بزرگراه قزوین ـ رشت، بزرگراهی بدون امکانات خدماتی

به گزارش خبرگزاری میراث فرهنگی، به دنبال راه‌اندازی بزرگراه قزوین ـ رشت، واحدهای خدماتی و پذیرایی بین‌راهی یکی پس از دیگری تعطیل شدند و معدودی هم که هنوز چراغ خود را روشن نگه داشته‌اند، دست به تعدیل نیرویی گسترده زده و با حداقل ظرفیت ممکن خدمت‌رسانی می‌کنند.

یک رستوران‌دار در جاده رشت ـ قزوین که پس از افتتاح بزرگراه شرایط سختی را می‌گذراند، گفت: «از تاریخ 25 اسفند سال گذشته که بزرگراه افتتاح شده، مشتریان رستوران ما تا 90 درصد کاهش یافته است. این کاهش تقاضا هم سبب شده بخشی از نیروهای رستوران را تعدیل کنیم.»

به گفته این رستوران‌دار تنها خروجی هم که از اتوبان به جاده قدیم می‌‌رسید و معدود مشتریان را برای آنها به همراه داشت، در حال بسته شدن است.

اسماعیل قادری، کارشناس ارشد و مدرس گردشگری کاستی‌های موجود در بزرگراه قزوین ـ رشت را ناشی از عدم مکان‌یابی واحدهای خدماتی می‌داند.

این استاد دانشگاه گفت: «در سال 80 پروژه‌ای با همکاری سازمان ایرانگردی و جهانگردی سابق و وزارت راه و ترابری وارد فاز مطالعاتی شد و به سرانجام رسید که اگر شکل اجرایی پیدا می‌کرد امروز شاهد چنین مشکلاتی نبودیم. طرح مزبور «مکان‌یابی تاسیسات و خدمات بین‌راهی برای راه‌های جدید» بود. هدف این طرح شناسایی نیازهای مسافران و فراهم آوردن این امکانات در فواصل و کیلومترهای مشخص است.

به گفته قادری، اگر طرح «مکان‌یابی تاسیسات و خدمات بین‌راهی برای راه‌های جدید» در بزرگراه قزوین ـ رشت دیده می‌شد، شاهد نارضایتی مسافران و ضعف شدید امکانات در مسیر نبودیم. این در حالی است که هم‌اکنون وزارت راه، تنها ساخت راه را وظیفه خود دانسته و به حواشی توجهی نمی‌کند و سازمان میراث فرهنگی و گردشگری که مسوولیت خدمت رسانی به گردشگران را دارد، اقدامی انجام نداده است. این استاد دانشگاه گفت: دولت باید از واحدهای خدماتی جاده قدیم حمایت کند و با دادن تسهیلاتی آنها را در اولویت انتقال به حاشیه بزرگراه قرار دهد.