تجدید نظر در موتور دو سیلندر 798 سیسی که در حال حاضر 90 اسب بخار نیرو در دور موتور 8,000 در دقیقه تولید میکند، با افزایش 3 اسب بخاری قدرت همراه خواهد بود و البته گشتاور 86 نیوتن متری در دور موتور 5,800 دست نخورده باقی میماند.
برای انتقال نیرو هم نسبت دندههای اول و دوم کوتاهتر شده است. این باعث میگردد تا شتاب بهتری برای این موتورسیکلت حاصل گردد.
سیستم تعلیق جدید نیز متشکل از یک دوشاخه وارونه تلسکوپی در جلو و بازوی آلومینیومی قابل تنظیم با فنر استروت در عقب و بازوی نگهدارنده چرخ یک طرفه میباشد.
ترمزهای جلو شامل دو دیسک با اندازه 320 میلیمتر با کالیپرهای چهار پیستونی شعاعی و در عقب یک دیسک 265 میلیمتری با یک کالیپر شناور تک پیستونی میباشند.
نکته جدید افزودن سیستم ترمز ضد قفل ABS به صورت استاندارد و بدون پرداخت هزینه اضافه است.
برای اولین بار در این کلاس، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ASC و تنظیم سیستم تعلیق به صورت الکترونیکی ESA هم در دسترس میباشند.(پدال)
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
عضو دفتر حفظ و نشر آثار رهبر انقلاب در گفتگو با جام جم آنلاین مطرح کرد
در یادداشتی اختصاصی برای جام جم آنلاین مطرح شد
گفتوگوی عیدانه با نخستین مدالآور نقره زنان ایران در رقابتهای المپیک
رئیس سازمان اورژانس کشور از برنامههای امدادگران در تعطیلات عید میگوید
در گفتوگوی اختصاصی «جامجم» با دکتر محمدجواد ایروانی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام بررسی شد