در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
تهران سیمایی که باید متحول شود
سیمای شهری تهران به عنوان پایتخت ایران اسلامی ، آن طور که باید و شاید در خور نام و شان
این سرزمین نیست. دلیل آن را می توان به ساخت و سازهای بی رویه سالهای گذشته ربط داد که قصور مدیران شهری نیز مزید بر علت شده است.
البته تغییر و تحولات سالهای اخیر این رویه را تا حدودی تغییر داده و چهره شهر را دگرگون کرده است. با تمام این تفاسیر، سیمای پایتخت به ساماندهی نیاز دارد.
الگو نگرفتن از فرهنگ شهرسازی و معماری ایرانی اسلامی و تقلید از نمادهای غربی به شکل گیری شهری منجر شده است که هر گوشه آن ، تصویری از یک فرهنگ را در ذهن متبادر می سازد.
مدیریت جدید شهری ، با جذب مدیران مجرب و متخصص در زمینه های مختلف شهرسازی ، قصد دارد سیمای شهر تهران را به صورتی که فرهنگ و ارزشهای ایران اسلامی را متصور شود، ترسیم کند.
گفتگو با مهندس ابوالقاسم وحدتی اصل ، مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران در همین زمینه است:
برای مقدمه گفتگو، بفرمایید تهیه و تدوین دستورالعمل اجرایی ساماندهی تبلیغات محیطی و شهری مصوب 12/3/83 شورای اسلامی شهر تهران و شورای نظارت بر این تبلیغات به کجا رسید؛
وقتی مصوبه شورای شهر به نیابت از شهرداری تهران به سازمان زیباسازی ابلاغ شد، نیاز به تهیه آیین نامه های اجرایی داشت که ما آنها را تهیه کردیم و به شورا فرستاده ایم.
آنها هم این موارد را در کمیسیون تخصصی بررسی و نهایتا از درون این آیین نامه ها ماده ها و بندهای جدید استخراج شد.
از همان زمان تاکنون ما جلسات فشرده ای را با کمیسیون فرهنگی ، اجتماعی شورای شهر و کارشناسان آنها برگزار می کنیم و در همین جلسات این موارد را ارزیابی ، بررسی و مطالعه و بند به بند آنها را مصوب می کنیم.
در نهایت ، این مصوبه ها برای تصویب نهایی به شورای تلفیق می رود که با توجه به بررسی های کارشناسی مصوبه ها، معمولا مشکلی برای تصویب آنها وجود نخواهد داشت.
در حال حاضر، مراحل نهایی آیین نامه های اجرایی را پشت سر گذارده ایم و می توان گفت از سال آینده این مصوبه ها به اجرا گذاشته خواهد شد.
براساس یکی از بندهای آیین نامه اجرایی تشکیل ستادی که وظیفه اش نظارت بر محتوای تبلیغات است ، در دستور کار قرار دارد; زیرا پیش از مصوبه اخیر شورای شهر تهران ، مجوز اکران تبلیغات شهری را وزارت ارشاد صادر می کرد و همین مساله برای شهروندان توهم به وجود آورده بود که این تبلیغات از سوی شهرداری صورت می گیرد، در حالی که اجازه تبلیغ را وزارت ارشاد صادر می کرد.
این ستاد با حضور نمایندگان وزارت ارشاد، شورای شهر و سازمان زیباسازی شکل گرفته ، که طرحهای تبلیغاتی را ارزیابی می کند و به تصویب می رساند.
یعنی مشکل و اختلافی که پس از مصوبه شورای شهر میان وزارت ارشاد و شهرداری پدید آمده در حال حاضر حل شده است؛
بله ، این مساله حل شده و میان ارشاد و شهرداری تهران در این زمینه اختلافی وجود ندارد و آنها پذیرفته اند که نظارت محتوایی تبلیغات باید از سوی مدیریت شهری صورت بگیرد.
یکی از اولویت های مدیریت جدید شهری در این زمینه ، توجه به تبلیغ محصولات داخلی است. در این ارتباط، ستاد مذکور چه وظیفه ای دارد و چگونه وارد عمل می شود؛
وظیفه این ستاد، بررسی نوع محتوای تبلیغ است ، زیرا مجوز ورود کالا از سوی وزارت بازرگانی صادر می شود و وزارت ارشاد نیز در این زمینه یعنی تبلیغات شهری مجوزهایی برای کالاها صادر می کند.
بنابراین ، ستاد تبلیغ این کالاها را باید طبق موازین در سطح شهر بر عهده بگیرد، یعنی محتوای تبلیغات با رویکرد فرهنگی را در دستور کار داریم.
بحث اصلی بنده هم نظارتی است که باید با نگاه فرهنگی دنبال شود. آیا شما این رویه را دنبال می کنید؛
بله ، قطعا. ما می خواهیم تبلیغ طوری باشد که تاثیر سوؤ نگذارد و به گونه ای باشد که با موازین فرهنگی جامعه منطبق باشد و این محصولات داخلی را هم شامل می شود.
شورای نظارت بر تبلیغات یا همان ستاد، تقسیم بندی خاصی برای تبلیغات داخلی و خارجی صورت داده است؛
نه ، فعلا به منظور استفاده از فضاهای تبلیغاتی برای کالاهای داخلی یا خارجی تصمیم خاصی نگرفته ایم ، اما در صدد هستیم برای اکران کالاهای داخلی تشویق هایی در نظر بگیریم.
...و محدودیت برای تبلیغ کالای خارجی؛
محدودکننده ما نیستیم. قبول کنید در جای دیگری سیاستگذاری صورت می گیرد و ما نمی توانیم کاری انجام بدهیم. فقط اجازه اکران تابلوها را می دهیم و تنها کاری که می توانیم بکنیم ، این است که کالاهای داخلی را تشویق کنیم. به عنوان مثال ، به تبلیغات کالاهای داخلی تخفیف دهیم.
در عین حال ، برای محدود کردن تبلیغات محصولات خارجی دستوری به ما داده نشده است. باید از مرجعی به ما دستور داده شود که مثلا مجازید این میزان تبلیغات خارجی را اکران کنید.
آیا اختیار دارید که اجازه تبلیغ به محصولات خارجی را ندهید؛
نه ، ما چنین اختیاری نداریم که اجازه ندهیم کسی تبلیغ نداشته باشد. ستاد فقط محتوای تبلیغ را بررسی می کند و اگر از نظر موازین تعریف شده مشکلی داشته باشد، آن را اصلاح می کند و تغییر می دهد.
شایعاتی در شهر پیچیده مبنی بر این که از طریق یک قلم کالای خارجی ، نوعی قرص های روان گردان تزریق شده و تبلیغ این محصولات در سطح شهر مشاهده می شود.
اگر صحت داشته باشد، قطعا وزارت بازرگانی این مجوز را صادر کرده و باید جلوی آن را بگیرد; اما اگر این ستاد به نتیجه برسد که یک تبلیغ به ضرر جامعه است و به ما اطلاعاتی داده بشود که قطعیت داشته باشد، ستاد مانع تبلیغ آن کالا می شود.
اگرچه ستاد تصمیم گیرنده صدور مجوز کالای تجاری نیست ، اما اگر تبلیغ آن کالا جامعه را متضرر کند، ما جلوی آن را خواهیم گرفت.
اگر بحث ضرر و زیان جامعه را که ناشی از تبلیغ کالای خارجی است ، کنار بگذاریم ، برای منع تبلیغ کالاها و محصولات تجاری خارجی از لحاظ قانونی ، ممنوعیتی وجود ندارد.
فعلا چنین قانونی را نداریم. هر کالایی که مجوز ورود پیدا می کند می تواند تبلیغ داشته باشد. آن ممنوعیت باید از سوی وزارت بازرگانی اعمال شود.
ما فقط می توانیم مانع از تبلیغ کالاهای ممنوعالورود شویم ، یعنی کالاهایی که وزارت بازرگانی برای آنها مجوز صادر نکرده و در کشور نمایندگی ندارند.
یکی از شیوه های تبلیغات شهری که چهره شهر را زشت می کند و به منظر و مبلمان شهری آسیب می رساند، استفاده از داربست است. شواهد حاکی است که سازمان های زیرمجموعه شهرداری بیش از دیگران از این شیوه تبلیغی استفاده می کنند.
تا وقتی نظام تعریف شده ای برای تبلیغ وجود نداشته باشد و شهر به اطلاعیه هایی نیاز داشته باشد، طبیعی است شاهد این گونه تبلیغات شهری باشیم.
من با این شیوه اطلاعرسانی و آلودگی بصری شهر بشدت مخالفم. بر همین اساس ، از ابتدای حضور در سازمان به دنبال محدود کردن و در نهایت ممانعت از این گونه ابزارهای تبلیغی هستم.
در حال حاضر، سطح وسیعی از تبلیغات شهر بخصوص تبلیغات خلق الساعه (به عنوان مثال امروز به ما اعلام می کنند یک دوره مسابقه فرهنگی در چند روز آینده برگزار خواهد شد و نیاز به اطلاع رسانی است و برای این موضوع فضای تبلیغاتی در نظر گرفته نشده است ) به اطلاع رسانی موضوعات و عناوین مختلف اختصاص دارد و طبیعی است بعضی سازمان ها به دلیل عدم بررسی تخصصی فضای تبلیغاتی شهر که همان آلودگی بصری است ، فقط درخواست تبلیغ دارند.
بر همین اساس ، سازمان زیباسازی شهر تهران برحسب وظیفه ای که دارد، ابتدا نسبت به بازسازی همه تابلوهای شهرداری اقدام می کند.
خیلی از دیوارها پاکسازی شده اند و از تابلوهای آموزشگاه هایی که روی داربست تبلیغ می شوند، جلوگیری کرده ایم. همین رویه را برای تابلوهای سازمان های تابعه شهرداری تهران نیز در دستور کار قرار داده ایم ، به صورتی که پیشنهاد کرده ایم این شیوه اطلاع رسانی را تا زمانی که فضاهای مورد نظر برای این تبلیغات در سطح شهر تهران آماده شود; محدود کنیم.
سازمان زیباسازی حداقل 110 فضای تبلیغاتی را با تابلوهای بسیار زیبا و شیک طراحی کرده است که ظرف 2 ماه آینده نسبت به نصب آنها اقدام خواهیم کرد.
این تابلوها در فضاهایی نصب می شوند که آلودگی بصری نداشته باشند و اختصاص به فضاهای فرهنگی داشته باشند.
به طور کلی نمی توان به صورت قهری با این شیوه تبلیغاتی و اطلاع رسانی برخورد کرد، ضمن این که فضای شهر نیاز به اطلاع رسانی دارد.
ما با سازمان های خودمان که تبلیغات تجاری انجام می دهند، بشدت برخورد می کنیم ، اما نمی توانیم به عنوان مثال با سازمان بازیافت که فرهنگ سازی و اطلاع رسانی را در تابلوهای خود دنبال می کند، برخورد کنیم.
فکر می کنید چه زمانی داربست ها از سطح شهر تهران برچیده می شوند؛
ما همچنین آرزویی داریم ولی موضوع شهر موضوعی یک بعدی نیست که فقط از یک سطر به بررسی آن بپردازیم ; بلکه باید از ابعاد مختلف آن را ارزیابی و مطالعه کنیم.
این برنامه جزو سیاست های اصلی سازمان زیباسازی است و به دنبال تحقق آن هستیم.
وضعیت بیلبوردهای تبلیغاتی و تعداد آنها مشخص است؛
تعداد دقیق آنها را نداریم ، اما حدود 15 هزار مترمربع تابلوی تبلیغات تجاری داریم. این تابلوها شامل تابلوهای معرف کالاایست که بر سر در مغازه ها نصب می شود.
غیر از سازمان زیباسازی ، چه نهادهایی از خود تابلوی تبلیغاتی و بیلبورد دارند؛
نباید داشته باشند. مصوبه شورای شهر تاکید دارد که پس از این هیچ تبلیغی در سطح شهر تهران انجام نشود، بلکه منشا و جایگاهی لازم است تا فضای تبلیغاتی شهر کنترل شود.
شهرداری سازمان زیباسازی را متولی تبلیغات محیطی اعلام کرده است. بعد از این که مصوبات به مرحله اجرا درآمد، هیچ سازمانی بدون هماهنگی با زیباسازی قادر به تبلیغات شهری و محیطی نخواهد بود.
بعضی سازمان ها به لحاظ جایگاهی که دارند، کارهایی صورت می دهند، ولی این وضعیت منظم خواهد شد، جون تصمیم شورا این است . این مصوبه ، به تمام سازمان ها و دستگاه ها ابلاغ خواهد شد و این قانون است که باید همه از آن پیروی کنند. هیچ مسوول یا سازمانی دوست ندارد خلاف قانون عمل کند...
مطمئن باشیم در مصوبه جدید استثنایی وجود نخواهد داشت؛
مطمئن باشید هیچ مستثنایی در قانون نخواهیم داشت ; زیرا شورای شهر بشدت به این موضوع اعتقاد دارد، به طوری که سازمان فرهنگی هنری شهرداری تهران نیز که از سطح گسترده تبلیغاتی در شهر برخوردار است ، موظف شده است هر تبلیغی را با هماهنگی سازمان انجام دهد.
در مقوله تهیه محتوای تبلیغات فرهنگی که در سطح شهر انجام می شود، چه کسانی تصمیم می گیرند؛
مصوبه هنوز ابلاغ نشده است. فقط هماهنگی های اولیه برای اجرای تبلیغات فرهنگی با سازمان انجام می شود و هماهنگی محتوایی صورت نمی گیرد. ستادی که تشکیل شده موظف است کلیه تبلیغات محتوایی فرهنگی را مصوب و اکران کند.
این موضوع از گذشته هم قانون بوده ، اما متاسفانه کسی توجه نمی کند که با ابلاغ مصوبه شورا، هر تبلیغی که از این پس اکران شود و مشکل ایجاد کند، سازمان زیباسازی پاسخگوست.
تبلیغات سینمایی چطور؛
تبلیغات سینمایی را هم با توجه به تایید وزارت ارشاد، مجوز اکران می دهیم. ارشاد نسبت به تبلیغات سینمایی حساسیت دارد و به نظر من درخصوص محتوای این قبیل تبلیغات محیطی مشکلی نخواهیم داشت.
اگر موردی مشاهده شود که احساس کنیم اکران تبلیغ به جامعه ضرر می زند، از آن جلوگیری خواهیم کرد.
طی دو سه سال اخیر، تبلیغات سردر مغازه ها و فروشگاه ها از سوی شرکت های تولید کالا و محصولات مصرفی ، لوازم خانگی و... بشدت افزایش یافته است. تابلوهایی که علاوه بر عنوان تبلیغ ، نام فروشگاه را بر خود دارند، شامل پرداخت عوارض تبلیغات محیطی و شهری می شوند؛
تبلیغات سر در مغازه ها و فروشگاه ها به دو شکل است. یک نوع آن حرفه یا صنف است که معرفی می شود; مثلا خواروبار فروشی... اما نوع دیگر از سوی یک شرکت تولیدکننده محصولات شوینده نام شرکت به صورت بزرگ بر سر در مغازه درج می شود و بعد، عنوان حرفه و صنف در کنار آن آورده می شود.
مورد دوم برای سازمان زیباسازی پرداخت عوارض تبلیغاتی به دنبال دارد.
برای تابلوهایی که حرفه یا صنف را معرفی می کند، دستورالعمل خاصی داریم که از طریق مناطق دنبال می شود، به طوری که به مناطق اجازه داده شده است برای تابلوهایی که زیر 100 مترمربع حجم و مساحت دارند، اجازه نصب بدهند و مبلغ محدودی بابت عوارض به ادارات زیباسازی در مناطق پرداخت می شود.
اگر از 100 متر بیشتر شود، یا همان بحث مصرف کالا را در پی داشته باشد، از طریق سازمان زیباسازی باید اجازه نصب دریافت کنند.
سازمان برای ساماندهی و نظم تبلیغات شهری تابلوهای صنوف و حرفه های مختلف برنامه ای در دستور کار دارد، تا چهره شهر از این آشفتگی پاک شود.
بله ، سازمان در حال تدوین و تهیه برنامه ساماندهی ، شکل ، مقدار و متراژ تابلوهای سر در مغازه ها و صنوف مختلف است. با هر صنفی وارد مذاکره می شویم که تابلوی آنها چگونه و به چه شکل باشد، تا به سیمای شهری آسیب وارد نشود.
یک مورد برجسته تابلوی پزشکان است که علاوه بر این که بر دیوار مطب نصب است ، به صورت درخت در مقابل ساختمان اقدام به تهیه تابلوی صنف خود می کنند.
ما در حال مذاکره طولانی با این حرفه و صنف هستیم تا در این زمینه به نتیجه معقولی دست پیدا کنیم. این افراد حق تبلیغ دارند، ولی با توجه به این که تعداد پزشکان بسیار زیاد است و همه می خواهند خودشان را معرفی کنند، برای سیمای شهری ایجاد مزاحمت می کند.
البته فقط پزشکان مورد تاکید ما نیستند. این صنف به دلیل هماهنگی در نوع تبلیغ و نیز زیادبودن تعدادشان مثال زده می شود.
در بحث زیباسازی به ساماندهی سیمای شهری بویژه خیابان های شهر نیز دخل و تصرف دارید.
سازمان زیباسازی به شکلی هم متولی سیمای شهر است. البته سیمای شهر مساله بسیار مهمی است که هر یک از معاونت های مختلف شهرداری در آن سهیم هستند.
یکی از کارهای سازمان زیباسازی توجه به سیمای شهر است. براساس توافق حاصل شده با دانشگاه علم و صنعت قرار است حدود 56 خیابان اصلی شهر تهران مورد مطالعه قرار گیرند.
این مطالعه بدین صورت است که ما برای سیمای خیابان ها ضوابط کلی داشته باشیم و این ضوابط به مناطق ابلاغ شود و کمیته ای با حضور همین اعضا تشکیل بشود و هر کسی می خواهد در آن خیابان ساختمانی احداث کند، این کمیته بدون این که بخواهد هیچ محدودیتی برای مردم به وجود بیاورد، شیوه کار را تایید کند.
فقط برحسب حفظ سیمای کلی شهر دستورالعمل به آنها داده می شود و صاحبان املاک از کمیته نظرخواهی می کنند، تا به سیمای شهر آسیبی نرسد.
در وهله اول از خیابان ولیعصر(عج ) شروع کرده ایم. با توجه به اهمیت این خیابان و شرایط و ویژگی های آن ، تصمیم گرفتیم از میدان راه آهن تا میدان تجریش ساماندهی داشته باشیم.
این ساماندهی در فازهای مختلف شامل همه موارد و امکانات این خیابان است ; پاکسازی نماها از زایدات شهری آغاز شده است ، به طوری که در 4 نقطه از این خیابان کار آغاز شده و هم اکنون مشغول تمیز کردن در و دیوارهای خیابان ، رنگ آمیزی ، نقاشی و... هستند.
مرحله دوم طرح کف سازی خیابان است که اجرای آن را به مناقصه گذارده ایم ، براساس این طرح کف سازی متحدالشکل و زیبایی را در سطح معابر و جوی های آب انجام خواهیم داد.
این کار بسیار وسیع و گسترده است که با مشارکت سازمان پارکها، شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهری و سازمان بازیافت در این طرح مشارکت دارند.
در طرح ساماندهی سیمای شهری که با خیابان ولیعصر آغاز می شود، موارد مختلفی همچون مبلمان شهری ، ایستگاه های اتوبوس ، سطل های زباله ، صندوق های صدقات ، کیوسک های مطبوعاتی و گل فروشی و... در وهله اول بازپیدایی و مکان یابی دقیق می شوند، تا نظم خاصی در این نقطه از شهر حاصل شود.
در مرحله بعد، نوبت به سیمای ساختمان ها می رسد که البته کار بسیار بزرگ و گسترده ای است که با خیابان ولیعصر تهران آغاز کرده ایم و می تواند الگوی خوبی برای سایر شهرها باشد...
بر همین اساس طرح ساماندهی 56 خیابان اصلی شهر با همکاری دانشگاه علم و صنعت آغاز و به عنوان برنامه میان مدت شهرداری تهران تعیین شده است.
آیا در زمینه مبلمان شهری از تجربه کشورهای موفق استفاده می کنید؛
با همکاری حوزه خدمات شهری و سازمان بازیافت ، تصمیم به بازنگری در سطل های زباله گرفته ایم ، به طوری که قرار است 30 هزار سطل جدید با شکل و شمایل متفاوت را طی برنامه ای کوتاه مدت ، میان مدت و دراز مدت در تهران نصب کنیم.
ویژگی سطل های جدید به صورتی است که اولا دو سطل را با حجم بزرگتر از سطل های فعلی در کنار یکدیگر و با دو رنگ متفاوت برای تشویق مردم به بحث جداسازی زباله های تر و خشک در مسیر خروج مردم از خانه هاشان (ابتدای کوچه و خیابان) نصب کنیم و در ادامه سطل های بزرگتری را برای دپو کردن زباله در سطح شهر تعبیه کنیم.
از این طریق قصد فرهنگ سازی برای تفکیک زباله را دنبال می کنیم و تا پایان سال حدود 5 هزار عدد از این سطل ها را در سطح شهر نصب خواهیم کرد.
یکی دیگر از مسائلی که در حوزه ساماندهی مبلمان شهری دنبال می کنیم ، احداث ایستگاه های اتوبوس با طراحی های جدید است ، به گونه ای که شکل خاصی از ایستگاه های اتوبوس را برای خیابان ولیعصر که از استانداردهای جهانی برخوردار است مطالعه کرده ایم و به این نتیجه رسیده ایم که این ایستگاه ها باید محل توقف کوتاه مدت باشد، نه مکانی برای خواب افراد.
در حال مطالعه و بررسی هستیم که در این ایستگاه ها چه امکاناتی باید به کار گرفته شود; از جمله تابلوی زمان ورود اتوبوس ، ساعت و... به نتایج خوبی دست یافته ایم که بزودی اجرای تعدادی از آنها از طریق مناقصه آغاز خواهد شد.
نصب ساعتهایی را در سطح میادین شهر با یک شکل و فرم و دارای یک مشخصه هم طراحی کرده و به مناقصه گذاشته ایم.
استفاده از پله های برقی در پل های عابر پیاده با هدف تشویق و ترغیب شهروندان بویژه قشر سالمند یکی دیگر از برنامه های شهرداری تهران است.
بحث تردد به سازمان ترافیک مربوط می شود، اما به دلیل این که در مبلمان شهری قرار دارد، سازمان زیبا سازی طراحی آنها را بر عهده گرفته است.
با تاکید شهردار تهران مبنی بر به کارگیری پله های برقی در نقاط پر تردد، اخیرا 12 پله برقی را برای تجهیز سه پل عابر پیاده وارد کرده ایم و قرار است پیش از ایام دهه فجر نسبت به نصب آنها در سه نقطه از شهر اقدام کنیم.
مشخص شده این پله های برقی روی کدام پل های عابر در سطح شهر تهران نصب خواهد شد؛
دو محل از پیش تعیین شده که یک مورد مقابل ترمینال غرب و مکان دوم میدان امام حسین (ع) است.
برای انتخاب مکان سوم در حال مطالعه هستیم که منطقه آمادگی نصب داشته باشد، ضمن این که از نقاط پر ترددی مثل میدان انقلاب و تجریش باشد.
برای تجهیز 10 پل عابر پیاده به پله برقی مناقصه ای برگزار کردیم و برنده آن نیز مشخص شده است و در حال آماده سازی عرشه برای نصب پله های برقی هستند.
30 پل عابر دیگر در برنامه های ما قرار دارد که به دلیل هزینه بسیار زیادی که برای تجهیز پلها به پله برقی نیاز است ، سعی می کنیم با شرکتهای تبلیغاتی وارد معامله شویم و از این طریق تامین هزینه کنیم.
البته باید توجه داشت در خصوص استفاده از فناوری پله های برقی ، سعی داریم مرغوب ترین و با کیفیت ترین محصولات را از شرکتهای خارجی معتبر وارد کنیم. اگر قرار باشد بعد از مدت کوتاهی ، تجهیزات پله های برقی از بین برود، سرمایه گذاری مقرون به صرفه نخواهد بود.
در وهله اول مطالعه جدی را در دستور کار خود قرار داده ایم و سعی می کنیم در درازمدت این طرح را جامه عمل بپوشانیم.
تا اواسط سال آینده تعداد نسبتا زیادی از پله های برخی را در سطح شهر تهران روی پل های عابر نصب می کنیم.
خریدهایی که تاکنون صورت داده اید، از کدام شرکتهای خارجی بوده است؛
سه مورد خرید صورت گرفته از شرکت هیوندای ژاپن بوده است ، اما قصد داریم واردات پله های برقی را از یک کشور و شرکت خارجی واحد وارد کنیم ، تا نسبت به کیفیت محصول اطمینان حاصل شود.
در بحث مبلمان شهری ، تغییر و تحولی در نیمکت های بوستان ها و سایر معابر عمومی شهر ایجاد خواهد شد؛
درخصوص مبلمان پارکها، همین مبلمانی را که در سطح شهر به کار می گیریم به شکل مناسب در پارکها استفاده می کنیم. اخیرا با سازمان پارکها به توافق رسیدیم مبلمان بزرگترین پارک تهران را که همان پارک آزادگان در جنوب شرقی تهران است ، سازمان زیباسازی انجام دهد. برای این پارک مبلمان خاص خودش را در نظر گرفته ایم.
نیمکت ها را طوری طراحی می کنیم که علاوه بر نشستن به صورت تخت برای استفاده خانواده قرار بگیرد.
این کار هزینه بسیار زیادی برای ما خواهد داشت ، اما در تلاش هستیم تا دهه فجر مبلمان پارک را آماده بهره برداری کنیم.
از طرف دیگر، تجهیز وسایل بازی کودکان در مرحله دوم مبلمان پارک آزادگان قرار دارد، ضمن این که تجهیز و بازسازی وسایل بازی کودکان را در سایر پارکهای تهران دنبال کرده ایم و در دستور کار داریم.
سعی می کنیم این وسایل را در سطح استانداردهای جهانی طراحی و تهیه کنیم.
اعتبار تجهیز پارک آزادگان به مبلمان مشخص است. برآورد اولیه ما به لحاظ وسعت بسیار زیاد پارک (112 هکتار) و همچنین استفاده از طراحی های جدید، حداقل 500 میلیون تومان است.
آقای وحدتی اصل ، قبول دارید چهره شهر تهران یا به طور کلی سیمای شهر هنگام غروب آفتاب و تاریک شدن هوا در حد و اندازه های یک پایتخت اسلامی نیست.
موضوعی که وجود دارد، این است که شب تهران خیلی مشکل دارد; یعنی تهران در شب فاقد سیمای شهری است.
ما برای رفع این نقیصه کارمان را از مساجد به عنوان نقاط برجسته شهر با نورپردازی آنها آغاز کرده ایم. با استفاده از نور سبز برای مسجدهای اصلی شهر، سعی می کنیم فضای مسجدها را با یک نور یکنواخت جلوه دهیم.
در حال حاضر این کار در چند مسجد انجام شده و تا دهه فجر بین 26 تا 30 باب مسجد نورپردازی سبز خواهند شد.
این کار در تمام مسجدهای شهر تهران اجرا خواهد شد.
در وهله اول به مناطق 22 گانه شهرداری تهران گفته ایم 2 مسجد اصلی و مهم منطقه را برای اجرای نورپردازی انتخاب کنند که شاید بیشتر از 50 باب مسجد نشود، اما اگر احساس نیاز به ادامه انجام کار باشد، این طرح را اجرا خواهیم کرد.
همچنین پل ها و ساختمان های اصلی شهر نیاز به نورپردازی دارند تا بتوانند جلوه خاصی از سیمای شهری را نمایش دهند. بنابراین تعدادی از ساختمان ها را برای اجرای این طرح در نظر گرفته ایم.
فکر نمی کنید یکی از مشکلات جدی که در سطح شهر وجود دارد و به مبلمان شهری آسیب جدی وارد می کند، نبود معابر مناسب برای تردد عابران باشد؛
در سطح شهر یکی از اقدامات بسیار مهم که در حال مطالعه آن هستیم ، علاوه بر ساماندهی پیاده روها، ایجاد پیاده راه است.
بر همین اساس ، یک سری از خیابان ها را با همکاری معاونت حمل و نقل و ترافیک مورد مطالعه قرار داده ایم ، که آنها را روی ترافیک خودروها ببندیم و تبدیل به پیاده راه کنیم.
بعضی خیابان ها را مطالعه می کنیم که متوجه بشویم اگر در ساعاتی از روز بر ترافیک بسته شود، مشکلی در تردد خودروها پیش نخواهد آمد. پس از به قطعیت رسیدن شروع به هماهنگی کار می کنیم.
در حال حاضر، یک خیابان را در نظر گرفته ایم که در ساعات پیک رفت و آمد، نسبت به ساماندهی مبلمان و کف سازی مناسب تبدیل به یک فضای شهری برای شهروندان شود.
ما می خواهیم مانند برخی کشورهای اروپایی که مردمانش برای گذران اوقات فراغت به مراکز خرید می روند، چنین محیطهایی را برای شهروندان و صاحبان مغازه ها و فروشگاه های آن محدوده فراهم کنیم تا برای آنها مشتری بیشتر جذب شود.
مثلا به ساندویچ فروشی ها اجازه می دهیم صندلی هایی را در پیاده راه قرار بدهند، بدون این که مزاحمتی ایجاد شود.
به طور کلی در تهران یکی از عوامل عمده که مشکل ترافیک را دو چندان می کند، این است که قلمرو عمومی برای مردم وجود ندارد. چون قلمرو پیاده نداریم ، ناچار مردم از خودروهایشان استفاده می کنند.
اگر اجازه بدهیم مردم پیاده حرکت کنند، که البته این امر با توسعه و ساماندهی معابر و پیاده روها امکانپذیر می شود، وضعیت تهران از آنچه هست ، بسیار بهتر خواهد شد.
همانند اغلب کشورهای اروپایی باید کار کنیم که ماشین در خدمت انسان باشد. مشکل عمده ای که در شهرسازی ما وجود دارد، این است.
دیدگاه هایی که در گذشته برنامه ریزی شده ، اجازه نداده است مردم صاحب و مالک شهر باشند. این سیاست های غلط را در دوره های قبل پایه ریزی کرده ایم.
یعنی ما دقیقا سیاست های شهرسازی امریکایی را در کشورمان پیاده کردیم. سیاست های شهرسازی امریکا در جهت منافع سرمایه داری است ، یعنی ساعت 7 شب به بعد در خیابان های امریکا پیاده ای نمی بینید، چون امنیت ندارید.
هر بچه 16 ساله هم باید مالک یک خودرو باشد و به طور کلی ، هر فردی باید صاحب یک خودرو باشد. امریکایی ها بر همین مبنا برنامه ریزی کرده اند و شبکه های خیابان ها و شریان های بزرگراهی را به درجه یک ، دو، سه و... تقسیم بندی کرده اند.
در کشور ما این شریان ها و درجه بندی ها رعایت نشده است. ما اولویت داده ایم به خودرو، در حالی که در اروپا برعکس این قضیه را شاهد هستیم. اگر ما ارزش را روی انسان بگذاریم و قلمرو عمومی و پیاده را افزایش دهیم ، فکر می کنم خیلی بهتر می توانیم ترافیک را روان کنیم.
هدف از ایجاد پیاده راه پیش رفتن به این سمت بوده و بزودی این طرح را در یکی از خیابان ها به صورت آزمایشی اجرا خواهیم کرد.
شهر تهران دارای توانمندی های زیادی است که اشتباهات گذشته باعث شده آنها را نادیده بگیریم ، به طوری که درآمد شهرمان را به سرنوشت شهروندان گره زدیم و این اشتباه در گذشته و از سوی مدیران شهری اتفاق افتاد.
به عنوان پرسش آخر این گفتگو و برای تکمیل پاسخهایتان ، بفرمایید با توجه به طرحهای پر هزینه ای که سازمان زیباسازی در دستور کار خود دارد، اعتبارات و بودجه آنها چگونه تامین می شود؛ آیا شهرداری تهران به شما بودجه سالانه می دهد؛
اداره زیباسازی شهر تهران ، سازمانی است که درآمدش را خود تامین می کند اما هزینه کردنش با شهرداری تهران است. در حقیقت ، طرحهایی که ما تعریف می کنیم ، طرحهای شهرداری است.
در عین حال ، درآمد سازمان بیشتر از ناحیه تبلیغات تجاری و معرفی کالاهاست. در صدد هستیم با ساماندهی فضاهای تبلیغاتی ، خیلی از فضاهای بکر و بدون استفاده را مثل بزرگراه آزادگان و... به فضاهای تبلیغی اختصاص دهیم. ما می توانیم فضای تبلیغاتی شهر تهران را گسترش دهیم و محورهای بسیار زیادی وجود دارد که هنوز در فضاهای تبلیغات محیطی و شهری قرار نگرفته اند.
ما در حال یک برنامه ریزی هستیم که بتوانیم صنعت تبلیغات شهری را به طور معقول گسترش دهیم و اگر به سمت و سوی استفاده از فناوری های روز تبلیغات برویم ، قطعا درآمد سازمان بیشتر خواهد شد.
شهرداری معمولا بودجه ای را به سازمان اختصاص نمی دهد، مگر این که کار یا طرحی ضروری پیش بیاید، که باید از سوی سازمان زیباسازی صورت بگیرد، ولی از طریق درآمدهای تبلیغاتی هزینه ها را تامین می کنیم ; زیرا ما معتقدیم اگر سازمان را خوب ساماندهی کنیم ، درآمدش جواب اجرای طرحها را خواهد داد.
اگر تبلیغات یکپارچه و منسجم بشود، تا بتوانیم در جهت درآمد شهر تهران حرکت کنیم ، چون حق شهر تهران و شهروندان آن است.
زیرا ما از فضای شهر استفاده می کنیم و باید خرج شهر تهران شود. موظف هستیم حقوق شهروندان تهرانی را برای خودش هزینه کنیم ، چون شهرداری ردیف بودجه ای ندارد.
باتشکر و سپاس از این که پاسخگوی پرسشهای ما بودید.
گفتگو: حبیب حسینی پور
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
