مرگ سالانه 4 هزار ایرانی به دلیل نقص فنی خودروها

به گزارش ایسنا، صدرالدین علیپور در هفتمین نشست مدیران مرکزی معاینه فنی کلانشهرهای کشور افزود: استفاده از تست‌های جدید معاینه فنی که امروزه در سطح دنیا انجام می‌شود، افزایش مراکز معاینه فنی و ارتقای توان تخصصی این مراکز از جمله راهکارهایی است که می‌تواند درخصوص کنترل میزان آلایندگی خودروها تاثیر بالایی داشته باشد.

وی با اشاره به معافیت 5 ساله خودروهای نو از انجام معاینه فنی گفت: افزایش زمان معاینه فنی در خودروها به معنای نادیده ‌گرفتن همه زحماتی است که تاکنون در این زمینه در بخش‌های مختلف انجام شده و به نظر می‌رسد که باید همه اقدامات از ابتدا شروع شود.

علیپور با اشاره به ماده 9 قانون اصلاح جرایم راهنمایی و رانندگی که در کنار همراه داشتن گواهینامه رانندگی، کارت ماشین، بیمه‌نامه شخص ثالث را برای رانندگان الزامی کرده، سن دریافت معاینه فنی خودروها را به 5 ‌سال کاهش داده است که این مساله موجب نگرانی شده چرا که تبعات ناشی از آن چیزی جز آلودگی هوا و زیان‌هایی که متوجه شهروندان می‌شود، نیست.

وی توضیح داد: طبق آمارهای مراکز معاینه فنی از سال 87 تا 89 سهم خودروها در آزمون معاینه فنی 14 درصد از عیب خودروها مربوط به ترمز آنها، 16 درصد همراستایی چرخ‌ها، 39 درصد مربوط به گازهای خروجی، 28 درصد مربوط به عیوب ظاهری و 5 درصد مربوط به عیوب کمک‌فنر است و این آمار نشان می‌دهد بیش از 60 درصد از ایراد خودروها مربوط به مباحث ایمنی و نقص فنی آنهاست.

مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران نقص فنی خودروهای سنگین از جمله تریلرها و کامیون‌های هُوو را نیز مورد تاکید قرار داد و گفت: در نظر گرفتن معافیت 5 ساله برای این خودروها در حد فاجعه است.