میرآخورلو: سهم سود خودروسازان 17 درصد است

شهرام میرآخورلو، روز جمعه در گفت‌وگو با ایرنا با بیان این که خودروسازان از سود کافی برخوردارند، اظهار کرد: از سوی دیگر برای واردکنندگان خودرو نیز حداقل سود 15 درصد در نظر گرفته شده است.

وی با بیان این که اغلب خودروسازان فقط تولیدات قطعه‌سازان کشوررا مونتاژ می‌کنند، تاکید کرد: سود اصلی باید به قطعه‌سازان تعلق گیرد زیرا اگر ضرری هم در تولید خودرو اتفاق می‌افتد، به قطعه‌سازان تحمیل می‌شود.

به گفته وی مدت زمان بدهی معوقه ودروسازان به قطعه‌سازان از سه ماه به بیش از ده ماه افزایش یافته که باعث توقف تولید قطعه‌سازان شده است.

میرآخورلو گفت: فعالان حوزه خودرو به طور مداوم درخواست افزایش قیمت دارند و این امر در صورتی قابل قبول است که تولیدکنندگان و واردکنندگان برای سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اسناد قابل قبولی را ارائه دهند که متاسفانه کمتر شاهد این قضیه هستیم.

وی در واکنش به این موضوع که قطعه‌سازان خواهان افزایش قیمت خودرو برای دریافت طلب خود هستند، افزود: دلایل کاهش تولید کارگاه‌های قطعه‌سازی خودرو براساس مستندات موجود هیچ ارتباطی با عملکرد سازمان حمایت ندارد و نرخ‌های اعلام شده از سوی سازمان حمایت براساس سود است.

مدیرکل دفتر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به این که کمبود سرمایه در گردش از جمله مسائلی است که سبب کاهش تولید شده است، تصریح کرد: بر همین اساس کاهش تولید خودرو به سبب بدهی معوق بیش از 9 ماه به قطعه‌سازان، عدم نقل و انتقال و افزایش نرخ ارز، عدم همکاری شرکت‌های خارجی برای تامین قطعه و تامین نقدینگی و سرمایه در گردش است.

در هشت ماهه اول امسال 27 هزار و 472 دستگاه خودروی سواری به ارزش 623 میلیون دلار وارد کشور شد.

به گزارش مهر، واردات خودروی سواری در هشت ماهه اول امسال در حالی به 27 هزار و 472 دستگاه به ارزش 623 میلیون دلار رسید که این تعداد نسبت به مدت مشابه در سال 90 ( 25 هزار و 66 دستگاه به ارزش 525 میلیون دلار) از لحاظ ارزشی بیش از 18 درصد و از حیث تعداد 6/9 درصد افزایش نشان می‌دهد.

از 27 هزار و 472 دستگاه خودروی سواری وارد شده به کشور در هشت ماهه اول امسال، 13 هزار و 981 دستگاه به ارزش 371 میلیون و 794 هزار دلار از مبدا امارات متحده عربی، 8926 دستگاه به ارزش 154 میلیون و 217 هزار دلار از مبدا جمهوری کره، 1346 دستگاه به ارزش 15 میلیون و 33 هزار دلار از مبدا چین و 3219 دستگاه به ارزش 81 میلیون و 543 هزار دلار از مبدا سایر کشورها بوده است.

در همین حال، میانگین قیمت هر خودروی سواری در هشت ماهه اول امسال 22 هزار و 663 دلار (نزدیک به 82/3 برابر هر خودروی سواری صادراتی) بوده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته با افزایش 16/6 درصدی مواجه شده است.

کرمانشاهی، معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران نیز اخیرا با تاکید بر این‌که تنها واردات خودروهای کم‌مصرف مجاز است، گفته است: خودروهای لوکس و گرانقیمت در ردیف این تصمیم قرار نمی‌گیرد و واردات آنها کماکان ممنوع است.

طی هشت ماهه ابتدای سال جاری همچنین 38 هزار و 792 دستگاه خودرو به ارزش 230 میلیون دلار به خارج از کشور صادر شد که نسبت به 9515 خودروی صادراتی در مدت مشابه سال 90 به ارزش 50 میلیون دلار؛ به لحاظ ارزش 94/361 درصد رشد یافته است.

میانگین قیمت هر خودروی سواری صادراتی در هشت ماهه ابتدای سال جاری 5931 دلار بوده که نسبت به سال گذشته با افزایش 31/13 درصدی مواجه بوده است.