حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
راه و ساختمان و حمایت از کار و سرمایه ایرانی
دوران کنونی، دوران ساخت کشور، تلاش و مجاهدت است و باید به مباحث استراتژیک کشور پرداخت و با این تعریف یکی از وظایف اصلی وزارت راه و شهرسازی اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب کشور از طریق راه، بزرگراه، آزادراه و خطوط ریلی است.
حوزه راه و مسکن 35 درصد اقتصاد کشور را دربر میگیرد که بر این اساس پیگیری جدی طرحهای آن واجب و ضروری است.
وزارت راه وشهرسازی در برنامهراهبردی خود، تسریع در اتمام پروژههای نیمهتمام و حرکتی جهادگونه را در توسعه زیرساختهای حمل و نقل سرلوحه امور قرار داده است.
با فعال شدن پروژههای مسکن مهر در اواخر سال 1388 در سطح کشور، زمینه اشتغال مستقیم و غیرمستقیم میلیونها ایرانی فراهم شده و چرخ تولید مصالح ساختمانی با سرعتی چند برابر گذشته به حرکت درآمد و با فروش تولیدات صنایع داخلی، رونق قابل توجهی در صنایع وابسته به صنعت ساختمان پدیدآمده است.
با اتخاذ سیاست حمایت از تولید و عرضه مسکن، رکورد تولید مسکن در سال 1389 شکسته شد و این در شرایطی که بیشترین تعداد ازدواج در کشور نسبت به سالهای گذشته صورت پذیرفت، یک نکته قابل توجه برای وزارت راه و شهرسازی به شمار میرود.
در حوزه اشتغال نیز با احداث هر 69 مترمربع ساختمان یک فرصت شغلی مستقیم ایجاد میشود و احداث حدود 1.5 میلیون واحد مسکونی با وسعتی در حدود 150 میلیون مترمربع موجب تثبیت شغل برای 2.2 میلیون نفر و رونق 120 رشته صنعتی در بخش صنعت شده است.
تا پایان سال جاری یک میلیون و 200 هزار واحد مسکونی شهری و 300 هزار واحد مسکونی روستایی مسکن مهر به بهرهبرداری خواهد رسید و در سال 1392 نیز 650 هزار واحد مسکونی شهری و 200 هزار واحد مسکونی روستایی تقدیم مردم خواهد شد.
همچنین بررسی چندین نمونه عملکردی در حوزه راه و ترابری و مقایسه آن با سالهای گذشته بیانگر همت بلند مدیران و کارکنان وزارت راه و شهرسازی است.
افزوده شدن 102 فروند هواپیما به ظرفیت ناوگان هوایی، برقراری یک میلیون و 190 هزار پرواز در هفت سال گذشته، حذف 6345 نقطه پرحادثه از جادههای کشور و کاهش 9.1 درصدی تلفات رانندگی برونشهری و روستایی از این نمونههاست.
رشد 76 درصدی میزان جابه جایی بار و رشد 22 درصدی جابهجایی مسافر، رشد 138 درصدی ترانزیت کالا نسبت به سالهای 76 تا 84، احداث سالانه بیش از هزار کیلومتر آزادراه (متوسط رشد 137 درصدی سالانه نسبت به سالهای76 تا 84)، 8600 کیلومتر بزرگراه (رشد 240 درصدی) و 2200 کیلومتر راهآهن (خطوط اصلی و فرعی) نیز از دیگر اقدامات انجام گرفته است.
همچنین رشد 136 درصدی سالانه در زمینه توسعه واگن مسافری، رشد 81 درصدی در واگن باری و 167 درصدی در لکوموتیو، افزایش ظرفیت بنادر تجاری به 58 میلیون تن و ارتقای ظرفیت کانتینری بنادر تجاری به سه میلیون و 825 هزار TEU با 240 درصد رشد متوسط سالانه از فعالیتهای وزارتخانه بوده است.
طرح «مهرماندگار» یکی از دیدگاههای ارزشمند رئیسجمهور است که در دستور کار قرار گرفته است.
براساس این برنامه ملی قرار است 800 پروژه نیمهتمام در بخشهای مختلف اقتصادی و اجتماعی که بهگونهای افزایش رفاه مردم را در پی دارد، تکمیل شود که وزارت راه و شهرسازی با 171 پروژه پیش قراول وزارتخانهها در اجرای پروژههای کلان در حوزه راه و مسکن است که میتواند در افزایش تولید و حمایت از کار و سرمایه ایرانی تاثیر بسزایی داشته باشد.
همچنین تلاش بر این است که با استفاده از ظرفیتهای قانونی از تمام منابع مالی که اعتبارات قابل استفاده را به چند برابر برساند؛ استفاده کنیم تا بتوانیم در تسریع اتمام پروژهها موفق باشیم.
ذکر این نکته ضروری است که گرچه با تلاش و مجاهدت، امور به پیش میرود اما توجه مسئولان عالیرتبه بویژه رهبر معظم انقلاب به انجام امور، وظیفه وزارت راه و شهرسازی را دوچندان میکند.
رهبر معظم انقلاب در دیدار اعضای هیات دولت ضمن اشاره به عبور سریع فرصتهای خدمت، دولت را به مغتنم شمردن یک سال باقیمانده توصیه و خاطرنشان کردند در همین یک سال نیز میشود کارهای بسیار مهم و بزرگی انجام داد.
ایشان، سال آخر فعالیت دولت دهم را از لحاظ شیرازهبندی کارها نیز مهم دانستند و به هیات وزیران تاکید کردند که شما به پرکاری مشهور هستید، همین ویژگی را با جدیت و تا لحظات آخر فرصت خدمت به مردم و کشور، حفظ کنید.
حال این سخنان به تنهایی میتواند وظیفه سنگینی در سازندگی کشور و حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی بر دوش مدیران وزارت راه و شهرسازی باشد که لزوم تحرک این وزارتخانه را صدچندان میکند.
علی نیکزاد - وزیر راه و شهرسازی
گفت و گو
