بازار تایر ایران در اختیار هند و چین

عباس سماواتی در گفت‌و‌گو با ایسنا اظهار کرد: هم‌اکنون لاستیک ماشین‌ها براساس نوع برند و تنوع آنها قیمت‌گذاری می‌شود و لاستیک‌های وارداتی که بیشتر از کشورهای کره، چین، هند یا مالزی وارد می‌شود گران‌تر بوده؛ ولی میزان تقاضا براساس نوع سلیقه افراد متفاوت است. وی با بیان این‌که 40 درصد لاستیک‌های مصرفی تولید داخل بوده و 60 درصد وارداتی است، تاکید کرد:‌ لاستیک‌های تولید داخل یا وارداتی همه به صورت مستقیم به دست واحدهای صنفی نمی‌رسد و وجود واسطه‌ها و دلالان دراین صنف باعث افزایش قیمت می‌شود.

وی با بیان این‌که تا حدود سه سال قبل اغلب دارندگان خودرو به تناسب حجم ترددشان هر ساله یا هر دو سال یکبار نسبت به تعویض لاستیک اقدام می‌کردند، گفت: امروزه با توجه به افزایش قابل توجه قیمت لاستیک، درخواست برای این کالا بشدت کاهش یافته و اغلب ترجیح می‌دهند لاستیک‌ها را پنچرگیری و مدت بیشتری با آن تردد کنند که در نهایت، این امر می‌تواند خطراتی برای سرنشینان خودرو به همراه داشته باشد.

رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، پنچرگیران، فیلترسازان و فیلترفروشان تهران اظهار کرد: به‌طور کلی قیمت لاستیک‌ها از 195 هزار تومان به بالاست و برخی لاستیک‌ها تا 38 میلیون تومان نیز به فروش می‌رسد. وی افزود: با توجه به قدرت رقابت لاستیک‌های هندی با لاستیک‌های چینی، واردات لاستیک از هند افزایش قابل‌توجهی را تجربه کرده است.

به گفته سماواتی در برخی موارد تفاوت 40 تا 50 هزار تومانی قیمت هر حلقه لاستیک ایرانی با چینی سبب می‌شود خریدار به سمت لاستیک چینی برود. وی همچنین با اشاره به روغن‌های اتومبیل و تاکید بر این‌که مردم باید در خرید روغن‌های اتومبیل دقت لازم را داشته باشند، گفت: بهتر است روغن‌هایی که با مارک‌های معتبر و استاندارد است خریداری شود و از خرید روغن‌های باز بشکه‌ای به دلیل ارزان‌تر بودن اجتناب شود؛ چون این روغن‌ها از طریق تصفیه‌ روغن سوخته تهیه شده و در واقع بازیافتی هستند.