کاهش خسارت سوانح بیش از 118 میلیون ریال و اشتغالزایی این پروژه در دوره ساخت 1272 نفر بوده است.
بر اساس این گزارش، این پروژه در مدت کوتاه 18 ماه و با اعتبار 6900 میلیارد ریال به اتمام رسیده است و در حال حاضر تمام علایم و تجهیزات ایمنی در بالاترین سطح به عنوان یک شاخص در پروژه‌های آزادراهی در این پروژه اجرایی شده است.
در آزادراه قم ـ گرمسار سرعت مجاز خودروها 120 کیلومتر بر ساعت پیش‌بینی و دو ایستگاه عوارضی هم در طول مسیر ساخته شده است.(مهر)
