حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
چرخش موضع شورای شهر در قبال پروژه قطار هوایی تهران
اختلاف غیرقابل پیش بینی اعضای شورای شهر تهران با معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری درباره پروژه منوریل (قطار هوایی) روز گذشته در حالی بروز کرد که از 27 اسفند سال 82 ، اعضای شورا چتر حمایتی خود را بر روی این پروژه نگه داشته بودند.
هرچند که مخالفت های دولتی با اجرای پروژه منوریل در روزهای گذشته با سخنان مقیمی ، معاون وزیر کشور که گفته بود «مخالف قطار هوایی در تهران نیستیم » پایان یافت ، اما اختلاف این بار از جای دیگری آغاز شد که شاید بهبهانی ، معاون حمل ونقل و ترافیک فکرش را نمی کرد و به همین خاطر در پایان اعتراضات اعضای شورا گفت : انتظار دارم که اعضای شورا به جای انتقاد به تشویق بپردازند و این عینک بدبینی را بردارند. بهبهانی در صد و پنجمین جلسه شورای شهر در ارائه گزارش پروژه منوریل از آغاز عملیات اجرایی خط صادقیه مهرآباد خبر داد و گفت : حدود یک هفته است که قالب بندی کلاهک های این پروژه آغاز و عملیات بتون ریزی آن در همین روزها آغاز می شود. وی گزارش خود را با ظرفیت حمل ونقل منوریل که قابلیت جابه جایی 10 هزار مسافر در ساعت را دارد ، ادامه داد و گفت : خط صادقیه مهرآباد به صورت 2 خط رفت و برگشت است و فواصل ستونهای منوریل 16 متر و وزن تقریبی هر پایه 40 تن است . بهبهانی با اعلام این که هزینه احداث این خط 52 میلیارد و 605 میلیون و 420 هزار تومان و با سرمایه گذاری بخش خصوصی اجرا خواهد شد ، چراغ اختلاف و اعتراض اعضا را روشن کرد و موجب شد تا شریعتمداری ، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر ، نسبت به برآورد هزینه انتقاد و اعلام کند که هزینه احداث در زمان تصویب منوریل 20 میلیارد تومان اعلام شد ، چرا امروز 52 میلیارد تومان عنوان می شود ، این مساله ما را دچار مشکل خواهد کرد. وی افزود: پیشرفت این طرح با فروش تراکم در حال حاضر ، زنگ خطری برای جامعه است . سوال دیگر شریعتمداری این بود که هزینه این پروژه چطور تهیه می شود و در ادامه گفت : چنانچه سرمایه گذاری در این پروژه فقط با فروش تراکم تجاری باشد، این که دیگر سرمایه گذاری نیست و مانند انبوه سازان مسکن عمل کرده ایم . وی گفت : براساس یکی از تبصره های طرح احداث منوریل اگر ظرف 6 ماه شهرداری نتواند 9 قطار برای منوریل تهیه کند ، باید مانند 3 قطار دیگر ، باقی قطارها را نیز از خارج وارد کند و هم اکنون 8 ماه از زمان تصویب گذشته است ، سوال من این است که الان چند قطار در داخل ساخته شده است . حسن بیادی ، نایب رئیس شورای شهر نیز با اشاره به این که شکی در احداث منوریل و به کارگیری فناوری آن وجود ندارد ، گفت : اما سوال اینجاست که چرا کارهایی انجام می دهیم که بعد می فهمیم مطالعه ای روی آن انجام نشده است .زیاری ، عضو دیگر شورا هم ترافیک تهران را به گوشت قربانی تشبیه کرد که بین 4 دستگاه تقسیم می شود و افزود: 18 دستگاه اداری در ترافیک شهر تهران دخالت می کنند. چمران ، رئیس شورای شهر از جرات شورا و شهرداری برای به تصویب رساندن پروژه منوریل سخن گفت و اظهار داشت : با دقت این پروژه را دنبال می کنیم . بهبهانی در پایان انتقاد گفت : تلاش زیادی برای حفظ آبرو کردم و پس از بازدید اعضای شورا از پروژه ، گزارش کامل ارائه خواهد شد.
حریم تهران ، در حال غصب
در جلسه پرخبر روز گذشته شورا ، رئیس شورای شهر در بررسی مسائل حریم تهران گفت : تهران به سرزمین اشغالی تبدیل شده و زمینه های حریم آن در حال غصب است . چمران به مردم تهران ، دولت و مجلس هشدار داد که با بی برنامگی و کارهای عجولانه ، حریم تهران در معرض نابودی است و افزود: از رئیس جمهوری درخواست جدی داریم تا به امضای خود مبنی بر توقف انتزاع بخشی از حریم تهران پایبند باشد و حضورا در این باره با ایشان صحبت خواهیم کرد. دانشجو ، عضو دیگر شورا هم گفت : سکوت شورای شهر به معنای بی اطلاعی از اتفاقاتی که در حریم احمدآباد مستوفی رخ می دهد ، نیست و خرید و فروشها مشخص است که با چه اهدافی صورت می گیرد. 
گفت و گو
