قطار شیراز ـ اصفهان مسافر ندارد

مهرداد انصاری، مدیرکل راه‌آهن استان فارس در این باره به مهر گفت: استقبال از قطارهای شیراز، مشهد و تهران و مسیر برعکس آن خوب است، اما متاسفانه استقبال از قطار شیراز ـ اصفهان کم است که یکی از دلایل آن کاهش سرعت است. البته سرعت قطار در 80 درصد از مسیر، بالای 120 کیلومتر است؛ ولی در برخی نقاط به دلیل پاره‌ای از مشکلات این سرعت به صد کیلومتر کاهش می‌یابد.

جعفر قادری، نماینده مردم شیراز با اشاره به این که اگر این مشکلات رفع شود بر میزان استقبال مردم افزوده می‌شود، گفت: یکی از دلایلی که از این مسیر استقبال نمی‌شود، ساعات متنوع حرکت اتوبوس است که در این مسیر تردد دارد به همین دلیل مردم از خط‌آهن در این مسیر استقبال چندانی نمی‌کنند.

هرچند که سرعت قطار در این مسیر بالا نیست و حتی مسافرت با قطار بمراتب طولانی‌تر از اتوبوس و سواری است به همین دلیل مردم ترجیح می‌دهند با دیگر وسائل نقلیه تردد کنند. همچنین سینی دوار برای دور زدن قطار وجود ندارد بنابراین مردم بیش از یک ساعت و نیم برای این که قطار بتواند دور بزند باید منتظر بمانند.

وی گفت: علاوه بر این، خط ریلی استان فارس ایستگاه سوخت و آبگیری ندارد به همین دلیل قطار باید با خودش آب و سوخت در مسیر برگشت داشته باشد. یکی از مشکلات دیگر این است که در برخی نقاط علائم رانندگی یا سیگنالینگ کامل نشده و حتی تقاطع غیرهمسطح ایجاد نشده است.

نماینده مردم شیراز در مجلس با اشاره به این که خودروها در برخی نقاط در مسیر ریلی حرکت می‌کنند که بسیار خطرناک است، گفت: همه این موارد سبب شده که سرعت قطار پایین باشد.

وی گفت: باید محور شیراز ـ تخت‌جمشید دو خطه شودکه تاکنون برای آن کاری نشده و ریل‌گذاری صورت نگرفته است.وی با بیان این که برای رفع این ایرادات محدودیت‌های مالی وجود دارد، افزود: در بودجه امسال حدود 50 تا 60 میلیارد تومان برای این کاردیده شده است، اما بخش عمده‌ای از آن باید به دیون اختصاص یابد. باقیمانده بودجه نیز برای کامل شدن دو ایستگاه راه‌آهن اختصاص دارد.