تاکید شورا برممنوعیت استفاده از «آزبست» در قطعات خودروها

به گزارش فارس، مهدی چمران در سیصد و هفتادمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در جریان برررسی طرح پایش و ممنوعیت واردات و مصرف محصولات آزبستی، اظهار داشت: متأسفانه جای خالی موسسه استاندارد در پیگیری این طرح کاملاً حس می‌شود، چرا که این موسسه نقش تعیین استانداردها را بر عهده دارد و باید کالاهای استاندارد را به مردم ارائه کند.

خسرو دانشجو، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران نیز در این باره گفت: علی‌رغم خطرناک بودن این محصولات برای سلامت شهروندان و تأکیداتی که برای حذف این محصول صنعتی شده ولی باز هم آزبست در بسیاری از قطعات خودرو و مصالح ساختمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

وی ادامه داد: شرایط آلودگی هوای تهران طوری است که نباید موضوعات جدیدی به این آلودگی اضافه شود.

یوسف رشیدی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با حضور در جلسه امروز شورای شهر در این باره گفت: بعد از ممنوعیت استفاده از آزبست در سال 79، دیگر پایشی در مورد آزبست موجود در هوای تهران صورت نگرفت؛ در سال88 که در 30 نقطه شهر تهران 30 مورد نمونه‌گیری جداگانه انجام شد این مقدار 30 تا 50 برابر آزبستی است که در شهرهای پاک وجود است.

وی با بیان اینکه نظارت شورا بر اجرای مصوبه خود در سال 79 ضروری است،‌ خاطرنشان کرد: از سال 88 تاکنون متوجه شدیم که به دلیل سایش لنت ترمز و صفحه کلاج در محیط‌های پرترافیک، آزبست موجود افزایش یافته است بنابراین اگر می‌خواهیم میزان آزبست در هوای تهران کاهش یابد، باید قطعه‌سازان را وادار به تولید محصولات با یک پنجم آزبست موجود کنیم.

مهدی چمران، رئیس شورای شهر خواستار شد بندی به این طرح برای الزام دولت به رعایت ممنوعیت استفاده از آزبست از طریق مؤسسه استاندارد افزوده شود تا همه قطعات از طریق مؤسسه استاندارد تأیید شوند.

بر اساس این گزارش، این طرح با تأکید بر تکالیف قانونی دولت در زمینه آلودگی هوا، پایش دائمی آزبست موجود در هوا و نیز تعهدات شهرداری تهران و شرکت کنترل کیفیت هوا و نیز اطلاع‌رسانی لازم به شهروندان در مورد خطرات آزبست به تصویب اعضای شورای شهر رسید.

معصومه ابتکار، رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران نیز در ادامه بررسی این طرح، گفت: سال 79 فرصتی هفت ساله برای تولید‌کنندگان و حذف محصولاتی که آزبست در آنها به کار می‌رود، قرار دادیم. این فرصت در سال 86 تمام شد و باید از این سال به بعد همه تولیداتی که این محصول در آنها به کار گرفته می‌شد، حذف می‌شدند، اما این اتفاق رخ نداده است.

وی ادامه داد: شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز موظف به پایش مستمر آزبست موجود در هوای تهران است و در عین حال باید نسبت به اطلاع رسانی دقیق در مورد خطرات این محصول برای شهروندان تهرانی اقدام کند.

ابتکار تصریح کرد: مصوبه شورا تنها بر اجرای قانون تأکید دارد و بر این اساس باید همه محصولات مانند لنت ترمز، صفحه کلاج و مصالح ساختمانی که آزبست در آنها به کار گرفته شده، حذف شوند.

آزبست ماده‌ای معدنی و محتوی عناصر سیلیکات، اکسیژن، هیدروژن و کاتیونهای فلزی است و به سه فرم آزبست سفید یا کریزوتایل، آزبست آبی یا کروسیدولیت و آزبست قهوه‌ای یا آموزیت وجود دارد که نوع آبی آن بیشترین خطر را برای انسان به همراه دارد.

غلظت فیبر آزبست براساس استانداردهای سازمان حفاظت محیط زیست در خروجی کارخانه‌های مشمول استاندارد درجه 2 نباید از 27 میلی‌گرم در متر مکعب و در مورد کارخانجات مشمول استاندارد درجه یک نباید از 20 میلی‌گرم در متر مکعب بیشتر شود.

رایج‌ترین روش ورود آزبست به بدن از طریق تنفس است. در حقیقت آزبست حاوی موادی است که به طور کل خطرناک نیستند. مگر اینکه به شکل ذرات گرد و غبار یا الیاف در هوا پراکنده شوند و از طریق استنشاق یا بلعیدن وارد بدن شوند. بسیاری از الیاف آزبست در عشاء مخاطی بینی و گلو به دام می‌افتند و از این طریق حذف می‌شوند اما برخی ممکن است به قسمت‌های انتهایی ریه یا از طریق بلعیدن وارد دستگاه گوارش شوند.