موتورسیکلت عامل 37 درصد تصادفات فوتی

هم‌زمان با کاهش تولید و رشد قیمت خودرو و تبدیل اتومبیل به وسیله‌‌ای گران قیمت و روی آوردن بسیاری از شهروندان به استفاده از موتورسیکلت به عنوان وسیله‌ای ارزان قیمت و نیز فرا رسیدن فصل گرما و کاربرد هر چه بیشتر موتورسیکلت از سوی کاربران عموماً جوان، شاهد حضور روزافزون این وسیله نقلیه دو چرخ در سطح شهر هستیم.

به گزارش مهر، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این ارتباط با اعلام این که به نظر می‌رسد تعداد موتورسیکلت‌های تهران از تعداد خودروهای این کلان‌شهر در حال سبقت گرفتن است، گفت: بخشی از این موضوع متاثر از شرایط اقتصادی حاکم بر جامعه و رشد ناگهانی چند برابری قیمت انواع خودرو‌ و نشان دهنده تاثیر شرایط اقتصادی بر شرایط اجتماعی است.

 سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به این که بسیاری از موتورسواران فارغ از قوانین و مقررات و محدودیت‌های قانونی به هر معبری که اراده می‌کنند، وارد شده و از هر چراغ قرمزی که بخواهند، رد می‌شوند و در واقع هیچ خط قرمزی برای خود قائل نیستند، افزود: تابلوهایی همچون ورود ممنوع، دور زدن ممنوع و توقف ممنوع برای این عده، معنا و مفهوم چندانی ندارد.

وی عدم رعایت حق تقدم و تغیر ناگهانی مسیر، خرابی روشنایی چراغ‌ها و دیده نشدن هنگام تاریکی، حمل بار و سرنشین اضافه و تبدیل موتورسیکلت به وسیله‌ای برای باربری و مسافربری را بخشی از تخلفات موتورسواران بر شمرد و اظهار کرد: ورود به خطوط ویژه و تندروی اتوبوسرانی، انجام حرکات نمایشی در بزرگراها و خیابان‌ها، بی توجهی به معاینه فنی و تولید آلودگی هوا و صدا و نیز عدم استفاده از کلاه ایمنی، از دیگر تخلفاتی است که در افزایش تعداد و شدت تصادفات رانندگی موثر است.

معاون شهردار تهران با تاکید بر افزایش فزآینده استفاده از موتورسیکلت در تهران خاطرنشان کرد: پایین بودن قیمت و امکان خرید آسان با توجه به تسهیلات فراوان، رها شدن از ترافیک به ویژه در مناطق مرکزی شهر و امکان ورود به محدوده طرح ترافیک و محدوده طرح زوج و فرد، از جمله دلایل استقبال از این وسیله در تهران است که البته به دلیل عدم رعایت قانون از سوی راکبان موتورسیکلت، موجب افزایش تصادفات موتورسواران و رشد سهم این وسیله در مجموع تصادفات شده است.