ادامه تعرفه 90 درصدی واردات خودرو در سال آینده

اواخر سال گذشته مجلس طرحی را به منظور اصلاح تعرفه واردات خودرو طراحی کرد، اما کمی بعد دولت ابراز‌تمایل کرد لایحه‌ای به این منظور تسلیم صحن علنی کند تا این که سرانجام در اقدامی بینابین و میانه، 145 نماینده طرحی 2 فوریتی را با عنوان «طرح ویژه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی» به صحن علنی تقدیم کردند.

سرانجام پس از تصویب این طرح، قانون ارتقای کیفیت تولید خودرو از سوی رئیس‌جمهور ابلاغ و وزارت صنایع و معادن مکلف شد ظرف سه‌ماه از تاریخ تصویب این قانون، برنامه و سیاست‌های مرتبط با ارتقای کیفیت تولید خودرو، کاهش مصرف سوخت، اجرای کامل استانداردهای اجباری پنجاه و یک‌گانه و استانداردهای مورد نیاز قطعه‌سازی، استانداردهای ایمنی و آلایندگی و همچنین رقابت‌پذیر نمودن و توسعه شبکه و کیفیت خدمات پس از فروش را تهیه و پس از تصویب هیات وزیران جهت اجرا به کلیه خودروسازان و مراکز ذی‌ربط ابلاغ کند.به گفته برخی از فعالان خودروسازی هزینه‌های تولید، مواد اولیه و نیروی انسانی در حال افزایش است که با توجه به شرایط هدفمندی یارانه‌ها و آزاد شدن قیمت حامل‌های انرژی که باعث سخت‌تر شدن رقابت‌پذیری صنایع داخلی شده است، کاهش تعرفه واردات خودرو را منتفی کرده است.

حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع مجلس در رابطه با تعرفه واردات خودرو به جام‌جم می‌گوید: هنگام تهیه برنامه پنجم در ایامی که بحث تعرفه‌ها مطرح بود پیشنهاد داده بودیم سالی 5 درصد تعرفه واردات خودرو کاهش و تا پایان سال برنامه پنجم تعرفه واردات خودرو 25 درصد کاهش یابد ولی براساس قانون ارتقای کیفیت تولید خودرو به دولت اختیار داده شده تا با پیگیری افزایش کیفیت تولیدات صنعتی داخلی در این رابطه تصمیم بگیرد.

وی می‌افزاید: فعلا بحثی برای کاهش تعرفه واردات خودرو در سال 90 مطرح نیست و با توجه به اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها که حمایت از تولید داخلی مدنظر قرار گرفته است افزایشی در این رابطه نخواهیم داشت.

فولادگر می‌گوید: آنچه مسلم است حمایت‌های تعرفه‌ای از صنایع داخلی نمی‌تواند ادامه یابد و خودروسازان نیز باید مطابق با قانون ارتقای کیفیت تولید خودرو به سمت ارتقای تولیدات خود و رقابت‌پذیری پیش بروند.

محسن شرکا، دبیر خانه صنعت و معدن کشور نیز در رابطه با تعرفه واردات خودرو به جام‌جم می‌گوید: سال‌هاست که خودروسازان کشور با گرفتن امتیازاتی همواره حمایت شده‌اند حال باید دید خودروسازان داخلی تا چه حد توانستند از این فرصت‌های داده شده برای ارتقای کیفیت تولیدات داخلی استفاده و به تعهدات خود عمل کنند.

وی می‌افزاید: درست است که حمایت از تولیدکننده داخلی اولویت ماست ولی از طرف دیگر مصرف‌کننده هم مهم است. عضو کارگروه حمایت از تولید وزارت صنایع همچنین می‌گوید: واردات مدیریت شده خودرو برای ایجاد فضای رقابتی برای تولیدکنندگان لازم است، هر چند خودروسازان داخلی در این سال‌ها پیشرفت‌هایی داشته‌اند، اما نسبت به این امتیازاتی که در اختیارشان بوده عقب‌تر هستند.

سیما رادمنش
‌ گروه اقتصاد