کاهش تنوع و افزایش تیراژ تولیدات ایران‌خودرو

وی با بیان این‌که از این پس از درآمدهای جاری صرفا برای تقویت بنیه‌های جاری شرکت استفاده خواهیم کرد، خاطرنشان کرد: در صورت نیاز به سرمایه‌گذاری جدید بویژه در زمینه قطعه‌سازی، از توان بخش خصوصی استفاده خواهیم کرد.

او در بیان راهکار دیگر بهبود وضعیت مالی ایران‌خودرو تصریح کرد: تولیدات زیادی در شرکت داریم که تیراژ آنها اقتصادی نیست و به همین دلیل، تنوع تولیدات را کاهش داده و در مقابل، تیراژ تولید خودروهایی را که از نظر مصرف سوخت بهینه بوده و مورد پسند مردم هستند، افزایش خواهیم داد. به این ترتیب افزایش تیراژ، کاهش قیمت تمام شده خودروها را به دنبال خواهد داشت.

نجم‌الدین از عوامل اصلی موفقیت سایپا را تولید پراید با تیراژ بالا دانست که سودآوری زیادی دارد و همین مساله باعث شد شرکتی که سال 1380 حدود 10 میلیارد تومان زیان داشت، به مرز 800 میلیارد تومان سوددهی برسد.

وی گفت: در حال حاضر تعداد زیادی شرکت داریم که کار قطعه‌سازی را انجام می‌دهند، در حالی که اصلا کار ما قطعه‌سازی نبوده و اشتباه است که وارد این کار شویم. همه شرکت‌هایی که کار قطعه‌سازی برای ما انجام می‌دهند، به دلیل ساختار مالی بزرگشان، قابل رقابت با بخش خصوصی نبوده و اقتصادی نیستند. بنابراین همه این شرکت‌ها را واگذار کرده، درآمدها را صرف هزینه‌ها و مشکلات جاری خواهیم کرد.

مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان این‌که امسال برنامه افزایش 15 تا 20 درصدی تولیدات را داریم، افزود: با توجه به کاهش قیمت مواد اولیه، اگر بخشی از هزینه‌ها را نیز کاهش دهیم، خواهیم توانست سودآوری بیشتری نسبت به سال‌های گذشته کسب کنیم.