رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر همدان تاکید کرد:
“کنار گذر و نیم‌رینگ شمالی” دو بازوی مکمل در مدیریت ترافیک همدان
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر همدان، گفت: مدیریت ترافیک در شهرهای بزرگ، بیش از هر چیز به انتخاب راهبردهای مکمل و هماهنگ وابسته است که همدان نیز برای رهایی از گره‌های ترافیکی، نیازمند نگاه جامع به پروژه‌هایی است که هر یک بخشی از این پازل را تکمیل می‌کنند.
به گزارش جام جم آنلاین همدان، سعید حاجی بابایی اظهار داشت: در همدان، دو پروژه بزرگ و اثرگذار یعنی کنارگذر شرقی و غربی و نیم‌رینگ شمالی محل بحث قرار گرفته‌اند.
وی افزود: کارکردهای این دو پروژه کاملا متمایز بوده و در عین حال، تکمیل هر دو برای حل ریشه‌ای مشکلات ترافیکی شهر ضرورتی انکارناپذیر است.
عضو شورای شهر همدان بیان کرد: کنارگذرهای شرقی و غربی که عملیات اجرایی آن‌ها از دهه ۸۰ آغاز شده، عملکرد برون‌شهری دارند؛ این مسیرها به‌منظور انتقال جریان ترافیک عبوری و سنگین به بیرون از محدوده شهری طراحی شده‌اند تا بار ترافیک جاده‌های بین‌استانی و ملی از بافت شهری کاسته شود.
حاجی بابایی تصریح کرد: نقش این کنارگذرها، کاستن از بار کامیون‌ها و خودروهای عبوری است؛ وسایلی که حضورشان در داخل شهر، نه تنها موجب تشدید گره‌های ترافیکی، بلکه منجر به آلودگی هوا، افزایش تصادفات و کاهش ایمنی معابر می‌شود؛ به تعبیر دیگر “کنارگذرهای شرقی و غربی” سپر حفاظتی شهر در برابر بار اضافی ترافیک برون‌شهری‌اند.
وی عنوان کرد: در مقابل “نیم‌رینگ شمالی” از دل مطالعات “طرح جامع همدان” بیرون آمد؛ طرحی که نگاه آن بیش از آنکه به جاده‌های بین‌استانی دوخته باشد، متوجه مسائل درونی و روزمره شهروندان است.
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر همدان، ادامه داد: نیم‌رینگ شمالی با هدف تسهیل جابه‌جایی‌های درون‌شهری، ایجاد دسترسی‌های جدید و متعادل‌سازی فشار ترافیکی بر شبکه معابر شهری، کاهش زمان سفرهای درون‌شهری و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان طراحی شده است.
حاجی بابایی با تاکید بر اینکه باید از دوگانه‌سازی‌های بی‌ثمر اجتناب کرد، گفت: رسیدن به همدانی با ترافیک کنترل‌شده، هوای پاک‌تر، ایمنی بالاتر و دسترسی‌های کارآمدتر نیازمند تکمیل و بهره‌برداری هماهنگ از هر دو طرح است.
