کاهش 45 دقیقه‌ای زمان سیر قطارهای تهران ـ مشهد

به گزارش ایسنا، عباس آخوندی احداث راه‌آهن سرخس ـ زاهدان ـ چابهار را باعث اتصال کشورهای آسیای میانه به خلیج‌فارس از مسیری کوتاه‌تر برشمرد که خود یکی از طرح‌های مهم شرق کشور است.

وی با اشاره به این‌که 50 درصد حجم جابه‌جایی مسافر از طریق شبکه ریلی مشهد صورت می‌گیرد، گفت: قطعا با بهبود بخش‌های فنی سرعت سیر قطار در مسیر مشهد ـ تهران بیشتر خواهد شد، همان طور که تاکنون با انجام این گونه اقدامات مدت زمان سیر قطار در مسیر مزبور تا دو ساعت کاهش یافته است.

آخوندی با بیان این‌که بهبود خطوط و نوسازی ناوگان ریلی از اقدامات انجام گرفته برای افزایش سرعت سیر قطار در مسیر تهران ـ مشهد است، افزود: قرار است خط و لکوموتیو مسیر ریلی تهران ـ مشهد برقی شود که کار گران‌قیمتی است و برای تامین منابع مالی آن از طریق مذاکرات با کشورهای خارجی، فاینانس یا جذب برخی منابع داخلی اقدام خواهیم کرد.

وی نوسازی ناوگان ریلی را از برنامه‌های آینده وزارت راه و شهرسازی عنوان و اظهار کرد: نوسازی ناوگان ریلی در دست بخش خصوصی است، لذا تنها می‌توان از طریق صندوق توسعه ملی، تسهیلات را در اختیار متقاضیان نوسازی ناوگان قرار داد.

آخوندی افزود: تامین منابع مالی برای نوسازی ناوگان ریلی در حال پیگیری است تا امکان استفاده متقاضیان از تسهیلات صندوق توسعه ملی یا فاینانس‌های خارجی فراهم شود.

آخوندی تامین مطالبات پیمانکاران پروژه مسکن مهر را خارج از اختیارات دولت خواند و گفت: مطالبات پیمانکاران از طریق تسهیلات بانکی یا آورده متقاضی در این طرح تامین می‌شود و منبع سومی برای تامین این مطالبات وجود ندارد.

وی درباره معرفی رئیس جدید سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور گفت: از سوی شورای مرکزی این سازمان سه نفر به وزارت راه و شهرسازی و متعاقبا به رئیس‌جمهور معرفی شده‌اند که رئیس‌جمهوری بزودی درباره انتخاب فرد مورد نظر تصمیم می‌گیرد.

وزیر راه و شهرسازی درباره بودجه وزارت راه و شهرسازی در سال 93 گفت: پیش‌بینی مبلغ مورد نیاز برای تکمیل پروژه‌های در حال اجرای این وزارتخانه 120 هزار میلیارد تومان است.

آخوندی افزود: تخصیص اعتبارات حوزه ساخت راه‌ها در سال 92 بسیار ضعیف و کمتر از 2000 میلیارد ریال بود لذا با رقم‌های پیش‌بینی شده در سال آینده نیز نمی‌توان اجرای پروژه‌های این حوزه را تکمیل کرد.

وی درباره اجرای پروژه‌ها بیان کرد: دولت تصمیم گرفته است برای جلوگیری از طولانی شدن اجرای برخی پروژه‌ها نظیر پروژه حرم تا حرم، پروژه‌هایی با پیشرفت اجرایی کمتر از 80 درصد را در حوزه راه و شهرسازی حذف کند تا منابع مالی لازم برای پروژه‌های دیگر با پیشرفت فیزیکی بالا تامین شود.