حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
کاهش بودجه حمل و نقل امنیت مسافران را تهدید می کند
باوجود اهتمام مسوولان در بهبود وضعیت ایمنی راههای کشور به منظور کاهش آمار بالای تصادفات بین شهری و شهری که ایران را در صدر کشورهای جهان قرار داده است ، هر ساله و در آستانه فصل های گردشگری بار دیگر موضوع امنیت جاده ای ، نگرانی و دغدغه اصلی همه می شود.
بر اساس آمار ، تا پایان سال 82، حدود 92درصد بار و 97درصد مسافر کشور از طریق زیر بخش حمل و نقل جاده ای جا به جا شده است.
به دلیل همین اهمیت و تاثیر ، بحث شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین تهیه آمار و اطلاعات صحیح در بخش حواث جاده ای در برنامه چهارم توسعه ، مورد توجه جدی قرار گرفته است.
به رغم موفقیت ها در زمینه کاهش متوسط عمر ناوگان حمل و نقل جاده ای و بهسازی راهها و جاده های اصلی و همچنین عریض کردن راهها ، آمار کشته شدگان در حوادث جاده ای در طول برنامه سوم توسعه نه تنها با کاهش مواجه نشد بلکه تلفات جاده ای بین 12تا 17درصد در سال رشد داشته است.
از نظر سلامت و ایمنی سفر در حمل و نقل ، آمار کشته شدگان و مصدومان تصادفات راههای کشور در سال 82نیز همانند سال های پیشین رقم قابل توجهی را نشان می دهد به طوری که بر اساس گزارش پزشکی قانونی کشور در 4سال اول برنامه ، تعداد کشته شدگان تصادفات راههای کشور از 15هزار و 482نفر در سال 78، ابتدای برنامه سوم توسعه ، به 25هزار و 722نفر در پایان سال 82افزایش داشته است معنی.
این آمار این است که مرگ و میر جاده ای از میانگین رشد سالانه 5/13درصد برخوردار بوده است.
بر اساس گزارش منتشر شده توسط سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور در زمینه عملکرد برنامه سوم توسعه ، میزان توجه به موضوع سلامت و ایمنی سفر در این برنامه قابل قبول نیست و اقدامات انجام شده برای شناسایی نقاط حادثه خیز کشور و حذف آن ها به دلیل وجود مشکلات اساسی در زمینه ناهماهنگی ثبت آمار و ارقام سوانح و حوادث جاده ای و تفکیک دقیق نوع حادثه بین نهادها و سازمان های مرتبط با این امر ، به نتایج مورد انتظار دست نیافته است.
معاون سلامت وزارت بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی در این زمینه می گوید : ایران در میان تمامی کشورهای جهان مقام اول را از لحاظ نبود ایمنی در راهها دارد و از میان 300هزار مرگ و میری که در سال گذشته در ایران رخ داده ، 38هزار مورد آن به حوادث جاده ای و رانندگی مربوط بوده است و به عبارت دیگر، ایران خطرناک ترین راههای دنیا را دارد.
به گفته محمد اسماعیل اکبری آمار اعلام شده ، در زمینه تصادفات بین شهری و شهری نسبت به آمارهای پیشین افزایش چشمگیری نشان می دهد و این افزایش در حالی است که دولت در سالهای اخیر تدابیر ویژه ای در جهت ایمن کردن راههای کشور انجام داده است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور نیز در این رابطه گفت: سالانه بین 670تا 680میلیون مسافر در کشور جا به جا می شود که از این تعداد 5/16 میلیون نفر با قطار ، 5/16 میلیون نفر با هواپیما و بقیه با حمل و نقل جاده ای جابه جا می شوند و 300 میلیون نفر نیز از وسایل حمل و نقل شخصی استفاده می کنند.
مسعود خوانساری افزود: 63درصد از تصادفات در جاده های بین شهری و 37درصد در داخل شهرها رخ می دهد که هر روز به نسبت تصادفات درون شهری اضافه می شود.وی تاکید دارد: تنها 10تا 15درصد از تصادف هایی که در جاده های رخ می دهد مربوط به نقاط حادثه خیز ، طراحی جاده ها و نبود علایم جاده ای است و بقیه تصادف ها معطوف به نیروی انسانی می شود.
به گفته معاون وزیر راه و ترابری ، با وجود روند فعلی تولید وسایط نقلیه در ایران تا سال 88میزان تردد وسایل نقلیه نسبت به سال 81، 2برابر می شود که این امر افزایش بیشتر میزان تصادفات را به دنبال خواهد داشت.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در رابطه با اقدامات اخیر دولت در زمینه ایمنی جاده های کشور ، اظهار کرد: کمیسیون ایمنی هفته آینده برنامه خود را که قرار است از ابتدای سال 84در زمینه کاهش رشد تصادفات اجرا شود ، به دولت ارائه خواهد کرد.
با این حال و به رغم آمارهای نومید کننده در این زمینه ، به گفته این مقام مسوول ، میزان تصادفات جاده ای در دی و بهمن ماه امسال با رشد منفی 12درصد روبه رو بوده است.
مسعود خوانساری ، توقف این روند را در گرو اقدامات همه جانبه دستگاه های مختلف می داند، اما معتقد است به رغم تلاش های در حال انجام برای کاهش این روند کاهش اعتبارات ، بزرگترین ضربه را به این برنامه وارد کرده است.
او اعتبار مورد نیاز برای رفع نقاط حادثه خیز را 2هزار میلیارد ریال اعلام کرد و افزود : در برنامه چهارم توسعه مقرر شده است که 50درصد اعتبار مورد نیاز برای رفع نقاط حادثه خیز اختصاص یابد و این در حالی است که با روند کنونی اختصاص اعتبارات رفع مشکل نقاط حادثه خیز جاده ها 10سال دیگر به طول می انجامد.
مهندس خوانساری یادآور شد: در سال جاری هزینه ای بالغ بر 200میلیارد تومان برای بهسازی 15هزار کیلومتر از جمله رفع نقص فنی ، خط کشی و اصلاح عبور عابر پیاده صورت گرفته است.
وی با اشاره به اختصاص 400میلیون دلار از سوی بانک جهانی به بخش راهها، یادآور شد: طرح مشترکی با نیروی انتظامی مبنی بر ثبت دقیق تصادفات در جاده درحال انجام است.
وی دیگر اقدام در جهت کاهش میزان حوادث جاده ای را تجهیز اتوبوس ها به ردیاب لحظه ای دانست و گفت: این تجهیزات تا پایان امسال به همه اتوبوس ها تعمیم داده می شود که پیش بینی می شود تاثیر چشمگیری در کاهش تصادفات داشته باشد.
او بحث تصادفات جاده ای و شهری را از معضلات مهم کشوری می داند که امنیت سفر و گردشگری را به شدت به مخاطره انداخته است با این حال به گفته وی چشم انداز این امر در آینده روشن است ، چرا که در 2سال اخیر برای کاهش تلفات اقدامات موثری از سوی دولت انجام شده است.
منبع: میراث خبر 
گفت و گو
