حمل ۱۳۰۰ واگن کالای اساسی از طریق خطوط ریلی در ایام جنگ

جام جم آنلاین - خوزستان، غلامحسین ولدی پیش از ظهر امروز چهارشنبه در نشست خبری که در قرارگاه رسانه‌ای سپهبد شهید غلامعلی رشید در خوزستان برگزار شد، اظهار کرد: پس از حمله رژیم نابخرد صهیونیست به ایران بلافاصله جلسه‌ای تشکیل داده شد. با توجه به اینکه دستگاه خدمات رسان هستیم اولین اقدامی که باید انجام می‌دادیم این بود که قطار‌ها متوقف نشوند، سیر روان و ایمن داشته باشند.

مدیرکل راه‌آهن جنوب بیان کرد: پیش از قبول قطار‌های مسافربری از مبادی تهران، قم، مشهد و همچنین پیش از اعزام قطارها، ماشین‌های ریلی دریزین داریم که بکار گرفته شدند.

وی افزود: همچنین راه بان‌ها با کیلومتر‌های مشخص فعالیت داشتند.

مدیرکل راه‌آهن جنوب بیان کرد: استفاده از نگهبان ها، آماده کردن دیزل ذخیره و پیش بینی پایگاه‌های سوخت از دیگر اقدامات انجام شده در حوزه زیرساختی است.

به گفته ولدی، در ۱۲ روز جنگ هیچ گونه توقف قطار اعم از باری و مسافربری را نداشته ایم.

وی با بیان اینکه در سه ماه ابتدای سال ۵۲۰ هزار نفر جابجایی مسافر داشته ایم، تصریح کرد: در این ایام خاص تقاضای حداکثری از خط ریلی وجود داشت لذا راه آهن جمهوری اسلامی ایران ۸ رام قطار فوق العاده با ظرفیت ۳۷۰۰ نفر برای این مدت در نظر گرفت.

مدیرکل راه‌آهن جنوب افزود: همچنین ۲۰ سالن با ظرفیت یک هزار نفر اضافه شد.

ولدی گفت: در مدت ۱۲ روز، ۳۳ هزار نفر صندلی ایجادی در قطار‌های بین شهری را داشتیم که علاوه بر قطار‌های بین شهری، خوزستان با رتبه دوم قطار‌های حومه ای، بیش از ۱۰ هزار نفر جابجایی درون استانی داشته است.

وی با بیان اینکه پس از ایجاد زیرساخت لازم برای تردد قطارها، اصلی‌ترین وظیفه تکلیف شده تخلیه کالا‌های اساسی از بندر امام بوده است، عنوان کرد: پیرو جلسات با مدیرکل بنادر و دریانوردی خوزستان و راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این ایام یک هزار و ۳۰۰ واگن حمل کالای اساسی داشته ایم.

مدیرکل راه‌آهن جنوب ادامه داد: بیش از ۷۰ هزار تن کالای اساسی از بندر امام برای ارسال به اقصی نقاط کشور بارگیری شده است.

ولدی در خصوص تقاضای حداکثری و ازدحام در قطار‌های بین شهری گفت: هنگامی که قیمت یک نوع حمل و نقل پایین باشد، تقاضا برای آن به حداکثر می‌رسد؛ لذا از ابتدای سال برای قطار‌های حومه‌ای بلیط فروشی به صورت آنلاین شد که مسافرین می‌توانند از یک ماه قبل بلیط‌های خود را تامین کنند تا بدون اتلاف وقت چند دقیقه قبل از حرکت، سوار شوند.

به گفته وی، افزایش تعداد سالن‌های قطار، اقدامی خوب است که البته این کار در دستور کار راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار دارد.