حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
کشتی به ضعف مدیریتی باخت یا فنی؛! چه کسی «قربانی» کشتی می شود؛
اگر تیم ملی کشتی آزاد کشورمان روی تشکهای جهانی حیدرعلی اف باکو مات و مبهوت ماند و برخلاف انتظارات نتیجه ای عکس گرفت ، به جای زمین زدن حریفان ، خود با شکستی سنگین زمینگیر شد.
به تئوری های غلط و غیرمنطقی و برنامه ریزی نادرست در تشکیلات دراز و طویل ، پرشمار اما به دور از علم روز کمیته فنی و مردان به اصطلاح خبره فنی باخت که هیچ گاه تصمیمات آنها در میدان عملیاتی کاربرد و بازدهی برای ارتقای قابلیت های فنی و آمادگی جسمانی اردونشینان و ملی پوشان نداشت . اکنون پس از ثبت نتایج ضعیف و کارنامه حقارت آمیز آزادکاران در عرصه جهانی باکو که به هیچ وجه در شان ، اعتبار و پیشینه تابناک کشتی ایران نبود ، ضرورت بازنگری و بررسی نسبت به تصمیمات اتخاذ شده از سوی ارکان مرتبط و دخیل در سرنوشت نافرجام کشتی آزاد ، همچنین شناسایی عوامل و دلایل روشن و شفاف این ناکامی ، انکارناپذیر است . در این مقطع حساس زمانی باید با پرهیز از تصمیمات شتابزده و احساسی ، صرفا از روی منطق ، به دور از حاشیه سازی و جنجال و تخریب شخصیت پیشکسوتان و حتی مقصران اصلی به موارد تاثیرگذار در عملکرد ناموفق تیم ملی کشتی آزاد بپردازیم و برای جلوگیری از اشتباهات مکرر گذشته و بیراهه رفتن ، کنکاش و راهکارهای اصولی و سازنده ارائه کنیم . قصد نداریم نامهای بلندآوازه تاریخ کشتی کشور یعنی منصور مهدیزاده یا منصور برزگر و یا علیرضا حیدری جوان و تازه وارد را متهم و قربانی کنیم اما از آنجا که کشتی از بابت تدارکات و هزینه کردن دغدغه ای نداشت و بر اثر ندانم کاری های فنی به نتایج تلخی رسید ، ناگفته مشخص است تمام نابسامانی ها و عوامل بازدارنده برای نتیجه گیری کشتی در باکو ، کمیته ای را مورد اتهام قرار می دهد که در مدت 18 ماهه گذشته با وجود برخورداری از حمایتهای همه جانبه رئیس فدراسیون و استقلال تشکیلاتی فاقد شرح وظایفی روشن و مشخص شده و در عین حال کارآمد بود.این در حالی بود که مردان حاضر و فعال در این کمیته با همه بزرگی ، کسوت و حرمت قابل توجهی که برای اهالی کشتی داشتند، اما فاقد برنامه و راهکارهای اصولی در جهت زدودن ضعف های فنی و برای پیشبرد اهداف والای کشتی و ارتقای قابلیت های فنی و تکنیکی کشتی گیران بودند.کمبودهای کمیته فنی بیش از آن که مردان پیشکسوت شاغل در آن را به قصور و کم کاری متهم کند ، نشان دهنده نبود افکاری نو و آشنا به قوانین و علم روز کشتی جهان است . این کمیته نتوانست با شناسایی معایب و ارائه راهکارهای اصولی و علمی کشتی را متحول و زنده کند. در این خصوص بازنگری و بازسازی درون سازمانی در کمیته فنی شرط لازم است . با تجلیل و قدردانی از مردان صاحب کسوت که تجربیات دیرینه ای از دوران پرقدمت کشتی گیری خود دارند و با حفظ حرمت و مشاوره گرفتن از آنها ، باید نیروهای مجرب ، کارآمد و مجهز به علم روز کشتی را در این عرصه وارد کرد. زمان آن رسیده که فرصت تصمیم گیری در رکن مهمی چون کمیته فنی را به مردان فنی باتجربه ای داد که با شرایط و علم روز کشتی آشنایی و کاملا مطابقت دارند.
گفت و گو
