حضور هواپیماهای قطر در ایران جدی‌تر شد

کاپوتاژ بیشتر یک لغت گمرکی است که به معنی حمل کالا از یک نقطه گمرکی به نقطه دیگر است. اما کاپوتاژ در صنعت هوانوردی ماده 7 پیمان شیکاگو (پیمان مقررات بین‌المللی هوانوردی)‌ را به خود اختصاص داده که براساس آن خطوط هوایی یک کشور می‌تواند مبادرت به حمل بار و مسافر در داخل یک کشور دیگر کند.

مجلس ایران در 30 تیر 1328 کنوانسیون شیکاگو و از جمله قانون کاپوتاژ آن را تصویب کرده و لذا هواپیماهای قطری براساس این ضوابط می‌توانند پروازهای داخلی ایران را تحت نام شرکت‌های ایرانی انجام دهند.در همین حال دیروز شهریار افندی‌زاده، نماینده تام‌الاختیار وزیر راه و شهرسازی در ستاد هدفمندی یارانه‌ها و فرهاد پرورش، مدیرعامل هما همزمان از احتمال جدی شدن ورود هواپیماهای قطری به خطوط هوایی ایران تحت ضوابط کاپوتاژ خبر دادند.

افندی‌زاده دراین‌باره به ایسنا گفت: مقرر شد شرکت‌های هواپیمایی قطری که علاقه‌مند به فعالیت در داخل کشور هستند، بتوانند با سوخت 700 تومان به فعالیت پرداخته و به دلیل قیمت سوخت بالاتر می‌توانند تا حداکثر 25 درصد نسبت به قیمت فعلی بلیت‌های مسیرهای هوایی کشور افزایش قیمت داشته باشند.

هم‌اکنون قیمت سوخت تحویلی به هواپیماهای خطوط ایرانی هر لیتر 400 تومان است.معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: توافق ها انجام شده و زمان عملیاتی شدن آن از طریق وزارت راه و شهرسازی اعلام می‌شود. خبرگزاری فارس هم به نقل از مدیرعامل هما در حاشیه نمایشگاه مطبوعات گزارش داد که قطری‌ها می‌خواهند از تقاضای بالای سفر هوایی در ایران استفاده کنند.

وی افزود: آنها تقاضای خود را به ایران ارائه داده‌اند و این تقاضا در حال بررسی است. وی گفت: قطری‌ها می‌توانند تحت نام یکی از شرکت‌های هواپیمایی داخلی در ایران پرواز کرده و تابع مقررات ایرلاین‌های داخلی باشند. وی خاطرنشان کرد: حضور هواپیماهای قطری در پروازهای داخلی ایران با موضوع هواپیماهای اجاره‌ای متفاوت است.