ضمانت‌نامه می‌دهیم

علی نیکزاد درباره پیگیری رفع موانع ترخیص قطعات فنی ریل‌باس‌ها از گمرک و حمایت از تولید داخل، اظهار داشت: شرکت قطار‌های رجاء به عنوان بخش خصوصی تعدادی ریل‌باس از شرکت سازنده ایریکو خریداری کرده که حدود 13 رام قطار آن تحویل و وارد ناوگان ریلی کشور شده و بقیه ریل‌باس‌ها هم پس از تکمیل در کارخانه سازنده وارد ناوگان ریلی کشور خواهد شد.

وی ادامه داد: اجرای این پروژه بر مبنای فاینانس خارجی بوده بنابراین برای ادامه کار باید مجوزهای دولتی اخذ و تعهد بازپرداخت تسهیلات ارائه می‌شد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای ترخیص برخی قطعات ریل‌باس‌ها از گمرک لازم بود ضمانت‌نامه‌هایی به بانک مرکزی ارائه شود، افزود: بانک مرکزی اعلام کرده بود که اگر دولت ضمانت‌نامه می‌دهد می‌تواند تسهیلات ارائه دهد و اگر قرار است ریل‌باس‌ها مستقیماً به رجاء اختصاص یابد، این شرکت خصوصی باید روال قانونی دریافت تسهیلاتِ بخش خصوصی را طی کند.

نیکزاد تصریح کرد: طبق گفته بانک مرکزی، اگر ریل‌باس‌ها به راه‌آهن اختصاص یابد، وزارت راه و شهرسازی می‌تواند ضمانت بازپرداخت دهد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: اینجانب به عنوان وزیر راه و شهرسازی و نماینده دولت در این مورد، به مدیر عامل راه‌آهن اعلام کردم که ضمانت را می‌نویسم و آن را امضاء می‌کنم تا قطعات ریل‌باس‌ها از گمرک ترخیص شود، البته این ریل‌باس‌ها در تملک راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان بخش دولتی قرار می‌گیرد سپس شرکت راه‌آهن، ریل‌باس‌ها را به رجاء بفروشد.

نیکزاد اضافه کرد: بدین ترتیب راه‌آهن ریل‌باس‌ها را دریافت می‌کند و در قالب حساب‌های فی‌مابین به شرکت قطار‌های رجاء می‌فروشد.

 اجرای این پروژه بر مبنای فاینانس خارجی بوده بنابراین برای ادامه کار باید مجوزهای دولتی اخذ و تعهد بازپرداخت تسهیلات ارائه می‌شد؛ 14 آبان امسال هیئت دولت شرایط تضمین بازپرداخت را تصویب کرده و آنرا برای ابلاغ به بانک مرکزی ارسال کرد اما در اجرای مصوبه هیئت دولت، بانک مرکزی تفاسیر متفاوتی دارد و شرایطی خاص را برای وزارت راه تعریف می‌کند که تحقق آن کمی سخت است، بنابراین‌ مشکل برطرف نشد‌ و مصوبة هیئت دولت شکل اجرایی به خود نگرفت.

مدیر عامل ایریکو به عنوان شرکت داخلی سازنده این ریل‌باس‌ها در این‌باره می‌گوید: برای ترخیص و ‌بکارگیری قطعات ریل‌باس‌ها که در گمرک مانده‌اند منتظر تأیید بانک مرکزی هستیم؛ موضوع اصلی بحث بین بانک مرکزی، وزارت راه و شهرسازی و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است تا مشخص کنند مصوبه 14 آبان هیئت دولت به چه طریق اجرا شود تا قطعات از گمرک ترخیص شده و ساخت ریل‌باس‌ها به عنوان قطار‌های نوین خودکشش ادامه یابد.(فارس)