فرانسه: رنوپارس حذف شود چیزی از کیفیت تندر 90 نمی‌ماند

در این اظهارنظر به صورت تلویحی از حذف شرکت رنوپارس در قرارداد تولید تندر 90 حمایت شده بود. همین اظهارنظر کافی بود تا مدیرعامل رنوپارس بعد از مدتی سکوت دوباره به میان رسانه‌ها بیاید و به قول خودش به هجمه‌های اخیر درباره قرارداد تولید تندر90 در ایران پاسخ دهد.

به گزارش ایسنا، میشل کربل در ابتدا این طور درباره تولید تندر 90 توضیح داد: تندر 90 تنها خودروی تولیدی در ایران است که در سطح خودروهای وارداتی قرار دارد. ما توانسته‌ایم با استفاده از تیم‌های کاری مختلف در بخش‌هایی مانند مهندسی و کیفیت، این خودرو را به سطح بالایی از داخلی‌سازی در ایران برسانیم.

به گفته وی رنوپارس برخلاف اظهارات برخی مسوولان ایرانی و برخی رسانه‌ها فقط یک شرکت خریدار قطعه نیست. رنو پارس پیشگام یک پروژه است. برخلاف تصورات موجود بیش از 80 درصد نیروی کاری در این شرکت در قسمت خرید کار نمی‌کنند، بلکه در قسمت‌هایی مانند مهندسی فعالیت دارند.

او با بیان این‌که به طور دائم با شریکان خارجی خود در فرانسه و رومانی در تماس هستیم تا بتوانیم خودروی مناسبی را در ایران تولید کنیم، افزود: شما می‌توانید با یکی از قطعه‌سازان تندر 90 صحبت کنید و وضعیت صنعت قطعه‌سازی ایران را پیش و بعد از ورود رنوپارس به ایران با هم مقایسه کنید. اما شاید از ما بپرسید که چرا تندر 90 در ایران به تولید انبوه نرسیده است.

وی در این باره توضیح داد: در این مورد باید بگویم که ما بدهکار هستیم و علت این بدهی نیز این است که خودروسازان ایرانی به تعهدات خود در قبال پرداخت پول قطعات به ما عمل نکردند. طبق نظرسنجی‌های انجام شده مالکان تندر 90 در ایران همگی از خودروی خود راضی هستند، اما متاسفانه خودروسازان ایرانی برای تولید خودروهای فرسوده و خودروهایی که 30 سال پیش در اروپا مورد استفاده قرار می‌گرفتند، همچنان به سرمایه‌گذاری ادامه می‌دهند و این در حالی است که بدهی خود را به رنوپارس پرداخت نمی‌کنند و واقعا علت این کار را نمی‌دانم!