شهردار تهران: دولت بخشی از اختیارات خود در شهر را واگذار کند

فارس: شهردار تهران با اشاره به این که باید در شهر به سمت ایجاد مدیریت واحد شهری حرکت کنیم، تأکید کرد: دولت مرکزی باید به سمت حرکت کند که بخشی از اختیارات خودش را واگذار کند و این کار در برنامه سوم و چهارم پیشبینی شده است ولی عملا9 اتفاق نیفتاده است.

کد خبر: ۱۲۷۴۵۱

محمدباقر قالیباف صبح امروز در حاشیه مراسم هفتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک که در سالن همایشهای رازی برگزار شد، در جمع خبرنگاران در خصوص ارزیابی شهرداری تهران از حمل و نقل عمومی گفت: وضعیت حمل و نقل عمومی در شهر متوسطه، رو به ضعیف است.
وی ادامه داد: البته برای توسعه مترو برنامهریزیهای کردهایم که با افزایش واگنها، طول زمان حرکت را کاهش دهیم و همچنین خطوط جدیدی را به مترو اضافه کنیم.
قالیباف با اشاره به ساماندهی اتوبوسرانی در کلانشهر تهران گفت: در حال حاضر طرح ساماندهی اتوبوسرانی در دستور کار شهرداری تهران قرار دارد و قدری در این بخش در زمانهای گذشته غفلت شده است.
به اعتقاد شهردار تهران، در حال حاضر در کوتاه مدت توجه به حمل و نقل عمومی در بخش مربوط به اتوبوسرانی هم از جهت کیفیت و هم زمانبندی و اقتصاد تا حدودی به حمل و نقل عمومی کمک میکند.
قالیباف اضافه کرد: توسعه حمل و نقل عمومی مهمترین حرکت برای رفع معضل ترافیکی در تهران است زیرا اگر حمل و نقل عمومی توسعه پیدا نکند، همیشه کار یک طرفه و سلبی انجام میشود.
شهردار تهران با اشاره به اجرای طرح زوج و فرد، گسترش محدود طرح ترافیک در تهران گفت: این روشها در دنیا تجربه شده است ولی باید زمانی این حرکتهای سلبی را انجام داد که در بخشهای ایجابی مثل توسعه حمل و نقل عمومی اقداماتی انجام دهیم که افراد بین گزینه خودروی شخصی و عمومی به سمت استفاده از خودروی عمومی بروند.
*مردم معتقدند، با بازگشت ساعت کاری بانکها وضعیت ترافیک بهتر شده است
وی در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس مبنی بر بازگشت دوباره ساعت کاری بانکها و اثرات این تغییر در میزان ترافیک گفت: در این زمینه کار کارشناسی نکردهایم که برگشتن ساعت کاری بانکها باعث افزایش ترافیک شده یا نه اما مردم اعتقاد دارند که با بازگشت ساعت کاری بانکها وضعیت ترافیک بهتر شده است.
شهردار تهران در خصوص سهمیهبندی بنزین و اثرات آن در تأمین سوخت حمل و نقل عمومی گفت: هر تصمیمی که در زمینه سهمیهبندی بنزین گرفته شود، هیچ اتفاقی برای تأمین سوخت حمل و نقل عمومی اتفاقی نخواهد افتاد و این طرحها فقط برای خودروهای شخصی است.
وی ادامه داد: باید برای سوخت در کشور یک تصمیم جدی گرفته شود.
قالیباف در خصوص مهمترین چالش در حل بحران ترافیک در تهران گفت: نبود مدیریت واحدی شهری یکی از معضلاتی که نمیگذارد ترافیک در تهران برطرف شود.
* 45 درصد از مشکلات شهروندان مربوط به ترافیک است
به گفته قالیباف، طبق نظرسنجی که از شهروندان به عمل آمد 45 درصد از مشکلات شهروندان مردم مربوط به ترافیک بوده است.
شهردار تهران اضافه کرد: طرحهای بسیاری در شهرمطرح شده ولی ضمانت اجرایی ندارد.
قالیباف خاطرنشان کرد: یکی از دغدغههای اصلی در شهرداری تهران در سال 86 توسعه حمل و نقل عمومی است.
وی ادامه داد: اگر شهرداری بتواند به گونهای شبکهسازی کند و مجموعه شبکه حمل و نقل عمومی را به هم متصل کند بسیاری از مشکلات ترافیکی در تهران حل خواهد شد.
قالیباف خاطرنشان کرد: مردم در آینده نزدیک در حوزه ترافیک شاهد یک تحولی اساسی خواهند بود.
شهردار تهران در خصوص کاهش سفرههای درون شهری گفت: بعد از ایجاد توسعه حمل و نقل عمومی، ایجاد مدیریت کاهش تقاضا در کاهش ترافیک بسیار مهم است.
وی اضافه کرد: در طرحهای جامع و تفصیلی موضوع کاهش تقاضای سفر پیشبینی شده که در این راستا تأمین نیازها از داخل محلات از جمله مسائل مورد توجه در این طرحهاست. شهردار تهران بیان کرد: باید به دنبال ایجاد شهر الکترونیک باشیم و در این زمینه تا حدودی هم برنامهریزی شده است ولی فرهنگ استفاده از IT قدری در کشور ضعیف است.
وی از توسعه پیک بادپا خبرداد و گفت: در حال حاضر روزانه پیک بادپا، 2 میلیون نقل و انتقال کالا را در تهران را انجام میدهد.
* ترافیک مشکل لاینحل نیست
به اعتقاد شهردار تهران، مشکل ترافیک تهران در عین حالی که مشکلی جدی است ولی یک معضل لاینحل به شمار نمیرود چرا که نه فقط کشور ما بلکه بسیاری از کشورهای دنیا با این معضل دست به گریبان هستند.
قالیباف اضافه کرد: مدیران اجرایی یا نباید حرف بزنند و یا اگر قصد سخن گویی دارند باید بسیار کوتاه باشد چرا که مهمترین وظیفه یک مدیر اجرایی عمل کردن است نه سخنرانی کردن.
شهردار تهران با اشاره به حضور خود در سمت فرمانده نیروی انتظامی کشور گفت: به یاد دارم در آن زمان طرح 18 ماههای را مطرح کردیم که در صورت اجرایی شدن فرصت خوبی بود که ترافیک تهران کنترل شود و می توانستیم با برنامهریزیهای دقیق طرحهای بلند مدتی را نیز تهیه و تدوین کنیم و در یک کلام ترافیک تهران از این حالت لجام گسیختگی خارج میشد، اما متأسفانه مسئولان ذیربط در آن زمان برای انجام کار تصمیم گیری نکردند.
شهردار تهران با اشاره به اینکه بر اساس این طرح 50 سناریوی شبیهسازی شده ترافیکی تا افق سال 1390 پیشبیینی شده بود، افزود: بر اساس سناریوهای تهیه شده به این نتیجه رسیده بودیم که فقط خیابانسازی و اتوبانسازی و پلسازی نمیتواند به تنهایی مشکل ترافیک تهران را که معضلی چند وجهی است حل کند.
به اعتقاد قالیباف، نگاه ما در حوزه ترافیک نگاه کارشناسی نیست، در معضل ترافیک با دو مشکل اساسی مواجه هستیم که یکی عدم مدیریت واحد ترافیک است که بارها درباره آن سخن گفته شده و عجیب است که پس از گذشت نزدیک به 7 - 8 سال که این موضوع تکرار میشود هنوز تصمیم جدی در این زمینه گرفته نشده است.
شهردار تهران اضافه کرد: در حال حاضر بیش از 17 سازمان و نهاد در امر ترافیک تصمیم گیرنده هستند در حالی که باید در بحث ترافیک یک نهاد واحد تصمیم گیرنده باشد تا در مواقع ضروری هم در مقابل مردم و مسئولان پاسخگو باشد.
وی اظهار داشت: دومین معضل اساسی ما فرهنگ و نوع نگاه ما به مدیریت در کشور است چراکه به اعتقاد بنده مهمترین چالش در کشور چالش مدیریتی است.
*همیشه حاشیهها در کشورما از متن مهمتر بوده است
قالیباف ادامه داد: بیش از این وارد مباحث مدیریتی نمیشوم چراکه فکر میکنم اگر کمی دیگر ادامه دهم، به این متهم خواهم شد که سیاسی حرف می زنم، اگر چه همیشه حاشیهها در کشور ما از متن مهمتر بوده است و این یکی از دردهای بزرگ ماست.
وی تصریح کرد: در کشور بهترین منابع انسانی و اقتصادی و بهترین نیروهای تخصصی وجود دارد اما همواره با مشکل مواجهیم و من بارها گفتهام در کشوری که وقتی نفت 7 دلار باشد با وقتی که 70 دلار باشد در هیچ عرصهای تحولی صورت نگیرد پس ما در این شرایط با مشکل مواجهیم.
شهردار تهران افزود: وقتی کمترین عوارض را از خودورها میگیریم، وقتی بخش عمدهای از بودجه سالانه را به احداث راه و بزرگراه اختصاص میدهیم و وقتی مهمترین عنصر که زمان است و در حال حاضر در کشورهای پیشرفته دنیا به این عنصر به عنوان با ارزش ترین عنصر مدیریتی نگاه میشود را ارج نمینهیم و به سادگی از کنار آن میگذریم، به این معناست که در کشور ما شیوه مدیریت صحیحی اعمال نمیشود حتی اگر بهترین طرحها را با کارشناسی دقیق در اختیار داشته باشیم.
*تلفات تصادفات رانندگی در کشور ما از تلفات جنگ نیز بیشتر است
شهردار تهران با اشاره به کشته شدن بیش از 27 هزار نفر در کشور و مجروح شدن بیش از 100 هزار نفر در سال بر اثر تصادفات رانندگی گفت: تلفات تصادفات رانندگی در کشور ما از تلفات جنگ نیز بیشتر است.
وی ادامه داد: بارها در خصوص معضل ترافیک کنفرانس و همایش برگزار کردیم اما در عمل خروجی کار مشخص نیست و تا همین حالا که ما در این همایش دور هم جمع شدهایم هنوز تکلیف ترافیک مشخص نیست.