حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
طرحی که حمل و نقل عمومی را از رونق انداخت
از ابتدای اجرای طرح جایگزین زوج یا فرد در تهران که به طرح کاهش معروف است، بارها آن را نقد منفی کردهام چه از بابت محدودیتی که برای تردد مالکان خودرو ایجاد میکند، چه از بابت تکمیل نبودن سیستم کنترل تردد که به فعال نبودن برخی از دوربینها برمیگردد و چه به خاطر نگاه مالی مسلط در این طرح که در واقع در آن روزهای تردد به مردم فروخته میشود. البته این که نظارت پلیس با این طرح تا حدی کمرنگ شده است نیز یکی از موارد قابل ایراد است، چرا که در همه جای دنیا پلیس برای تامین رفاه ترافیکی مردم نقش اصلی را ایفا میکند.
اما مهمتر ازهمه این مشکلات باید گفت نتیجه نامطلوبی که طرح ترافیک جدید در تهران ایجاد کرده گرایش مردم به سمت تاکسیهای اینترنتی است؛ این وضع بهخصوص در مناطق مرکزی شهر مشهود و ملموس است. ایراد این وضعیت این است که نشان میدهد تمایل مردم بعد از اجرای طرح جدید به حملونقل عمومی کمتر شده، در حالی که ناوگان حملونقل عمومی میتواند تعداد مسافران بیشتری را جابهجا کند، حال آن که فعالیت تاکسیهای اینترنتی هیچ فرقی با حضور خودروهای شخصی در معابر ندارد.
شهر تهران از گذشته تا امروز در حوزه حملونقل عمومی مشکل داشته و درمان دردهای ترافیکیاش نیز تنها با توسعه کمی و کیفی این بخش میسر است، اما کسانی که برای ترافیک تهران تصمیمگیری میکنند به جای تمرکز بر این موضوع، اصل را رها کرده و به حواشی میپردازند، در شرایطی که عبور و مرور در پایتخت بهجز رفع نواقص فعلی و ایجاد انگیزه در مردم برای استفاده از وسایل حملونقل عمومی بهبود نمییابد.
علیرضا اسماعیلی
عضو هیات علمی دانشگاه پلیس
گفت و گو
